فورمولا 1
12 مارس
-
15 مارس
التجارب الحرة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة البحرين الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
25 يوماً
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
67 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
74 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
88 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
102 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
123 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
130 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
158 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
193 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
249 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
263 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
277 يوماً

"فوضى" تصفيات مونزا تحت التحقيق

المشاركات
التعليقات
"فوضى" تصفيات مونزا تحت التحقيق
07-09-2019

يقبع السائقون الأوائل في تصفيات جائزة إيطاليا الكبرى تحت التحقيق على إثر التكتيكات الغريبة في الطلعة الأخيرة من القسم الثالث من التصفيات.

في ظلّ حرص السائقين على الاستفادة من عامل السحب في الطلعة الأخيرة في التصفيات، تزاحم السائقون الأوائل على الموقع على المسار ضمن قطارٍ من السيارات بالتوجّه إلى المنعطف المزدوج الأوّل.

إذ عبر نيكو هلكنبرغ منطقة الخروج الآمن عند المنعطف المزدوج الأوّل، بينما خفّفت السيارة التالية الخاصة بكارلوس ساينز سرعتها من أجل ضمان عدم تجاوز سيارة رينو. واضطرّ الجميع لتخفيف سرعتهم خلفهما ليتشكّل قطارٌ من السيارات.

وبمحاولة جميع السائقين البقاء في الخلف، فقد مضى الوقت سريعًا، ما كان يعني أنّ كارلوس ساينز الإبن وشارل لوكلير كانا الوحيدين القادرين على بدء لفّة سريعة قبل نهاية زمن القسم الثالث.

وأعلنت "فيا" مباشرة بعد نهاية الحصّة أنّ اللفّة الأخيرة باتت تحت التحقيق.

وقال لوكلير صاحب قطب الانطلاق الأوّل: "أنا سعيدٌ بتحقيق قطب الانطلاق الأوّل، لكن من المؤسف ما حدث في النهاية، كانت فوضى كبيرة".

اقرأ أيضاً:

من جانبه وصف سترول ما حدث بـ "العرض الكوميدي".

أمّا لويس هاميلتون، الذي سينطلق من الصفّ الأوّل، فقد كرّر تعليقاته من عطلة نهاية الأسبوع الماضي في سبا عندما أشار إلى أنّ إبطاء السائقين بتلك الدرجة من أجل عامل السحب ليس بالأمر الآمن.

وقال البريطاني: "النظام الذي لدينا الآن جنوني. حيث خفّف الجميع سرعته من أجل محاولة الاستفادة من الموقع، وقّتوا لتواجدنا خارجًا. ذلك مثيرٌ للاهتمام، احصل على قطب الانطلاق الأوّل من الطلعة الأولى ومن ثمّ وقّتنا خارجًا".

وأكمل: "كان الوضع خطرًا علينا جميعًا في لفّة الخروج، حيث أبطأ الجميع كثيرًا ولا تعلم من يتواجد بجوارك. هذا عملٌ محفوف بالمخاطر".

وكانت تصفيات الفورمولا 3 أمسٍ الجمعة قد شهدت رفع العلم الأحمر بعد ألاعيب السائقين من أجل عامل السحب، قبل أن يتلقّى 17 ساقًا من أصل الـ 30 عقوبات على شبكة الانطلاق نظير ذلك السلوك.

المقال التالي
لوكلير يُحرز "البول بوزيشن" في مونزا بطريقة "عجيبة غريبة"

المقال السابق

لوكلير يُحرز "البول بوزيشن" في مونزا بطريقة "عجيبة غريبة"

المقال التالي

هاميلتون بعد "فوضى" تصفيات مونزا: القوانين لن تتغيّر حتّى وقوع حادث

هاميلتون بعد "فوضى" تصفيات مونزا: القوانين لن تتغيّر حتّى وقوع حادث
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة إيطاليا الكبرى