فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

فرق الفورمولا واحد توافق على تغييرات لتسهيل بروز الرعاية على سيارات 2019

اتّفقت فرق الفورمولا واحد على إدخال بعض التغييرات على الهياكل الخارجيّة للسيارات لموسم 2019 بهدف منح أنفسها مساحة أفضل لعرض شعارات الشركات الراعية.

فرق الفورمولا واحد توافق على تغييرات لتسهيل بروز الرعاية على سيارات 2019

باتت مسألة الرعاية عاملًا أساسيًا في المواسم الأخيرة خلال المباحثات المتعلّقة بالهيكل الخارجي لسيارة الفورمولا واحد، إذ لم يخرج الاجتماع الأخير للمجموعة الاستراتيجيّة عن ذلك السياق عبر الخوض في المسألة بشكلٍ معمّق.

وتقدّمت خمسة فرق بمقترحات جديدة تمّ الاتّفاق على اثنين منها لتتّجه البطولة نحو تبنّيهما لموسم 2019.

إذ ستُصبح الزعانف الجانبيّة منخفضة أكثر في المستقبل من أجل السماح برؤية أوضح لجانب الهيكل عند منطقة قدمَي السائق، إذ تُعتبر تلك مساحة ذات أولويّة عالية بالنسبة لعروض الرعاية.

فضلًا عن ذلك سيتمّ فرض مساحة مسطّحة عند أعلى الصفيحتَين الجانبيّتين للجناح الخلفي من دون فتحات هرميّة تؤثّر على موقع الشعار.

وتمّ التباحث في التغييرين صُلب مجموعة العمل التقنيّة وذلك من أجل تقييم التأثيرات على الأداء التي قد تنجم عنهما.

كما تمّ التباحث أيضاً في إمكانيّة تبسيط الجناح الأماميّ من أجل اعتماد عدد مكوّنات أقلّ عليه لأسباب تتعلّق بالرعاية أيضاً، لكنّ الفرق أجمعت على أنّ التأثير الانسيابيّ لذلك سيكون كبيرًا للغاية لتبرير التغيير من دون أسس تقنيّة.

وكانت وجهات نظر الفرق متضاربة العام الماضي بخصوص تصميم زعنفة القرش، إذ أشارت بعض الفرق وعلى رأسها مكلارين إلى أنّ ذلك التصميم كان يحجب الرؤية عن الشعارات المتواجدة على الجناح الخلفي.

لكنّ القوانين حظرت الزعنفة لموسم 2018، وفي حين أنّه قد تمّ التباحث في تلك المسألة مجدّدًا خلال اجتماع المجموعة الاستراتيجيّة نتيجة توصية من أحد الفرق، إلّا أنّ أيّة خطط لم تنتج عن ذلك لإعادة التصميم مجدّدًا.

الجناح الخلفي لسيارة رينو "آر.اس17"
الجناح الخلفي لسيارة رينو "آر.اس17"

تصوير: جورجيو بيولا

المشاركات
التعليقات
ويليامز تتوقّع الإبقاء على سيروتكين "لعدّة مواسم مقبلة"

المقال السابق

ويليامز تتوقّع الإبقاء على سيروتكين "لعدّة مواسم مقبلة"

المقال التالي

غاري أندرسون: يُمكن للفورمولا واحد القيام بالمزيد لحلّ مشكلة أوزان السائقين

غاري أندرسون: يُمكن للفورمولا واحد القيام بالمزيد لحلّ مشكلة أوزان السائقين
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب آدم كوبر