«فيا» تأمل التخلّي عن نظام "دي آر اس" في 2021

المشاركات
التعليقات
«فيا» تأمل التخلّي عن نظام
آدم كوبر
كتب: آدم كوبر
10-05-2018

يأمل نيكولاس تومبازيس المدير التقني لسباقات المقعد الأحادي في "فيا" أن يتمّ التخلّي عن نظام الحدّ من الجرّ "دي آر اس" من حزمة قوانين الفورمولا واحد لموسم 2021 واصفًا إيّاه بـ "الشرّ الضروري".

تشارلي وايتينغ، مدير السباقات
شارل لوكلير، ساوبر وبرندون هارتلي، تورو روسو
لانس سترول، ويليامز وسيرجيو بيريز، فورس انديا
لانس سترول، ويليامز
إستيبان أوكون، فورس إنديا وسيرجيو بيريز، فورس انديا
سيباستيان فيتيل، فيراري وتشارلي وايتينغ، مدير السباقات
شارل لوكلير، ألفا روميو ساوبر
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ ودانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ

ازدادت قوّة نظام "دي آر اس" عبر قوانين الانسيابيّة الجديدة التي تمّت الموافقة عليها لموسمَي 2019 و2020، لكنّ ذلك مثّل حلًا مؤقّتًا، حيث يعمل تومبازيس حاليًا على قوانين 2021 بالتعاون مع فريق مهندسي إدارة الفورمولا واحد الذي يقوده بات سيموندز المدير التقني للبطولة.

وأُشير إلى أنّ نظام "دي آر اس" لن يكون ضروريًا ضمن حزمة القوانين الانسيابيّة الجديدة، حيث لم يُخف روس براون المدير الرياضي للبطولة عدم إعجابه بالنظام.

وقال تومبازيس حيال ذلك: "صحيحٌ أنّ هناك عدم ارتياحٍ حيال «دي آر اس» وأتشارك ذلك أيضاً. أعلم أنّ روس قد قدّم تعليقات مماثلة. نشعر أنّ النظام مناسبٌ للوضع الحالي".

وأضاف: "لكنّنا نأمل أن تكون السيارات قادرة على ملاحقة بعضها البعض في 2021، وستكون نتيجة جيّدة إن تمكّنا من تقليص تأثير «دي آر اس» بشكلٍ كبير في المستقبل، أو حتّى التخلّي عنه بالكامل".

وأكمل: "لكن إلى أن نصل إلى موقعٍ نشعر فيه براحة كافية بأداء الاضطرابات الهوائيّة وسير السيارات خلف بعضها، فأعتقد بأنّه يُمكننا دعوته بالشرّ الضروري في الوقت الحاضر".

وأشار تومبازيس إلى أنّ التعديلات الأخيرة للموسمَين المقبلين ستوفّر تأثيرًا إيجابيًا على التسابق.

وتابع شرحه بالقول: "سيزداد تأثيره (دي آر اس) بقرابة 25 إلى 30 بالمئة (في العام المقبل). أمّا فارق الجرّ عند استخدامه بالمقارنة مع الوضع الحالي سيكون أكبر، أي أنّ فارق سرعة السيارة التي في الخلف سيكون أكبر نتيجة لذلك".

واختتم حديثه بالقول: "أي أنّ احتمال اقترابها من السيارة في الأمام سيزداد".

المقال التالي
هاس تدعّم هيكل سيارتها في إسبانيا لتفادي انفصال القطع

المقال السابق

هاس تدعّم هيكل سيارتها في إسبانيا لتفادي انفصال القطع

المقال التالي

ألونسو: إفساح المجال للمشجّعين بأسلوب الـ "دبليو إي سي" لن يعمل في الفورمولا واحد

ألونسو: إفساح المجال للمشجّعين بأسلوب الـ "دبليو إي سي" لن يعمل في الفورمولا واحد
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب آدم كوبر
نوع المقالة أخبار عاجلة