فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
289 يوماً

فريق هاس سيُبقي على استعمال مكابح "بريمبو" لسباق إسبانيا

يخطط فريق هاس للفورمولا واحد لاستعمال مكابح بريمبو خلال سباق جائزة إسبانيا، حيث يواصل العمل على إصلاح مشكلة التبريد التي تعرّض لها في سباق روسيا.

المشاركات
التعليقات
فريق هاس سيُبقي على استعمال مكابح "بريمبو" لسباق إسبانيا
غونتر شتاينر، مدير فريق هاس
تفاصيل قرص المكابح الأماميّة لسيارة هاس
رومان غروجان، هاس
رومان غروجان، هاس
رومان غروجان، هاس
رومان غروجان، هاس

حاول فريق هاس استعمال مكابح "كاربون انديستري" خلال التجارب الحرة التي سبقت سباق روسيا، بعد أن أكمل تجارب البحرين بنجاح، لكنه واجه مشاكل في تبريدها بشكل كافٍ على حلبة سوتشي.

وكان الفريق الأمريكي قد خطط لاختبارات ضمن نفق الهواء بعد السباق لإيجاد الحلول لمشاكل التبريد التي عانى منها في روسيا، لكنّ غونتر شتاينر مدير الفريق قال "في الوضع الحالي" فإنّ الفريق يرغب بالحفاظ على مكابح "بريمبو" لسباق إسبانيا.

حيث قال: "نحتاج بعض الوقت كي نتمكن من إيجاد الحلّ، لكننا نكاد نصل. ليست مهمة سهلة. يحتاج الجميع لتفهم أنّ نظام المكابح معقد للغاية".

وأكمل: "كان رومان غروجان مسروراً للغاية من أداء مكابح بريمبو؛ بينما أعجب كيفن ماغنوسن بكاربون انديستريز – إذ كان شعوره جيداً باستعمالها".

وتابع: "نعلم ما لدينا من بعد تجارب البحرين، وكذلك بعد تجارب سوتشي الحرة الأولى والثانية، لكن يبدو أننا سنستعمل مكابح بريمبو في إسبانيا".

العمل متواصل لإيجاد الحلّ

كان غروجان قد اشتكى بشكل متكرر حيال أداء مكابح "بريمبو" على سيارة هاس الموسم الماضي، كما أوضح شتاينر أن قلة أيام التجارب منتصف الموسم إضافة إلى التعقيد في نظام المكابح لسيارات الفورمولا واحد، يعنيان أنّ إيجاد الحلّ النهائي قد يستغرق فترة أطول من المتوقع.

فقال: "السؤال الواضح، يتمحور حول مدى صعوبة إصلاح المكابح. في الواقع إنها عملية صعبة وغير سهلة. وذلك نظراً للتقنيات المتقدمة التي تتضمنها".

وأكمل: "عندما تقوم بالتغيير من مزوّد إلى آخر، فإنك تصادف أموراً لم تحسب لها حساباً".

وأضاف: "من دون اختبارات منتصف الموسم، لا بدّ من تجربتها خلال التجارب الحرة الأولى والثانية – ودائماً عليك الانتظار لأسبوعين كي تعلم النتائج، لذا لا يمكنك إجراء تجربة مثالية مع التعديلات المطلوبة".

واختتم: "ذلك يؤثر على تجاربك، ولهذا السبب فالعملية تستغرق وقتاً طويلاً. ليس أننا لا نقوم بالعمل المطلوب، لأننا نقوم بأفضل ما يمكننا في هذه المسألة، لكنها تستغرق وقتاً".

الكشف عن عائدات فرق الفورمولا واحد في 2017

المقال السابق

الكشف عن عائدات فرق الفورمولا واحد في 2017

المقال التالي

لاودا: الموسم سيبدأ من جديد في برشلونة

لاودا: الموسم سيبدأ من جديد في برشلونة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة إسبانيا الكبرى
الموقع حلبة برشلونة-كاتالونيا
قائمة الفرق فريق هاس اف1
الكاتب بين أندرسون