فاولز يكشف: بعض المصنّعين يحاولون تغيير قوانين المحركات عبر نشر الشائعات

أبدى مدير فريق ويليامز ريسينغ، جايمس فاولز، حذراً واضحاً تجاه الادعاءات التي تشير إلى أن وحدات الطاقة من مرسيدس ستكون أكثر كفاءة وقوة من محركات باقي المصنّعين في موسم 2026.

وبحسب فاولز، فإنه من المبكر جداً الحديث عن وجود أفضلية من هذا النوع في هذه المرحلة، ولا يوجد أي يقين على الإطلاق بشأن ذلك.

ولا يزال من غير الواضح كيف سيتم حسم هذه الادعاءات، لا سيما تلك المتعلقة بمحركات مرسيدس وريد بُل، والتي تقول إن نسبة الانضغاط 16:1 المسموح بها وفق القوانين التقنية يتم تجاوزها بشكل غير مباشر، وأن هذه النسبة تصل إلى 18:1 عند وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغيل.

وضمن حديثه لصحيفة "ماركا" الإسبانية، قال فاولز:

"لا يوجد أي مصنّع محركات يعرف إلى أين سيقود هذا الأمر. الشائعات الأخيرة ناتجة عن محاولات من بعض الفرق ومزوّدي المحركات استخدام مثل هذه القصص من أجل الدفع باتجاه تعديل القوانين التقنية".

وأضاف فاولز، من دون أن يؤكد الادعاءات التي تشير إلى أن فيراري هي مصدر هذه الشائعات:

"لا أعتقد حقاً أن أحداً يعرف. أشكّ بشدة في أن فيراري تقوم بعمل سيئ، لأنها تنتج محركات جيدة في كل عام". 

وتابع: "الأمر نفسه ينطبق على هوندا. لذلك لا أتوقع سيناريو تمتلك فيه مرسيدس أفضلية هائلة كما حدث في عام 2014".

وشدّد فاولز على أن ويليامز بدأت استعداداتها لموسم 2026 في وقت مبكر جداً باستخدام محركات مرسيدس، مذكّراً بأن هذه العملية انطلقت في عام 2024 عند توقيع اتفاقيات الانتقال ضمن القوانين التقنية الجديدة.

حيث اختتم:  "مرسيدس مستعدة بشكل جيد للغاية، لكننا لن نتمكن من رؤية الصورة الحقيقية إلا عندما تخرج السيارات إلى الحلبة".