فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
26 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
48 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
96 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
103 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
117 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
124 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
138 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
152 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
180 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
187 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
194 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
208 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
215 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
222 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
236 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
251 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
288 يوماً

فرق الفورمولا واحد لا تزال بحاجة إلى المعلومات "الجوهريّة" حول تصميم الطوق لموسم 2018

تنتظر فرق الفورمولا واحد تأكيد الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" لتفاصيل كيفية إجراء اختبارات العبء على تصميم الطوق قبل انتهائهم من خصائص الهيكل على سياراتهم لموسم 2018.

المشاركات
التعليقات
فرق الفورمولا واحد لا تزال بحاجة إلى المعلومات "الجوهريّة" حول تصميم الطوق لموسم 2018
تصميم الطوق على سيارة مرسيدس
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا
ماركوس إريكسون، ساوبر
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو

حصلت الفرق بالفعل على تفاصيل كاملة لتصميم الطوق أو ما يُعرف بالـ"هايلو" والأحمال التي من المتوقّع أن تتعامل معها دعائم الهيكل.

مع ذلك، ما تزال فرق الفورمولا واحد بانتظار معرفة الكيفية المُحددة التي سيتمّ من خلالها إجراء اختبار العبء – والذي من خلاله ستتمّ معرفة كيفية توزيع الأحمال على هياكل سياراتها.

هذا وقد يتمّ الآن الاستعانة بأحد أشكال الاختبارات "الافتراضيّة" كمقياس مؤقّت للموسم القادم.

بيد أنّ التعقيد هنا يتمثّل في أنّ الاختبار لا يُمكن إجراؤه مع وجود تصميم حقيقيّ للطوق مثبّتٍ على السيارة، وذلك كون طبيعة ذلك التصميم تعني أنّه سينكسر في الاختبار قبل دعائم الهيكل.

وعليه يتعيّن على "فيا" تصميم طريقة لإجراء الاختبار تُحاكي الأحمال المُسلّطة على الهيكل عبر تصميم الطوق، لكن بوسعها الصمود مع أعباءٍ أعلى من تصميم طوقٍ حقيقيّ.

وتعمل العديد من الفرق مع "فيا" من أجل إيجاد حلّ لتلك المشكلة، بيد أنّ التأخير الناتج عن ذلك تسبّب في بعض الإحباط، لا سيّما لأولئك الذين يعني مستوى مواردهم أنّ أُطر التصميم الرئيسيّة يتوجّب أن تتجمّد في وقتٍ مبكّر في انتظار النتائج.

"تمّ تحديد تصميم الطوق الفعليّ الذي سنعتمده الموسم القادم" قال أندي غرين المدير التقني لدى فورس إنديا.

وأضاف: "لكنّ الهيكل الفعليّ الذي سيتحمّل ذلك العبء لم يتمّ الانتهاء من تصميمه بعد. لذا فإنّ محاولة جعل الهيكل يتماشى مع الأحمال التي حددتها «فيا» ستُمثّل تحدّيًا".

وأردف: "تصميم الطوق الذي سنعتمده ليس بوسعه الصمود أمام تلك الأحمال، لذا لا جدوى من الاستعانة به في اختبارات العبء على الهيكل، كون تصميم الطوق هو أوّل ما سينكسر خلال الاختبار. وعليه، يتعيّن عليك إجراء الاختبار مستعينًا بشيءٍ آخر، وهذا ما نحاول تحديده في الوقت الحالي".

وتابع: "اعتمادًا على ماهيّة ذلك الشيء، ستتغيّر كيفية تصميم الهيكل، ومدى القوّة التي تحتاجها، حيث أنّ ذلك البديل سيُسلّط العبء بطريقةٍ مختلفة، اعتمادًا على هندسته وأبعاده".

وأكمل: "نفتقد لتفاصيل ذلك الجهاز البديل في الوقت الحالي، وهو أمرٌ أساسيّ في عملية تصميم الهيكل. إذ أنّك في حال أخفقت في الاختبار، لن يُمكنك اعتماد ذلك الهيكل".

هذا وبسبب ضيق الوقت، تقترح "فيا" الآن دعم الاختبار الفعليّ بتحليلٍ للعناصر المحدودة والذي من شأنه تحديد الأحمال على كلّ هيكل من هياكل الفرق لموسم 2018. إذ ستقوم الفرق بتوفير بياناتها الخاصّة من أجل الفحص والموافقة من قَبَل "فيا" في ما سيُمثّل شكلًا غير مسبوق من الاختبارات الافتراضيّة.

إذ سيكون ذلك على الأرجح مقياسًا مؤقتًا، قبل اختبارٍ جديد وواقعيّ بالكامل لموسم 2019. حيث ستتمّ مناقشة الخطة والموافقة عليها خلال اجتماع القوانين التقنية الأسبوع المُقبل.

الفورمولا واحد تسعى لزيادة عدد سائقي الفورمولا 2 المشاركين في التجارب الحرّة

المقال السابق

الفورمولا واحد تسعى لزيادة عدد سائقي الفورمولا 2 المشاركين في التجارب الحرّة

المقال التالي

غاسلي يؤكّد فرصة انضمامه إلى تورو روسو في ماليزيا

غاسلي يؤكّد فرصة انضمامه إلى تورو روسو في ماليزيا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب آدم كوبر