فورس إنديا: التسرّع في اعتماد "الطوق" قد يعيق برنامج تصميم سيارة 2018

قال مدير العمليات لدى فورس إنديا أوتمار زافناور أنّ فرق الفورمولا واحد تواجه سباقًا مع الوقت لتجهيز سياراتها لموسم 2018 من أجل التجارب الشتويّة بعدما تمّ اعتماد تصميم الطوق أو ما يُعرف بالـ"هايلو" لحماية قمرة القيادة.

أكّد الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" في وقتٍ متأخّر من الشهر الماضي بأنّه سيتمّ اعتماد تصميم الطوق – عوضًا عن الدرع – بشكلٍ إلزاميّ في موسم 2018، على الرُغم من اعتراض تسعة من أصل عشرة فرق على ذلك التصميم.

وقال زافناور أنّ تقديم ذلك التصميم سيؤخّر العمل على الهيكل، بالنظر إلى أنّ عبء جهاز الطوق سيحمل تأثيرًا مباشرًا على بنائه.

"ربما يؤخّر ذلك تجهيز سيارة العام القادم" قال زافناور لموقعنا «موتورسبورت.كوم».

وأضاف: "هنالك وقتٌ مُحدد لتصميم وبناء الهيكل الأحادي للسيارة، وفي حال لم نحصل على تعريفٍ نهائيّ للتصميم خلال ذلك الوقت، سيؤخّر ذلك من إنتاج السيارات".

وتابع: "يبدو الآن بأنّنا ربما لن نكون قادرين على إنتاجها بحلول التجارب الشتويّة".

في المقابل قال زافناور أنّ طريقة تكامل تصميم الطوق مع الهيكل، وفي حال كانت معايير اختبارات التصادم التي أجرتها "فيا" مرتفعة للغاية، ستؤثّر على تصميم الهيكل الأحاديّ، الأمر الذي قد يُمثّل "ضربة موجعة" للفرق في حال أخفقت.

"عندما كنّا نعتمد تصميم الـ«رولهوب» والتفت سيارة أليكس وورز وكُسر الجهاز (في جائزة كندا الكبرى عام 1998)، تمّ رفع معايير اختبارات هذا التصميم بشكلٍ كبير" قال زافناور.

وأردف: "أتذكر تصميم الـ«رولهوب» ومحاولة جعله يتخطّى معايير الاختبارات. تطلّب الأمر وقتًا طويلًا للغاية. نجحنا في ذلك في النهاية لكنّنا أخفقنا وأعدنا التصميم مرّاتٍ كثيرة. الأمر الرائع في تصميم الـ«رولهوب» تمثّل في أنّه كان بوسعك إزالته ووضع واحد آخر، لذا لم يكن يتعيّن حينها إعادة تصميم الهيكل الأحادي من جديد".

وأكمل: "في حال كانت معايير الاختبارات مرتفعة للغاية إلى حدّ تسبّبها في فشل تصميم الطوق، ومن ثمّ تصميم الهيكل الأحاديّ، فقد انتهى الأمر بالنسبة لنا".

هذا ويتفهّم زافناور أنّ السبب وراء تقديم تصميم الطوق يرجع إلى أسس السلامة، لكنّه يشعر بأنّه تمّ اعتماده بشكلٍ أسرع من اللازم.

"تمّ التسرّع في الأمر" قال زافناور، مُضيفًا: "كان ليكون من الرائع أن نحظى بعامٍ آخر للقيام بالأمر بشكلٍ صحيح. لكن هذا هو الحال".

واختتم بالقول: "الطريقة الوحيدة لإيقاف ذلك هي أن تقوم «فيا» بإيقافه وتقول بأنّنا لدينا عام كامل للقيام به. القيام بذلك بشكلٍ صحيح يُعدّ أكثر أمانًا من التسرّع فيه، تلك هي الطريقة الوحيدة لإيقاف ذلك برأيي".

اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة فورمولا 1
قائمة الفرق فورس انديا
نوع المقالة أخبار عاجلة