فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
289 يوماً

فريق هاس في محادثات مع حلبة سيبانغ بخصوص تعويض تكاليف حادث غروجان

يخوض غونتر شتاينر مدير فريق هاس محادثات مع القائمين على جائزة ماليزيا الكبرى بخصوص تعويض الضرر الذي لحق بسيارة رومان غروجان خلال التجارب الحرّة الثانية.

المشاركات
التعليقات
فريق هاس في محادثات مع حلبة سيبانغ بخصوص تعويض تكاليف حادث غروجان
حادث سيارة رومان غروجان، هاس
رومان غروجان، هاس
رومان غروجان، هاس
رومان غروجان، هاس
سيباستيان فيتيل، فيراري ورومان غروجان، هاس

التفّت سيارة غروجان على سرعة 270 كلم/س وتعرّض لاصطدام بقوّة 17 جي مع الحواجز الجانبيّة إثر انفجار الإطار الخلفي الأيمن الذي تدمّر عندما عبر على غطاء نظام التصريف الذي انفصل عن مكانه من قبل فالتيري بوتاس سائق مرسيدس عند المنعطف الـ 13.

وطالب الفرنسي الذي غادر موقع الحادث من دون إصابات باتّخاذ إجراءات لضمان عدم تكرار حوادث مشابهة، بينما قال شتاينر بأنّ ما حدث "لا يُمكن تقبّله" و"لا يرقى إلى مستوى المعايير".

وتعتقد "فيا" أنّ انكسار اللحام أدّى إلى انفصال الغطاء، حيث أُجبر مهندسو الحلبة على تفقّد جميع الأغطية الأخرى التي لم تكن مثبّتة ببراغٍ وقاموا بتعزيز اللحام قبيل التجارب الحرّة الأخيرة.

وتقابل شتاينر مع مدير حلبة سيبانغ الدوليّة داتو رازلان رازالي صباح الأحد قبيل السباق من أجل التباحث في الحادثة وطلب تعويضًا للضرر الذي كان كبيرًا للغاية.

إذ أنّ الأرضيّة والجناح الأمامي كانا جديدين بالكامل وبلغ الضرر الذي لحق بهما مستوى لا يُمكن إصلاحه، حيث قُدّرت تكاليف الضرر الإجمالي بحوالي 660 ألف دولار، وهو مبلغٌ كبيرٌ بالنسبة لفريق صغير مثل هاس.

وبالتطرّق إلى الحادثة، قال شتاينر: "كان ذلك خارجًا عن سيطرتنا بالكامل".

وأضاف: "لا يُمكنني أن أقول: «حسنًا، لنسمح بإهدار ثلاثة أرباع ملايين دولار فقط لأنّ أحدًا ما نسي لحام شيء ما، كلّ شيء على ما يرام»".

وتابع: "ندفع من أجل القدوم إلى هنا، ندفع رسومًا للقدوم إلى هنا، والجميع يتعيّن عليه الدفع".

وتابع: "تباحثنا في ذلك وكانوا محترفين للغاية حيال ما حدث".

وأكمل: "يملكون تأمينًا وسنرى ما يُمكننا القيام به".

ويتباحث القائمون على الحلبة الوضع داخليًا، حيث من المتوقّع أن تنعقد محادثات إضافيّة مع هاس هذا الأسبوع قبيل جائزة اليابان الكبرى.

ويليامز تجهّز يومَي تجارب لتقييم كلّ من كوبتسا ودي ريستا

المقال السابق

ويليامز تجهّز يومَي تجارب لتقييم كلّ من كوبتسا ودي ريستا

المقال التالي

منح الضوء الأخضر لعلبة تروس سيارة فيتيل للمشاركة في سباق جائزة اليابان الكبرى

منح الضوء الأخضر لعلبة تروس سيارة فيتيل للمشاركة في سباق جائزة اليابان الكبرى
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة ماليزيا الكبرى
الموقع حلبة سيبانغ الدولية
قائمة السائقين رومان غروجان
قائمة الفرق فريق هاس اف1
الكاتب Lawrence Barretto