فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
20 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً

غلوك: سيارات الفورمولا واحد لم تعد جميلة المظهر بوجود الطوق "المُريع"

حثّ تيمو غلوك سائق الفورمولا واحد السابق، مسؤولي البطولة على البحث عن حلّ أفضل لحماية رأس السائق بديلٍ عن الطوق، نظراً لشكله القبيح وتأثيره على البطولة ككلّ.

غلوك: سيارات الفورمولا واحد لم تعد جميلة المظهر بوجود الطوق "المُريع"
تيمو غلوك، بي أم دبليو
تفاصيل سيارة ويليامز
ماكس فيرشتابن وتصميم الطوق
سيارة ويليامز
نيكو روزبرغ، سفير فريق مرسيدس
تصميم الطوق على سيارة فيراري
سيارة هاس 2018

ما زالت موجة الانتقادات تتصاعد حيال تصميم "الطوق" لحماية قمرة القيادة الذي أقرّت الفورمولا واحد إلزامه على جميع سيارات البطولة بدءاً من موسم 2018.

آخر تلك الأصوات كان تيمو غلوك الذي أوضح في تصريح لمحطة "آر.تي.أل" الألمانية أنّ سيارات الفورمولا واحد لم تعد جميلة المظهر.

فقال: "بالتأكيد، السلامة عامل هام للغاية، لكنّ منظره مريعٌ للغاية من وجهة نظري الشخصية".

وأكمل: "إنه يقضي تماماً على جمالية السيارة. أعتقد أنّ ذلك أمر مؤسف".

وأكد غلوك بالمقابل أنه يتفهم جهود الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" في السعي نحو سيارات أسرع في المنعطفات، لكنه أشار إلى أنّ عنصر "الخطر" لطالما كان جزءاً من جوهر الرياضة.

فقال: "لطالما كان ’القليل من الخطر’ جزءاً من الرياضة. لهذا فإنني أتمنى لو يجدون حلاً آخر".

ضرورة حتمية

من جهة أخرى، أثنى غلوك على تصميم "حاجب الوقاية الشفاف" الذي سيتمّ اعتماده قريباً من قبل سلسلة إندي كار الأمريكية بعد أن تمّ استبعاده من سيارات الفورمولا واحد عقب تجربة سيباستيان فيتيل له.

بينما أوضح نيكو روزبرغ بطل العالم السابق في الفورمولا واحد أنّه كان ليتمكن من التأقلم مع الطوق بشكل أكبر.

فقال: "بالطبع لا يبدو المظهر جميلاً. خاصة بالنسبة إلى السائق الذي يلاحق سيارة أخرى – بالتأكيد!".

وأكمل: "لكن، لم يكن بوسع ’فيا’ إيقاف اعتماد تقنية تمّ تطويرها بشكل كامل، في حال أرادت الحفاظ على سلامة السائقين".

وتابع: "كل ما عليهم فعله هو وضعه على السيارة وسيقدم فائدة كبيرة من ناحية سلامة السائقين".

وأضاف: "من دون الطوق، على الفورمولا واحد تحمل مسؤولية أية مشكلة أو حادثة خطيرة قد تحصل خلال السباقات. عواقب مثل تلك يمكن تقليصها باعتماد التقنيات الملائمة".

واختتم: "لهذا السبب يمكن تفهم السبب وراء وجوده. كسائق، فسأكون مسروراً للغاية بوجود الطوق على سيارتي".

المشاركات
التعليقات
ريكاردو: عليّ التقليل من "حساسيتي" حيال مشاكل الإعدادات

المقال السابق

ريكاردو: عليّ التقليل من "حساسيتي" حيال مشاكل الإعدادات

المقال التالي

فريق ريد بُل يكشف عن سلاحه لموسم 2018: «آر.بي14»

فريق ريد بُل يكشف عن سلاحه لموسم 2018: «آر.بي14»
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين نيكو روزبرغ , تيمو غلوك