"فيا" تتحدّث عن "حوارات بناءة" بشأن تعديلات قوانين 2026

اجتمع خبراء تقنيون من فرق البطولة ومصنّعي وحدات الطاقة اليوم الخميس في أول سلسلة من الاجتماعات المخصّصة لطرح ومناقشة تعديلات محتملة على اللوائح التقنية والرياضية لعام 2026، بهدف معالجة عدد من المخاوف المرتبطة بالقوانين الجديدة.

وتسعى البطولة إلى التعامل مع شكاوى السائقين بشأن الاعتماد الكبير على إدارة الطاقة خلال الحصص التأهيلية، إضافة إلى دراسة المخاوف المتعلقة بالسلامة نتيجة فروقات السرعة الكبيرة عندما تنفد الطاقة الكهربائية من السيارات، وهو العامل الذي ساهم في الحادث الكبير الذي تعرّض له سائق فريق هاس أوليفر بيرمان في اليابان.

وفي تقريره عن الاجتماع الأول، أكّد الاتحاد الدولي للسيارات وجود "التزام" من مختلف الأطراف المعنية بإجراء تعديلات على آليات إدارة الطاقة الحالية.

وجاء في بيان الاتحاد: "اتُّفق بشكل عام على أنّ السباقات قدّمت منافسات مثيرة حتى الآن، لكن هناك التزامٌ بإدخال تعديلات على بعض جوانب اللوائح، خصوصًا في مجال إدارة الطاقة. وقد شهد الاجتماع حوارًا بنّاءً حول مواضيع معقّدة، خاصة في ظل الطبيعة التنافسية للأطراف المشاركة".

ومن بين الحلول المطروحة تقليل كمية الطاقة الكهربائية المسموح للسائقين باستخدامها، مقابل زيادة مقدار الطاقة التي يمكن استعادتها عندما تدخل السيارات في حالة "الشحن المكثّف"، أي شحن البطارية أثناء الضغط الكامل على دواسة الوقود.

ورغم ذلك، تحرص الفورمولا 1 على تجنّب اتخاذ قرارات متسرّعة، ما يعني أنّ أي تعديلات يمكن تطبيقها قبل جائزة ميامي الكبرى في مايو ستكون على الأرجح تحسينات محدودة تستند إلى آراء السائقين وبيانات السباقات الثلاثة الأولى من الموسم، بدلًا من تغييرات جذرية شاملة.

كما حدّد الاتحاد الدولي للسيارات الجدول الزمني للاجتماعات المقبلة قبل طرح المقترحات النهائية للتصويت من قِبل الفرق وأصحاب المصلحة.

وأوضح البيان: "ضمن جولة النقاشات التعاونية، تقرّر عقد اجتماعات إضافية خلال الأسبوعين المقبلين. سيُعقد اجتماع اللوائح الرياضية في 15 أبريل لمناقشة أي تغييرات في القسم ب اللازمة لدعم التعديلات التقنية. كما ستُعقد الحصة التقنية التالية في 16 أبريل لمتابعة النقاط التي نوقشت اليوم وطرح مواضيع جديدة".

وأضاف: "سيُعقد اجتماع رفيع المستوى في 20 أبريل بمشاركة جميع الأطراف المعنية، حيث من المتوقع دراسة الخيارات المفضّلة التي ستقترحها الفرق التقنية بشكل مشترك والسعي إلى التوصل إلى توافق حول المسار المستقبلي".

وأشار الاتحاد إلى أنّ لوائح 2026 جرى تطويرها واعتمادها عبر تعاون وثيق بين الفرق والمصنّعين ووحدات الطاقة وحامل الحقوق التجارية والاتحاد الدولي للسيارات، مؤكّدًا أنّ مناقشة أي تعديلات جديدة تتم ضمن روح التعاون ذاتها".

وسيأخذ اجتماع 20 أبريل طابع اجتماع لجنة الفورمولا 1 التقليدي، بمشاركة ممثلي الفرق وإدارة البطولة والاتحاد الدولي للسيارات، إلى جانب ممثلين إضافيين عن مصنّعي وحدات الطاقة الخاصة بلوائح 2026.

ومن المنتظر صدور نتائج التصويت الإلكتروني بعد أيام قليلة من ذلك الاجتماع، قبل المصادقة الرسمية على التعديلات المتفق عليها من قِبل المجلس العالمي لرياضة السيارات التابع للاتحاد الدولي.