فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
17 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
37 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
106 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
141 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
169 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
197 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
211 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
225 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
240 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
277 يوماً
تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة
موضوع

تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة

فورس إنديا تكشف تصميم زعنفة القرش المسنّن الفريد

سلك فريق فورس إنديا دربًا مختلفًا بشكلٍ جذري ضمن محاولاته لزيادة الارتكازيّة على سيارته خلال جائزة سنغافورة الكبرى، إذ أضاف أكثر من 30 جنيّحًا مصغّرًا أعلى زعنفة القرش.

فورس إنديا تكشف تصميم زعنفة القرش المسنّن الفريد

بالنظر إلى أنّ الارتكازيّة تُعدّ ضروريّة للغاية على حلبة مارينا باي، يأتي حلّ فورس إنديا الفريد وغير المسبوق ليُظهر أنّ الفريق لم يخفف من جهوده بالرغم من موقعه المريح ضمن معركة بطولة الصانعين.

وحال إخراج السيارة في خطّ الحظائر من أجل الفحص الفنّي اليوم الخميس تمهيدًا لانطلاق مجريات جائزة سنغافورة الكبرى، شوهد غطاء المحرّك الجديد الذي يحتوي على أكثر من 30 جنيّحًا صغيرًا أعلى زعنفة القرش.

ويهدف الفريق من خلال ذلك إلى زيادة الحمل على القسم الخلفي من السيارة، إلى جانب توجيه التيارات الهوائيّة بشكلٍ أفضل نحو جناح "تي" والجناح الخلفي.

كما استخدم الفريق النسخة الأكثر عدائيّة من جناح "تي" بالمقارنة مع الجولات الماضية، إذ باتت الأسطح الثلاثة على كلّ جانبٍ مضاعفة، حيث أضاف الفريق أشرطة معدنيّة لتدعيمها.

ومن المرجّح أن تكون تحديثات فورس إنديا واحدة من بين العديد من الترقيات الأخرى الجديدة التي ستجلبها الفرق لمحاولة اعتماد أقصى قدرٍ من الارتكازيّة على سياراتها نهاية الأسبوع الجاري في سنغافورة.

كما شوهدت زعنفة قرشٍ معدّلة على سيارة مرسيدس أيضاً، حيث لا تتضمّن القطع في الذيل الذي استخدمه الفريق في معظم الجولات الماضية.

جزء من سيارة لويس هاميلتون، مرسيدس "دبليو08"
جزء من سيارة لويس هاميلتون، مرسيدس "دبليو08"

تصوير: جورجيو بيولا

المشاركات
التعليقات
هوندا تؤكّد تجنّب فاندورن لعقوبات المحرّك في سنغافورة

المقال السابق

هوندا تؤكّد تجنّب فاندورن لعقوبات المحرّك في سنغافورة

المقال التالي

"فيا" تؤكد على ضرورة التقيد بالمسار في المنعطف الثاني لحلبة سنغافورة

"فيا" تؤكد على ضرورة التقيد بالمسار في المنعطف الثاني لحلبة سنغافورة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة سنغافورة الكبرى
الموقع حلبة شوارع سنغافورة
قائمة الفرق فورس إنديا , مرسيدس
الكاتب جوناثان نوبل