فورمولا 1
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث انتهى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث انتهى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
التجارب الحرّة الأولى خلال
2 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
7 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
21 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
35 يوماً

فرق الفورمولا واحد تدعم مقترح التصاميم مفتوحة المصدر

المشاركات
التعليقات
فرق الفورمولا واحد تدعم مقترح التصاميم مفتوحة المصدر
08-10-2019

تدعم عدّة فرقٍ بارزة في بطولة العالم للفورمولا واحد فكرة نشر بعض تصاميم أجزاء معيّنة من سيارات الفورمولا واحد بشكلٍ رقمي لتكون متاحة للفرق الأخرى المنافسة من أجل استخدامها، لكنّ المقترح سيحتاج لبعض الوقت من أجل أن يكون نافعًا.

تضمّنت حزمة التغييرات الشاملة في قوانين بطولة العالم للفورمولا واحد اعتماد عدّة مكوّنات قياسيّة من أجل خفض النفقات، لكنّ ذلك قوبل بمعارضة من قبل الفرق، حيث كانت فيراري من أبرز من قادوا الانتقادات.

وفي ظلّ مخاوف من أنّ المكوّنات القياسيّة ستفرض خطر مواجهة مشاكل موثوقيّة إلى جانب إمكانيّة فتح الباب أمام نفقات إضافيّة للتحقّق من التصاميم، تمّ طرح فكرة اعتماد أفكار تصميميّة ذات مصدر مفتوح كخيارٍ بديل.

وسيتطلّب ذلك نشر الفرق لتصاميمها لمكوّنات معيّنة على شبكة الانترنت، لتسمح للآخرين بنسخها وتبنّي فكرة المكوّنات القياسيّة بطريقة مختلفة.

وقال جايمس أليسون المدير التقني لفريق مرسيدس: "إنّها فكرة جديدة وسنحتاج لبعض المحادثات المعقولة من أجل تحويلها من فكرة واعدة إلى حقيقة مثمرة، لكنّني أعتقد بأنّها فكرة تستحقّ الدراسة".

وأضاف: "سيتطلّب ذلك قدرًا من الصبر، إذ تخيّلوا أنّنا بصدد التوجّه لموسم 2021، وجميع التصاميم جاهزة ويتمّ الكشف عن كلّ شيء ونذهب للتسابق".

وأكمل: "لذا لا يُمكنك الجلوس والانتظار حتّى توافر التصاميم ذات المصدر المفتوح من قبل أحد المنافسين، والقول: لن أقوم بذلك بنفسي، سأنتظر حتّى تظهر على شبكة الانطلاق. كونه بحلول الوقت الذي تظهر فيه فإنّ الأوان يكون قد فات".

اقرأ أيضاً:

ويعتقد أليسون بأنّ نظام تصاميم مفتوحة المصدر سيؤدّي إلى "البناء المتواصل في كلّ موسم"، وستكون هناك قاعدة بيانات كافية في النهاية لحلولٍ مختلفة.

وتتمحور الفكرة من خلال ذلك حول "انتقال أفضل تصميم إلى جميع الفرق في نهاية المطاف"، ما يخلق عمليّة مكوّنات قياسيّة طبيعيّة بين أفضل التصاميم في الفورمولا واحد.

وقال البريطاني: "لن يكون ذلك جانبًا ترغب بإنقاق أموال تطوير فيه بعد الآن كون هناك تصميمًا جيّدًا متاحًا".

وأردف: "لكنّ ذلك سيتطلّب بعض الصبر، لكنّني أعتقد بأنّها طريقة صلبة لتحقيق تقدّم إن كان لديك الصبر".

كما يدعم فريقا فيراري وريد بُل مقترح التصاميم مفتوحة المصدر.

إذ قال بول موناغان كبير المهندسين في ريد بُل: "المكوّنات التي ستطرحها أو تستبعدها ستحتاج لبعض التفكير".

وأضاف: أعتقد بأنّ ذلك يحمي الرياضة من أيّة أخطاء في عمليّة اعتماد المكوّنات القياسيّة، وقد ينقلنا ذلك نحو موسم 2021 ببعض المشاكل والصعوبات، ونحن سعداء بالمشاركة في مقترح التصاميم مفتوحة المصدر".

بدوره قال لورون ميكيز المدير الرياضي لفريق فيراري أنّ الفكرة كانت أفضل من مسألة المكوّنات القياسيّة.

وقال حيال ذلك: "ربّما من المعقّد بعض الشيء التوصّل لطريقة أخرى لتصنيف المكوّنات لسيارات الفورمولا واحد، لكنّنا ندعمها في حال ساهمت في تفادي المخاطر المرتبطة بالمكوّنات القياسيّة".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
تحليل: إن واصل لوكلير الثقة في فيتيل فلن يصبح بطلًا أبدًا

المقال السابق

تحليل: إن واصل لوكلير الثقة في فيتيل فلن يصبح بطلًا أبدًا

المقال التالي

ريد بُل: قوة محرك هوندا ستجاري مرسيدس وفيراري في 2020

ريد بُل: قوة محرك هوندا ستجاري مرسيدس وفيراري في 2020
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1