فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
43 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
91 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
112 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
119 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
147 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
175 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
182 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
203 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
210 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
231 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
246 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
283 يوماً

«فيا» تؤكّد تشديد قوانين عقوبات المحرّكات لموسم 2018

أكّد الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" جملة من التعديلات على القوانين المتعلّقة باستخدام وحدات الطاقة والعقوبات الناجمة عنها لموسم 2018 من بطولة العالم للفورمولا واحد.

«فيا» تؤكّد تشديد قوانين عقوبات المحرّكات لموسم 2018
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
لويس هاميلتون، مرسيدس ودانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ وفالتيري بوتاس، مرسيدس وكارلوس ساينز الإبن، تو
لويس هاميلتون، مرسيدس وفالتيري بوتاس، مرسيدس
كيمي رايكونن، فيراري

كما كان منتظرًا منذ مطلع موسم 2016 إثر الاتّفاقات التي تمّ التوصّل إليها بين "فيا" ومصنّعي المحرّكات في الفورمولا واحد من أجل اعتماد خطّة لخفض النفقات، أكّدت الهيئة الحاكمة للبطولة تقليص العدد الأقصى من مكوّنات المحرّكات المسموح باستخدامها في العام المقبل.

إذ خلال اجتماع المجلس العالمي لرياضة السيارات أمسٍ الخميس في باريس، تمّ تعديل اللوائح التقنيّة للبطولة ليُصبح بوسع كلّ سائقٍ استخدام 3 محرّكات احتراقٍ داخليّ، و3 أنظمة استعادة طاقة حراريّة "ام.جي.يو-اتش" و3 شواحن توربينيّة، ونظامين لتخزين طاقة، ونظامين للتحكّم الإلكتروني، ونظامين لاستعادة الطاقة الحركيّة "ام.جي.يو-كاي" على مدار الموسم.

وفي حال تجاوز أيّ سائقٍ ذلك الحدّ الأقصى، فسينجرّ عن ذلك عقوبة التراجع 10 مراكز على شبكة الانطلاق لكلّ مكوّنٍ يغيّره للمرّة الأولى بعد الحدّ الأقصى.

وعند الإقدام على التغيير التالي يحصل السائق على عقوبة التراجع 5 مراكز عن كلّ مكوّن.

وبعد الفوضى التي شهدتها جائزة إيطاليا الكبرى عندما حصل 9 سائقين على مجموع عقوبات 150 مركزًا، طالب كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل بالتخلّي عن خطّة استخدام ثلاثة محرّكات فقط في العام المقبل، لكن يبدو بأنّ مساعيه باءت بالفشل.

وستُواجه الفرق تحديًا حقيقيًا لإكمال سباقات موسم 2018 الـ 21 المبدئيّة، إذ أنّ معظم المتنافسين واجهوا صعوبة بالفعل هذا الموسم في إكمال السباقات الـ 20 بأربعة محرّكات.

إذ على سبيل المثال وبالنظر إلى مشاكل هوندا المتواصلة، استخدم ثنائي مكلارين ستوفيل فاندورن وفرناندو ألونسو 7 محرّكات احتراق داخليّ، و10 أنظمة "ام.جي.يو-اتش" و"ام.جي.يو-كاي" للبلجيكي مقابل 9 للإسباني.

المشاركات
التعليقات
إمكانيّة مبادلة سباقي الصين والبحرين لموعديهما على روزنامة موسم 2018

المقال السابق

إمكانيّة مبادلة سباقي الصين والبحرين لموعديهما على روزنامة موسم 2018

المقال التالي

السماح لسيارات الفورمولا واحد الحالية بالمشاركة ضمن أحداث استعراضية في 2018

السماح لسيارات الفورمولا واحد الحالية بالمشاركة ضمن أحداث استعراضية في 2018
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1