فورمولا 1
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
75 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
82 يوماً
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
96 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
110 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
138 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
145 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
159 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
166 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
180 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
194 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
201 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
215 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
229 يوماً

"فيا" تؤكّد فرض المزيد من القيود على حرق الزيت لموسم 2020

المشاركات
التعليقات
"فيا" تؤكّد فرض المزيد من القيود على حرق الزيت لموسم 2020
26-03-2019

أكّد الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" خططًا لفرض قيود أكثر صرامة على حرق الزيت بدءًا من موسم 2020 وذلك في ظلّ تحرّك الهيئة الحاكمة لمنع الفرق من اتّباع هذه النشاطات.

حاول بعض المصنّعين إيجاد طرقٍ لزيادة طاقة المحرّكات عبر حرق الزيت بدل الاقتصار على الوقود منذ انطلاق حقبة المحرّكات الهجينة المزوّدة بشواحن توربينيّة وما فرضته من قيود على الوقود.

وسرعان ما تفطّنت "فيا" لما يقوم به مصنّعو المحرّكات، وأقدمت على عدّة خطوات على مدار الأعوام الماضية للحدّ من هذا النشاط.

ويتعيّن على الفرق الآن الاقتصار على حد 0.6 لتر من الزيت لكلّ 100 كلم، بينما تمّ فرض المزيد القيود لمنع الفرق من استغلال مسألة حرق الزيت في التصفيات.

ولا يُسمح للفرق على وجه الخصوص بإضافة زيت أو نقله من الخزّان الثانوي إلى أيّ جزء آخر من نظام التزليق خلال التصفيات.

لكن بما أنّ "فيا" لا تزال تشعر بأنّ الفرق تواصل دفع الحدود القصوى كثيرًا، فقد قرّرت تقليص قدر الزيت الذي يُمكن حرقه إلى النصف، أي إلى 0.3 لتر لكلّ 100 كلم في الموسم المقبل، حيث أُعلمت الفرق بالتغيير خلال الفترة الشتويّة.

وقال نيكولاس تومبازيس رئيس قسم سيارات المقعد الأحادي في "فيا" بأنّ الهيئة الحاكمة أوضحت بأنّ استخدام الفرق لممارسة حرق الزيت بأيّ طريقة لتعزيز الطاقة أمرٌ غير مقبول.

وقال تومبازيس لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "مسألة الزيت واضحة. تنصّ القوانين على أنّ الوقود الوحيد الذي يُمكن حرقه هو الوقود، أي أنّ الزيت يجب أن يكون مخصصًا للتزليق".

وأضاف: "نعلم أنّ هناك استهلاكًا للزيت، لكن قد يُساهم ذلك في الأداء في بعض الحالات وذلك غير صائب".

وأردف: "تدخّلنا وقلّصنا الاستهلاك إلى 0.6 لتر لكلّ 100 كلم، لكنّنا نتوقّع أن يتقلّص ذلك أكثر في العام المقبل".

وواصل شرحه بالقول: "عندما يتقلّص الاستهلاك إلى ذلك الحدّ المنخفض فيُصبح من الواضح عدم وجود حاجة لخزّانٍ ثانوي في التصفيات، وذلك هو الأمر الجديد لموسم 2019".

وأُعلمت الفرق بأنّ "فيا" ستحتسب أرقام استهلاك الزيت بناءً على مسافة معيّنة على مدار عدّة لفّات – وذلك من أجل ضمان عدم حرق المزيد خلال مرحلة معيّنة من الحدث.

المقال التالي
إيلوت ناشئ فيراري سيُشارك للمرّة الأولى في تجارب الفورمولا واحد مع ألفا روميو

المقال السابق

إيلوت ناشئ فيراري سيُشارك للمرّة الأولى في تجارب الفورمولا واحد مع ألفا روميو

المقال التالي

ميك شوماخر "لن يتشتت بالتفكير" بمشاركته مع فيراري في الفورمولا واحد

ميك شوماخر "لن يتشتت بالتفكير" بمشاركته مع فيراري في الفورمولا واحد
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1