فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

فورس انديا تعمل على تحديث مصنعها

تعمل فورس انديا على خطة لتجميع عملياتها في الفورمولا واحد تحت سقف واحد، وذلك عقب أكثر مواسمها نجاحاً في البطولة.

فورس انديا تعمل على تحديث مصنعها
إستيبان أوكون، فورس إنديا
إستيبان أوكون، فورس إنديا
إستيبان أوكون، فورس إنديا
سيرجيو بيريز، فورس انديا
إستيبان أوكون، فورس إنديا
سيرجيو بيريز، فورس انديا
إستيبان أوكون، فورس إنديا

أنهى الفريق موسم 2017 بالمركز الرابع ضمن بطولة المصنّعين للمرة الثانية على التوالي مسجلاً 187 نقطة، وهو المجموع الأعلى على الإطلاق الذي أحرزه في الفورمولا واحد.

حيث أوضح أندرو غرين المدير التقني أنّ "الموارد المالية الإضافية" سمحت للفريق بتسريع وتيرة التطوير في 2017 وتوسيع قاعدة المعرفة بتفاصيل ونواحي السيارة.

وضمن تطلعات الفريق للبناء على نجاحاته للانتقال إلى الخطوة التالية، ترغب فورس انديا بجلب كامل عملياتها إلى مكان واحد، وذلك عن طريق تعزيز منشأتها في سيلفرستون.

فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "المكان المشترك يساعد بشكل كبير، في حال كان الجميع تحت سقف واحد بدلاً من نسبة 75/25 الحالية".

وأكمل: "نأمل أنه وخلال عامين أو ثلاثة من الآن، سنتمكن من وضع الجميع تحت سقف واحد".

وكانت فورس انديا قد انتقلت لاستعمال نفق الهواء في 2015، حيث اختارت استعمال منشأة تويوتا في كولونيا.

وأشار أوتمار زافناور مدير العمليات إلى أنّ الفريق يعمل على تحسين المنشأة، وكذلك دراسة زيادة طاقتها التصنيعية وكفاءتها في العمل على تقنيات ديناميكا الموائع الحسابية "سي.أف.دي".

حيث قال: "المزيد من الطاقة التصنيعية ستكون أمراً مساعداً، وكذلك زيادة كفاءة نفق الهواء والعمل على تقنيات الموائع الحسابية ’سي.أف.دي’".

وأكمل: "لذا هناك بعض الأجزاء الكبيرة للمسألة بحاجة إلى الوضع في المكان الصحيح سواء للانتقال إلى الخطوة التالية أو البقاء في مكاننا".

وأضاف: "بعض الأمور تحصل الآن؛ وبعضها سيكتمل على المدى القصير وأخرى على المدى المتوسط".

وتابع: "نحن نعمل معهم (تويوتا) على تحسين كفاءة نفق الهواء خاصتهم. بعض التغييرات بدأت بتقديم النتائج بالفعل".

أهمية الجائزة المالية

ضمن إطار السعي لوضع تلك التغييرات موضع العمل، كان على فورس انديا حسم المركز الرابع والحصول على العوائد المالية من ذلك.

فقال زافناور: "المركز الرابع أمر في غاية الأهمية بالنسبة لنا، نظراً لأننا نحظى بالميزانية الأقل بين جميع فرق الفورمولا واحد، ما يعني أنّ الميزانية المتوفرة للصرف ضئيلة للغاية".

وأكمل: "في حال نقصت أموال الجائزة لأي سبب، فإنّ القسم المخصص للصرف من الميزانية لن يصبح متاحاً، وهو الجزء الذي يمنحنا القدرة على التطوير والقيام بكل تلك الاختبارات كي نتمكن من تطوير أداء السيارة".

واختتم: "لذا، من المهم للغاية الحفاظ على ذلك".

المشاركات
التعليقات
سيارة مكلارين ستشهد "أكبر تغيير" في كسوتها لموسم 2018

المقال السابق

سيارة مكلارين ستشهد "أكبر تغيير" في كسوتها لموسم 2018

المقال التالي

وولف: فيرلاين سيبقى جزءاً من عائلة مرسيدس

وولف: فيرلاين سيبقى جزءاً من عائلة مرسيدس
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق فورس إنديا
الكاتب Lawrence Barretto