فورمولا 1
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث انتهى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث انتهى
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
8 يوماً

فرق الفورمولا واحد الكبيرة يجب أن تكون "مُحفّز" ساوبر

المشاركات
التعليقات
فرق الفورمولا واحد الكبيرة يجب أن تكون "مُحفّز" ساوبر
28-01-2019

قال فريدريك فاسور مدير فريق ساوبر بأنّ الحظيرة السويسريّة تُقيّم نفسها بالمقارنة مع الفرق الكبرى ضمن بطولة العالم للفورمولا واحد بعد تحسّنها أكثر من الجميع على مدار موسم 2018.

بعد اقتصار الفريق على خمس نقاط في 2017 بسيارة ضعيفة للغاية مزوّدة بمحرّك فيراري من العام الأسبق، حقّقت ساوبر 48 نقطة في 2018 لتُكمل الموسم في المركز الثامن في البطولة.

وأكمل الفريق الموسم برابع أسرع سيارة إلى حدٍ ما بعد أن حقّق تقدّمًا أكثر من أيّ فريق آخر بين نهاية 2017 وبداية الموسم الذي يليه.

وقال فاسور بأنّه لم يحاول وضع أيّة توقّعات للفريق لموسم 2018 بالنظر إلى مدى تأخّره.

وقال الفرنسي لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "كنّا في العدم إلى حدٍ ما، لذلك تعيّن علينا تحسين كلّ قسم ورؤية ما سيحدث".

وأضاف: "سبب أدائنا على المسار كان يعود إلى الآخرين أيضاً، حيث عانت ويليامز ومكلارين أكثر من المتوقّع".

وأردف: "مُحفّزي هو الفجوة مع الفرق الكبرى، أي النسبة المئويّة. تلك هي أفضل طريقة لمراقبة ما نقوم به كون كون لديهم موارد أكثر، في حال كنّا قادرين على الإبقاء على ذات الفارق فذلك يعني أنّنا نتحسّن".

وأكمل: "لكنّنا نُقلّص الفارق بشكلٍ كبير بالمقارنة مع العام الماضي".

وبتطبيق طريقة "الزمن الخارق" التي نتّبعها في موقعنا "موتورسبورت.كوم" فذلك يسمح لنا باستخدام أسلوب النسب المئويّة المُحبّذ لفاسور من أجل مقارنة الفرق العشرة في الفورمولا واحد.

وتتمحور طريقتنا حول أخذ أسرع أزمنة كلّ فريق ضمن كلّ جائزة كبرى وتطبيقها كنسبة مئويّة من الزمن الأسرع العام.

وبمقارنة الأزمنة الخارقة لكلّ فريق بين 2017 و2018 فيتكشّف مدى التقدّم الذي حقّقه فريق ساوبر بالمقارنة مع منافسيه، إذ كانت نسبته المئويّة 104.129 بالمئة لتُصبح 102.603 بالمئة.

وكان ذلك التحسّن قرابة ضعف فريق هاس ثاني أفضل المتحسّنين.

التقدم الذي أحرزته الفرق بين 2017 و2018

مقارنة أزمنة "سوبر تايم" من كل موسم

الفريق

2017

2018

الكسب/الخسارة

ساوبر

104.129

102.603

-1.526

هاس

102.858

101.97

-0.888

ريد بُل

100.958

100.797

-0.161

رينو

102.186

102.137

-0.049

فيراري

100.263

100.237

-0.026

فورس إنديا

102.199

102.207

0.008

مرسيدس

100.085

100.119

0.034

تورو روسو

102.73

102.805

0.075

مكلارين

102.51

102.923

0.413

ويليامز

102.524

103.606

1.082

مهمة صعبة

رشّح سيرجيو بيريز سائق ريسينغ بوينت فريق ساوبر ليكون من بين أبرز المنافسين الذين تجب متابعتهم في 2019، بينما قال كارلوس ساينز سائق مكلارين بأنّه يجب "الخوف" من الحظيرة السويسريّة.

واعترف فاسور بأنّ حالة ساوبر عندما استلم مهام قيادة الفريق في منتصف 2017 سهّلت تحقيق مكاسب كبيرة، ويتوقّع أن تكون الخطوة التالية أصعب بكثير.

وقال بخصوص ذلك: "لا أريد أن أبدو سلبيًا كون ذلك ليس مزاج الفريق، لكن من الأسهل أن تتحسّن عندما تكون متأخّرًا بأربع ثوانٍ بدل أن تكون منافسًا على بضع أعشار".

وأردف: "حتّى بالنسبة لهدفك في نفق الهواء، يُمكنك تعزيز هدفك، لكنّك ستصل إلى مرحلة لا يكون فيها منحى التطوير مُسطّحًا بالكامل، لكن شبه مسطّح".

وأكمل: "صحيحٌ أنّ منحانا الحالي مرتفعٌ، لكنّني أعتقد أنّ الخطوة التالية ستكون الأكثر صعوبة وبفارقٍ كبير".

ثمّ تابع: "القصّة ذاتها بالنسبة لرينو (الفريق الذي أداره فاسور في 2016)، فعندما انضممت إلى الفريق فقد كانوا في الخلف إلى حدٍ ما. أن يُصبحوا سادسين أو خامسين، أو رابعين، بالموارد التي لديهم أمرٌ واحد".

واختتم حديثه بالقول: "ليس ذلك سهلًا وذلك أمرٌ مختلف، إذ أنّ اللحاق بالفرق الكبرى أمرٌ آخر تمامًا".

المقال التالي
رينو: مكاسب هوندا ستتباطأ نتيجة واجبها تجاه ريد بُل

المقال السابق

رينو: مكاسب هوندا ستتباطأ نتيجة واجبها تجاه ريد بُل

المقال التالي

أداة اختبار جديدة لمساعدة رينو على تطوير محركها

أداة اختبار جديدة لمساعدة رينو على تطوير محركها
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1