فورمولا 1
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
42 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
63 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
77 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
84 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
105 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
119 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
133 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
161 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
168 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
182 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
203 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
224 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً

فريق مرسيدس واثق من قانونية نظامه الجديد المثير للجدل

المشاركات
التعليقات
فريق مرسيدس واثق من قانونية نظامه الجديد المثير للجدل
من قبل:
, رئيس التحرير
20-02-2020

أعرب فريق مرسيدس عن ثقته بقانونية نظام التوجيه الجديد الذي ظهر للمرّة الأولى على سيارته اليوم الخميس، ثاني أيام التجارب الشتوية الأولى على حلبة برشلونة الإسبانية.

كشف الفريق بأنه أبقى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" مطلعًا على جميع عمليات تطوير هذا النظام، الذي أثار الجدل عندما شوهد لويس هاميلتون وهو يُحرك المقود نحوه على الخطوط المستقيمة الطويلة ما أدّى إلى تغيير في زاوية الإطارات الأمامية.

وهذا من شأنه أن يُؤدي نظريًا إلى حصول مرسيدس على إعداداتٍ أفضل ضمن المنعطفات فضلاً عن تقليل عامل "السحب" أو "الدراغ" على الخطوط المستقيمة مع حصول الصانع الألماني على سرعاتٍ إضافية.

وخلال معرض حديثه مع وسائل الإعلام، قال المدير التقني في مرسيدس جايمس أليسون بأنّ النظام الجديد يُعرف بـ "داس" وهو اختصار لنظام "التوجيه ثنائي المحور".

وأضاف "لدينا نظام في السيارة وهو عبارة عن فكرة جديدة. ولقد أطلقنا تسمية ’داس’ عليه. إنه يُقدّم بعدًا إضافيًا لنظام التوجيه والسائق إذ نأمل أن يكون مفيدًا خلال الموسم".

وأكمل "لكن كيف نستخدم هذا النظام ولمَ نقوم باستخدامه؟ لن نُفصح عن هذه الأمور!".

وسارع البعض إلى الكلام والتساؤل عن قانونية هذا النظام، لكنّ أليسون شدّد على أنّ الاتحاد الدولي للسيارات كان على درايةٍ به منذ البداية.

واختتم "هذه ليست أخبارًا جديدة بالنسبة للفيا، إذ تحدثنا معهم حيال هذا النظام من قبل. القوانين واضحة للغاية حيال ما هو مسموحٌ به في أنظمة التوجيه، ونحن واثقون بأنّ ما نستخدم حاليًا يتوافق معها".

المقال التالي
بيريز يضع ريسينغ بوينت في صدارة الحصة الصباحية لليوم الثاني من تجارب برشلونة

المقال السابق

بيريز يضع ريسينغ بوينت في صدارة الحصة الصباحية لليوم الثاني من تجارب برشلونة

المقال التالي

هاميلتون: "التفاصيل الدقيقة" هي المفتاح لعقد مستقبلي مع مرسيدس

هاميلتون: "التفاصيل الدقيقة" هي المفتاح لعقد مستقبلي مع مرسيدس
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب خضر الراوي