فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
289 يوماً

"فوضى" تصفيات مونزا تحت التحقيق

يقبع السائقون الأوائل في تصفيات جائزة إيطاليا الكبرى تحت التحقيق على إثر التكتيكات الغريبة في الطلعة الأخيرة من القسم الثالث من التصفيات.

المشاركات
التعليقات
"فوضى" تصفيات مونزا تحت التحقيق

في ظلّ حرص السائقين على الاستفادة من عامل السحب في الطلعة الأخيرة في التصفيات، تزاحم السائقون الأوائل على الموقع على المسار ضمن قطارٍ من السيارات بالتوجّه إلى المنعطف المزدوج الأوّل.

إذ عبر نيكو هلكنبرغ منطقة الخروج الآمن عند المنعطف المزدوج الأوّل، بينما خفّفت السيارة التالية الخاصة بكارلوس ساينز سرعتها من أجل ضمان عدم تجاوز سيارة رينو. واضطرّ الجميع لتخفيف سرعتهم خلفهما ليتشكّل قطارٌ من السيارات.

وبمحاولة جميع السائقين البقاء في الخلف، فقد مضى الوقت سريعًا، ما كان يعني أنّ كارلوس ساينز الإبن وشارل لوكلير كانا الوحيدين القادرين على بدء لفّة سريعة قبل نهاية زمن القسم الثالث.

وأعلنت "فيا" مباشرة بعد نهاية الحصّة أنّ اللفّة الأخيرة باتت تحت التحقيق.

وقال لوكلير صاحب قطب الانطلاق الأوّل: "أنا سعيدٌ بتحقيق قطب الانطلاق الأوّل، لكن من المؤسف ما حدث في النهاية، كانت فوضى كبيرة".

اقرأ أيضاً:

من جانبه وصف سترول ما حدث بـ "العرض الكوميدي".

أمّا لويس هاميلتون، الذي سينطلق من الصفّ الأوّل، فقد كرّر تعليقاته من عطلة نهاية الأسبوع الماضي في سبا عندما أشار إلى أنّ إبطاء السائقين بتلك الدرجة من أجل عامل السحب ليس بالأمر الآمن.

وقال البريطاني: "النظام الذي لدينا الآن جنوني. حيث خفّف الجميع سرعته من أجل محاولة الاستفادة من الموقع، وقّتوا لتواجدنا خارجًا. ذلك مثيرٌ للاهتمام، احصل على قطب الانطلاق الأوّل من الطلعة الأولى ومن ثمّ وقّتنا خارجًا".

وأكمل: "كان الوضع خطرًا علينا جميعًا في لفّة الخروج، حيث أبطأ الجميع كثيرًا ولا تعلم من يتواجد بجوارك. هذا عملٌ محفوف بالمخاطر".

وكانت تصفيات الفورمولا 3 أمسٍ الجمعة قد شهدت رفع العلم الأحمر بعد ألاعيب السائقين من أجل عامل السحب، قبل أن يتلقّى 17 ساقًا من أصل الـ 30 عقوبات على شبكة الانطلاق نظير ذلك السلوك.

لوكلير يُحرز "البول بوزيشن" في مونزا بطريقة "عجيبة غريبة"

المقال السابق

لوكلير يُحرز "البول بوزيشن" في مونزا بطريقة "عجيبة غريبة"

المقال التالي

هاميلتون بعد "فوضى" تصفيات مونزا: القوانين لن تتغيّر حتّى وقوع حادث

هاميلتون بعد "فوضى" تصفيات مونزا: القوانين لن تتغيّر حتّى وقوع حادث
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة إيطاليا الكبرى