فورمولا 1
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث انتهى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث انتهى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث التالي خلال
9 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
16 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
30 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
44 يوماً

فرق الفورمولا واحد لا ترغب بإعادة إحياء "حرب اﻹطارات"

المشاركات
التعليقات
فرق الفورمولا واحد لا ترغب بإعادة إحياء "حرب اﻹطارات"
09-07-2019

لا تبدو فرق الفورمولا واحد مستعدة لبطولة يُعاد فيها إحياء حرب اﻹطارات، حيث ترى أن ذلك سينتج وضعاً أكثر سوءاً مما لو كان هناك مزوّد وحيد للإطارات.

تستعين الفورمولا واحد بمزوّد واحد للإطارات منذ موسم 2007، حيث استلمت بيريللي هذه المهمة من بريدجستون منذ موسم 2011.

وتمّ الطلب من بيريللي خلال حقبتها تقديم إطارات عالية التآكل، ثمّ نجح المصنّع اﻹيطالي بتأمين عقد جديد مع الفورمولا واحد يستمر حتى نهاية موسم 2023.

وتستعد البطولة لتقديم قوانين جديدة لموسم 2021، من بينها اعتماد إطارات بقطر 18 إنشاً، مع التركيز على خفض التكاليف وتحسين نوعية السباقات.

وأشارت بيريللي إلى رغبتها في التفكير في إمكانية المنافسة في مواجهة مزوّد إطارات آخر في حال ارتأت الفورمولا واحد ذلك، لكنّ الفرق لا ترى في ذلك خياراً مناسباً.

حيث قال بول موناغان كبير المهندسين لدى ريد بُل: "خلال الحقبة الحالية من تاريخ الفورمولا واحد، فإن وجود عدة مزوّدين للإطارات لا يتناسب في الحقيقة مع الوضع الراهن".

وأكمل: "نحن لا نتجه إلى اختبار اﻹطارات في كل أسبوع، كما أن اﻹطارات ليست العامل اﻷساسي في تقديم فارق أساسي في الوقت الراهن فيما يتعلق بفلسفة عملنا، مقارنة بمزوّد وحيد للإطارات".

وتابع: "ذلك سيغير كل شيء حالياً، وأعتقد كذلك الخطط المستقبلية في حال سيتواجد عدة مزودين".

وأضاف: "لا أعلم إن كان ذلك سيقرب من مستويات الفرق أو سيباعدها. لكن في الوقت الراهن، نحن لسنا مستعدين للسير في هذا الطريق".

واعتمدت الفورمولا واحد على مزوّد وحيد للإطارات خلال أغلب تاريخها في السنوات الـ 30 اﻷخيرة، مع غوديير (1992 - 1996)، بريدجستون (1999 - 2000، 2007 - 2010) وبيريللي (منذ 2011 وحتى اﻵن).

من جهته، أشار أندرو غرين المدير التقني لدى ريسينغ بوينت، أن اشتعال حرب مصنعي إطارات سيكون أمراً ضاراً بنوعية العرض.

فقال: "أعتقد أن تواجد عدة مزودي إطارات يسير بعكس محاولات تحسين نوعية العرض".

وأكمل: "إذ سينتهي الحال بوضع متعلق بنوعية اﻹطارات فقط. حالياً، نستعمل جميعنا الإطارات ذاتها".

وتابع: "أعتقد أن الفرق التي تقوم بعمل جيد مع اﻹطارات يجب أن تنال ثمار عملها، ولا أعتقد أن تلك ستكون الطريقة الصحيحة لتحسين جودة العرض بصراحة".

المواسم الستة السابقة من المنافسة بين مزودي اﻹطارات - بين 2001 و2006 - شهدت إحدى الفترتَين اللتين شهدتا سيطرة فريق واحد على مجريات البطولة، وذلك مع فيراري وشريكتها بريدجستون.

بالمقابل، حذّر أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين من ذلك، فقال: "لا يجب علينا أن ننسى أنه وحتى خلال المواسم التي شهدت حرباً بين مزودي اﻹطارات، فإنها شهدت هيمنة فريق واحد طوال الموسم".

وتابع: "لذا، لست مقتنعاً بأن ذلك هو الحل".

واختتم: "من المهم ببساطة بين الفرق وبالتعاون مع الاتحاد الدولي للسيارات والفورمولا واحد، أن نأخذ الوقت الكافي لتحديد قائمة واضحة باﻷهداف حيال اﻹطارات للموسم المقبل ولموسم 2021".

المقال التالي
سيدل استهدف بناء نفق هواء جديد لمكلارين "منذ اليوم اﻷول"

المقال السابق

سيدل استهدف بناء نفق هواء جديد لمكلارين "منذ اليوم اﻷول"

المقال التالي

مكلارين تؤكّد الإبقاء على نوريس وساينز لموسم 2020

مكلارين تؤكّد الإبقاء على نوريس وساينز لموسم 2020
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1