فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
42 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
90 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
111 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
146 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
174 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
202 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
230 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
245 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
282 يوماً

فريق تورو روسو يتوقّع أوقاتًا صعبة في جولتَي بلجيكا وإيطاليا

يتوقّع فريق تورو روسو أن يواجه أوقاتًا صعبة خلال الجولتين المقبلتين من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد في بلجيكا وإيطاليا، بالنظر إلى اعتمادهما بدرجةٍ كبيرة على قوّة المحرك.

فريق تورو روسو يتوقّع أوقاتًا صعبة في جولتَي بلجيكا وإيطاليا
كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو
فرانز توست، مدير فريق تورو روسو ودانييل كفيات، تورو روسو وكارلوس ساينز الإبن، تورو روسو
دانييل كفيات، تورو روسو
كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو
كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو

بعد استخدامه لمحركات فيراري قديمة العام الماضي، انتقل فريق تورو روسو هذا الموسم للتزوّد بمحركات رينو على غرار الحظيرة النمساوية ريد بُل، إلّا أنّ الفريقَين يعتقدان بأنّ الصانع الفرنسي لم يصل بعد إلى مستوى مرسيدس وفيراري على صعيد طاقة المحركات.

وفي حين ترى ريد بُل بأنها ستقدّم تأديةً لا بأس بها على حلبة سبا-فرانكورشان، يعتقد فريق تورو روسو بأنه سيُعاني خلال السباقَين المقبلين.

حيث قال مدير الفريق فرانز توست "سيارتنا تؤدي بشكل جيد ضمن المنعطفات البطيئة ومتوسطة السرعة، حيث لا يُشكّل المحرك أولوية كما هو الحال في كندا والنمسا وباكو وسيلفرستون".

وأضاف "أعتقد بأننا سنكون تنافسيين في سنغافورة وأمريكا، كما نأمل تقديم أداءٍ جيد في اليابان. لكنني أتوقّع أن نعاني في سبا ومونزا بسبب وجود العديد من المقاطع المستقيمة الطويلة إذ نحتاج إلى قوّة المحرك، حيث يعلم جميعنا بأننا متأخرون قليلاً من هذه الناحية".

من جهةٍ أخرى، أوضح توست بأنه سعيد بمستوى تقدّم فريقه بالنظر إلى أنه لا يمتلك نفس موارد الفرق الكبيرة لناحية تطوير وتحسين أداء سيارته.

فقال "لقد قمنا بتطوير السيارة، وحققنا بعض التقدّم، ولكننا محدودون من ناحية الميزانية".

وأضاف "لا نستطيع دخول الجوائز الكبرى كالفرق الكبيرة مع تحديثات دائمة كونهم يمتلكون ثلاثة أو أربعة أضعاف الميزانية لدينا".

واختتم "يجب علينا دائمًا أن نحسب ما نقوم به، وكيف نقوم بذلك، إذ أستطيع القول بأننا قمنا بعملٍ معقول حتى الآن".

المشاركات
التعليقات
فيرشتابن يعترف أنّ مستقبله مع ريد بُل يتوقف على أداء سيارة 2018

المقال السابق

فيرشتابن يعترف أنّ مستقبله مع ريد بُل يتوقف على أداء سيارة 2018

المقال التالي

سيارة أمان الفورمولا واحد قد تُصبح ذاتيّة القيادة في المستقبل

سيارة أمان الفورمولا واحد قد تُصبح ذاتيّة القيادة في المستقبل
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق ألفا تاوري
الكاتب غلين فريمان