فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
24 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
46 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
101 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
122 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
150 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
192 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
220 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
249 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
286 يوماً

فورس إنديا: الخلاف بين أوكون وبيريز كان أمرًا "حتميًا"

قال نائب مدير فريق فورس إنديا بوب فيرنلي أنّ تصادمًا بين سيرجيو بيريز وإستيبان أوكون كان "أمرًا حتميًا عند مرحلة ما".

المشاركات
التعليقات
فورس إنديا: الخلاف بين أوكون وبيريز كان أمرًا "حتميًا"
سيرجيو بيريز، فورس انديا
سيرجيو بيريز، فورس انديا
سيرجيو بيريز، فورس انديا
إستيبان أوكون، فورس إنديا
إستيبان أوكون، فورس إنديا

تواجه الثنائي في سباق باكو المحتدم، حيث اصطدما ببعضهما البعض ما كلّفهما الكثير من الوقت بينما كانا يتنافسان على منصّة التتويج قبل الحادثة.

هذا ويرى فيرنلي أنّ حادثة باكو كانت ثمنًا تعيّن على الفريق دفعه كونه يمتلك بين صفوفه سائقَين تنافسيَّين للغاية.

"أعتقد أن ذلك كان أمرًا حتميًا، حادثة باكو" قال فيرنلي لموقعنا «موتورسبورت.كوم».

وأضاف: "نملك سائقًا متمرّسًا وموهوبًا للغاية، كما نحظى بآخر يافع ذي موهبة مذهلة. إذ كان لا مفرّ من أن نشهد ذلك التصادم في مرحلةٍ ما. فقد رأيناه عندما حان وقته حيث أنّه يُظهر مدى تنافسيّة كليهما".

وتابع: "تصاعد احتدام المنافسة بينهما لبضعة سباقات بينما وجدا نفسيهما وأصبحا في الموقع الذي يرغبان به. وهذا ما تتوقّعه من سائقَين مثلهما".

وأردف: "ما نحتاجه منهما الآن هو أن يحظى كلٌّ منهما باحترام الآخر، وضمان ألا يحتكّا ببعضهما البعض بطريقةٍ قد تدفعهما لارتكاب الأخطاء. كلّ ما نسعى إليه هو الاحترام".

وبالرُغم من أنّ حادثة باكو أتت بعد وضعٍ محتدمٍ في كندا – حيث خسر الفريق كذلك فرصة الصعود إلى منصّة التتويج – لكنّ فيرنلي ما يزال مصرًا على أنّ استخدام أوامر الفريق للتخفيف من وطأة الوضع لم يكن ضمن أجندة الفريق.

"على صعيد أوامر الفريق، لا يُمكننا تغيير ذلك" قال فيرنلي، مُضيفًا: "نملك سياسة واضحة للغاية في فورس إنديا، حيث يحصل سائق الصدارة على الأفضليّة. ليس بوسعك تغيير ذلك في منتصف السباق بما يناسبك".

وأكمل: "معظم الفرق تعمل بهذه الطريقة، إذ أنّه في حال لم نقم بفرض وضع السائق رقم 1 والسائق رقم 2، وهي ليست سياستنا، حينها ستكون تلك هي الطريقة التي سنواصل اتّباعها. لذا من جانبي، أرى أنّه من الأفضل تركهما يتنافسان".

في المقابل بدا فيرنلي واثقًا بأنّ بيريز وأوكون أصبحا يُدركان حدودهما الآن، حيث قال: "أعتقد بأنّهما عاقلان بالشكل الكافي، ويفهمان بعضهما البعض إذ يضمنان بأنّ أيًّا منهما لن يتخلّى عن فرصه. هما يعلمان ذلك، لذا يتعيّن عليهما الآن المضي قدمًا والتسابق".

واختتم بالقول: "كما يعلمان كذلك أنّ ذلك قد يُلحق بهما وبالفريق أضرارًا. علينا منحهما الدعم والثقة بأنّهما سائقَين رفيعي المستوى، إذ يتعيّن عليهما الآن الردّ على ذلك بطريقةٍ إيجابيّة، وأن يحترما بعضهما البعض ويقدّما نتائج جيّدة للفريق ولنفسيهما في نهاية المطاف".

فيتيل: مرسيدس المرشحة الأبرز في النمسا

المقال السابق

فيتيل: مرسيدس المرشحة الأبرز في النمسا

المقال التالي

سائقا فريق ساوبر لا يعلمان هوية مدير الفريق الجديد

سائقا فريق ساوبر لا يعلمان هوية مدير الفريق الجديد
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين إستيبان أوكون , سيرجيو بيريز
قائمة الفرق فورس إنديا
الكاتب آدم كوبر