فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
289 يوماً

فريق ويليامز يقوم باقتسام حزمة التحديثات بين سائقيه في سيلفرستون

اتّبع فريق ويليامز مقاربة مختلفة على صعيد حزمة تحديثاته عبر استخدامه لتركيبات مختلفة على سيارتي فيليبي ماسا ولانس سترول نهاية الأسبوع الجاري ضمن جائزة بريطانيا الكبرى.

المشاركات
التعليقات
فريق ويليامز يقوم باقتسام حزمة التحديثات بين سائقيه في سيلفرستون

على خلفيّة عطلة نهاية الأسبوع الصعبة في النمسا، حيث خرج سائقا الفريق من القسم الأوّل من التصفيات، بحثت ويليامز عن إجابات للمشاكل التي واجهتها نهاية الأسبوع الماضي.

ويحاول الفريق التركيز على الحصول على فهمٍ أفضل لحزمة التحديثات الأخيرة التي استخدمها على حلبة ريد بُل رينغ، حيث يعتقد الفريق أنّها ستوفّر خطوة جيّدة إلى الأمام على صعيد الأداء.

وفي محاولة للمساعدة على فهم تأثير الأجزاء الجديدة، قام الفريق بخلط المكوّنات التي يستخدمها على سيارتَيه.

الجناح الأمامي لسيارة ويليامز "اف.دبليو40"
الجناح الأمامي لسيارة ويليامز "اف.دبليو40"

تصوير: جورجيو بيولا

وبالتوجّه إلى عطلة نهاية أسبوع سباق سيلفرستون، استخدم سترول دعامة الأنف القديمة، والزعانف الجانبيّة الجديدة والموجّهات العموديّة الجديدة (في الصورة أعلاه).

في المقابل استخدم ماسا الأنف الجديد، والزعانف الجانبيّة الجديدة وموجّهات الهواء العموديّة القديمة (الصورة في الأسفل).

وفي حين أنّ فريق ويليامز يشتبه في أنّ معظم المشاكل التي واجهها في النمسا تعود للإطارات، إلّا أنّه خلُص إلى أنّ الأمور ازدادت تعقيدًا نتيجة صعوبة الحصول على توازنٍ جيّد على السيارة مع الحزمة الجديدة.

وقال ماسا: "أجرينا بعض التعديلات على السيارة. لست أقول على الحزمة، لكن على السيارة، إذ ربّما كان لدينا توازنٌ مختلفٌ على المنعطفات عالية السرعة ولم تعمل السيارة بالطريقة المناسبة".

وأضاف: "لدينا بعض الأفكار على هذه الحلبة، خاصة أنّها تتضمّن الكثير من المنعطفات عالية السرعة المهمّة. لدينا بعض الأفكار التي رُبّما ستجعل السيارة متوازنة بشكلٍ أفضل على المنعطفات عالية السرعة".

الجناح الأمامي لسيارة ويليامز "اف.دبليو40"
الجناح الأمامي لسيارة ويليامز "اف.دبليو40"

تصوير: جورجيو بيولا

لا عقوبة بحق تورو روسو بخصوص مسألة إدخالها سيارة "غير آمنة"

المقال السابق

لا عقوبة بحق تورو روسو بخصوص مسألة إدخالها سيارة "غير آمنة"

المقال التالي

فيرشتابن كان "ليُضرب بالرصاص" لو تغيّب عن الحدث الاستعراضي كما فعل هاميلتون

فيرشتابن كان "ليُضرب بالرصاص" لو تغيّب عن الحدث الاستعراضي كما فعل هاميلتون
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة بريطانيا الكبرى
الموقع سيلفرستون
قائمة السائقين فيليبي ماسا , لانس سترول
قائمة الفرق ويليامز
الكاتب جوناثان نوبل