فاسور: يجب أن نبقي فرص الفوز بالبطولة "حيّة"
أكد مدير فريق فيراري فريدريك فاسور أنه رغم التراجع في السباقات الأولى من الموسم، لكن أهداف القلعة الحمراء لم تتغير، بل يريدون البقاء ضمن صراع البطولة.
فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري
الصورة من قبل: أندرو كاباليرو-رينولدز / وكالة فرانس
شدد مدير فريق سكوديريا فيراري فريدريك فاسور على أنه رغم فارق الأداء الذي ظهر في الجزء الأول من الموسم، فإن أهدافهم لعام 2026 لا تزال واضحة.
حيث قال فاسور: "هدفنا هذا الموسم هو تحقيق الانتصارات والصعود إلى منصة التتويج!".
وأكمل: "حالياً، سيارتنا متأخرة عن مرسيدس من حيث الأداء، لكن ضمن بيئة تفرض القيود على الطاقة، فهذا يُظهر فقط أننا بحاجة إلى العمل بجد أكبر وتحقيق المزيد".
وأردف: "بشكل عام، الفارق ليس كبيراً جداً".
ويرى فاسور أن موسم 2026 سينطلق فعلياً مع جولة ميامي المقبلة، حيث تتبلور أهداف فيراري حول الوصول لمنصات التتويج وإبقاء فرص الفوز حية.
فقال: "نعتقد أن الموسم سيبدأ فعلياً من جديد في ميامي. المهم هو جمع أكبر عدد ممكن من النقاط بشكل مستمر، والصعود إلى منصة التتويج، وعدم التأخر عن مرسيدس، والحفاظ على فرصنا في البطولة حيّة".
كما أكد فاسور أن سباق التطوير سيكون حاسماً هذا الموسم، خاصة أنه يمثل بداية لحقبة جديدة بالكامل.
حيث أضاف: "هذا العام الموسم طويل جداً وعملية تطوير السيارة تتقدم بسرعة كبيرة، لذا سيتغير ميزان القوى".
واختتم: "من الضروري تسجيل أقصى عدد ممكن من النقاط في كل عطلة نهاية أسبوع وإدارة عملية التطوير بالشكل الصحيح".
فورمولا 1هل يجب على فيراري مراقبة مستقبل فيرستابن عن كثب؟
فورمولا 1تود: بعد فيراري تلقيت عرضاً من ريد بُل.. لكنني رفضته
فورمولا 1ستيلا يدرك أنه "غير قادر على تحقيق أي شيء" مع فيراري حاليًا
فورمولا 1القانون الجديد في الفورمولا 1 الذي بسببه يتوقع أنتونيللي اقتراب فيراري من مرسيدس
فورمولا 1فيراري سبق ورفضت أنتونيللي بسبب صغر سنه
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.- فريق موتورسبورت دوت كوم
شارك أو احفظ هذه القصّة
"إذا لم تعجبك السباقات، لا تشاهدها": هلكنبرغ يردّ بقوة على الانتقادات
رغم صعوبات البدايات آودي واثقة من المستقبل
مكلارين واثقة من امتلاك "أقوى تشكيلة" سائقين على الإطلاق
بالمر يشكك بقدرة فاسور على احتواء صراع هاميلتون ولوكلير داخل فيراري
تحذير لـ فيراري من الدخول في "دوامة سلبية"
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
رالف شوماخر: فيرستابن لن يكون قادرًا على التأقلم إذا انتقل إلى فيراري
شتاينر: هاميلتون سيعتزل عندما يدرك أنه لن يحقق اللقب الثامن مع فيراري
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
أحدث الأخبار
ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016
لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي
ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"
"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة
مقال مميز
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
أبرز التعليقات