فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
28 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
50 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
105 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
119 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
126 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
140 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
154 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
182 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
196 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
210 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
224 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
245 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
253 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
290 يوماً

غروجان يشير بأن آخرين أداروه كسائق بشكل أفضل من هاس

أشار رومان غروجان إلى أنّ إدارة هاس لم تتعامل معه بنفس جودة مدرائه السابقين في الفورمولا واحد، وذلك بعدما وصفه غونتر شتاينر مدير الفريق بأنّه "سائق من الصعب إدارته".

المشاركات
التعليقات
غروجان يشير بأن آخرين أداروه كسائق بشكل أفضل من هاس

سيغادر غروجان صفوف هاس نهاية موسم 2020 بعدما قاد لصالح الحظيرة الأمريكية منذ انضمام الفريق إلى الفورمولا واحد في بداية موسم 2016، وذلك بعد أن دافع عن ألوان رينو خلال حقبة لوتس وما قبلها.

وضمن معرض حديثه على هامش جائزة البحرين الكبرى نهاية هذا الأسبوع، صرّح شتاينر بأنّ غروجان "سائق من الصعب إدارته"، وأنّه لولا ذلك كان ليصبح "عنصرًا هامًا للغاية في الفريق"، واصفًا الوضع بأنّ سائقه يكون "رومان" في بعض الأوقات و"صعبًا للغاية في التعامل" في أوقات أخرى.

اقرأ أيضاً:

وأضاف شتاينر: "لكن وعندما نحصل عليه في اليوم المناسب، في الوقت المناسب، شكّل رومان سلاحًا كبيرًا للفريق. علينا أن نشكره كذلك على ما قدمه لنا (منذ 2016)".

وعند سؤاله عن تعليقات شتاينر من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم"، قال غروجان: "لا أرغب الخوض في الكثير من التفاصيل".

وتابع: "أعتقد بأنّني قدمت الكثير للفريق وفي المقابل واجهت لحظات صعبة، نعم، ارتكبت أخطاء - ولكن من معصوم منها؟".

وأكمل: "كذلك عندما تكون لديك سيارة ضعيفة، فإنك بحاجة لأن تكون قادرًا على القيادة بنسبة 105 بالمئة من أجل حصد أي نتيجة جيدة وعندما تصل إلى هذه الحدود القُصوى في القيادة، تكون هنالك فرصة مرتفعة بأن ترتكب الأخطاء. لكن عندما تكون لديك سيارة صدارة، بوسعك قيادتها عند 99.8 بالمئة، فإنّ ذلك يعني أداء أكثر ثباتًا. لقد اختبرت كلا الوضعين ولهذا أقول ذلك".

واختتم: "هل من الصعب إدارتي؟ لا أعلم في الحقيقة، لكن بعض الأشخاص قاموا بذلك على نحوٍ جيّد للغاية في الماضي، لذلك أعتقد بأنّ ذلك ممكن".

اقرأ أيضاً:

جديرٌ بالذكر أنّ هاس في طريقها حاليًا لتُنهي أسوأ موسم لها في الفورمولا واحد، حيث تحتل المركز التاسع في ترتيب الصانعين برصيد ثلاث نقاط، وذلك هو ذات المركز الذي أنهى به الفريق موسم 2019، ولكن مع رصيد نقاط أكبر.

شتاينر يعترف بأنّه كانت هنالك "فرصة كبيرة" ألا تنجو هاس من أزمة 2020

المقال السابق

شتاينر يعترف بأنّه كانت هنالك "فرصة كبيرة" ألا تنجو هاس من أزمة 2020

المقال التالي

بيريز: ريد بُل الخيار الوحيد للبقاء في الفورمولا واحد لموسم 2021

بيريز: ريد بُل الخيار الوحيد للبقاء في الفورمولا واحد لموسم 2021
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1