فورمولا 1
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث انتهى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث انتهى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث التالي خلال
5 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
12 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
26 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
40 يوماً

فارق الطاقة أضرّ بروزبرغ على الإنطلاقة

المشاركات
التعليقات
فارق الطاقة أضرّ بروزبرغ على الإنطلاقة
28-09-2015

كشف فريق مرسيدس المشارك في بطولة العالم للفورمولا واحد أنّ انطلاقة سائقه نيكو روزبرغ الضعيفة في سباق جائزة اليابان الكبرى مردّها إلى ارتفاع درجة حرارة محرّكه بالمقارنة مع زميله لويس هاميلتون.

لويس هاميلتون، مرسيدس إيه إم جي
نيكو روزبرغ، مرسيدس
المؤتمر الصحفي: لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ
نيكو روزبرغ، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس إيه إم جي

بالرغم من استجابت السائقين بشكلٍ جيّدٍ عند انطفاء الأضواء إلاّ أنّ المرحلة الثانية من انطلاقة هاميلتون كانت أفضل كون روزبرغ واجه نقصاً طفيفاً في الطاقة بسبب ارتفاع درجة حرارة محرّكه.

وقال المدير التنفيذي لفريق مرسيدس توتو وولف في هذا الصدد: "كان التحرّك الأوّلي جيّداً لكليهما. لكنّ روزبرغ واجه مشكلة مع ارتفاع حرارة وحدة طاقته حيث تأخّر عمل المحرّك بشكل جيّدٍ لبضع ثوانٍ، لم يكن لديه نفس القدر من الطاقة الذي كان لدى هاميلتون".

كما أشار وولف إلى أنّ المشكلة ظهرت قبل الإنطلاقة بقليل، لكن الفريق لا يزال غير قادرٍ بعد على تحديد سببها.

وأضاف: "ظهرت المشكلة خلال لفّة التحمية. لم أحصل حتى الآن على تفسير لما حدث لكن بكلّ تأكيد كان هناك انخفاض طفيف في الطاقة بسبب الحرارة".

وتابع: "لا نعلم إن كان السبب يعود إلى السائق، لكنّها أثّرت عليه طوال السباق، كما أثّرت عليه في المعركة التي جمعته بهاميلتون عند المنعطفين الأوّل والثاني".

موعد ضياع الفرصة

خسر روزبرغ حظوظه للفوز بالسباق الياباني منذ المنعطف الثاني عندما حافظ هاميلتون على الخطّ الداخلي وأجبره على الخروج قليلاً عن المسار.

وبالرغم من أنّ البعض أشار إلى أنّ الألماني كان عليه بذل المزيد من الجهد للدفاع عن مركزه أمام زميله، إلاّ أنّ وولف مقتنعٌ أنّه لم يكن بوسعه القيام بأي شيء آخر.

وقال: "لا أعتقد أنّ الأمر يتعلّق بأن تكون صلباً أم لا، دائماً ما تكون المنافسة مع زميلك في الفريق صعبة".

ثمّ تابع: "شاهدناه يتسابق بشكلٍ رائعٍ مع فالتيري بوتاس، كانت وضعيّة صعبة لكليهما".

واختتم: "قال هاميلتون أنّ سيارته لم تستجب بشكلٍ جيّدٍ للإستدارة ما دفعه للخروج عن المسار قليلاً. دخول سيارتين جنباً إلى جنب إلى المنعطف الثاني أمرٌ صعبٌ في جميع الحالات".

المقال التالي
فيراري تعترف بأنّ فيتيل يحتاج إلى الكثير من الحظّ للفوز ببطولة العالم

المقال السابق

فيراري تعترف بأنّ فيتيل يحتاج إلى الكثير من الحظّ للفوز ببطولة العالم

المقال التالي

وضع ريد بُل "حرج" مع صفقة المُحركات لعام 2016

وضع ريد بُل "حرج" مع صفقة المُحركات لعام 2016
تحميل التعليقات