فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
25 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
47 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
102 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
123 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
137 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
151 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
193 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
221 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
250 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
287 يوماً

غروجان وفريقه هاس "ضحكوا" على حادثته في خط الحظائر

كشف رومان غروجان أنه وفريقه هاس "ضحكوا" على الحادثة الغريبة التي تعرض لها في خط الحظائر خلال التجارب الحرة لجائزة بريطانيا الكبرى، والتي فسّرها بأنها خطأ حصل نتيجة اﻹطارات الباردة.

المشاركات
التعليقات
غروجان وفريقه هاس "ضحكوا" على حادثته في خط الحظائر

كسر غروجان الجانح اﻷمامي لسيارته عندما خسر السيطرة عليها في مخرج خط الحظائر خلال التجارب الحرة اﻷولى في سيلفرستون. كما قاد بالاتجاه المعاكس لفترة قصيرة كي يجد متسعاً للعودة.

حيث قال الفرنسي: "إطارات باردة، وعندما رفعت محدّد السرعة في خط الحظائر، انزلقت السيارة. لقد كانت لحظة غريبة، إن صح التعبير!".

وأكمل: "هكذا هي الحياة. ضحكنا على ما حصل، أعتقد أن هذا ما يجب القيام به. لم تزعجنا هذه الحادثة طوال بقية اليوم".

اقرأ أيضاً:

خلال الحصة، خرج غروجان عن المسار كذلك ليكون من بين الكثيرين الذين عانوا ﻹيجاد مستويات التماسك على مسار الحلبة الجديد بوجود الرياح كذلك.

ويرى سائق هاس أن انزلاقه الثاني في الحصة كان نتيجة مجموعة من العوامل من بينها إعدادات السيارة "غير المثالية"، "السطح الجديد للمسار"، "المطبات في المنعطفات" و"المسار المتسخ".

فقال: "عندما لا تكمل الطلعة اﻷولى، من الصعب أن تُحكم السيطرة على اﻷمور مباشرة".

تعديل اﻹعدادات

كما أوضح غروجان أن تعديل اﻹعدادات ساهم في حل المشكلة، إضافة إلى تحسّن حالة المسار خلال حصة بعد الظهر.

"كانت لفتي اﻷولى، لم أكن أعلم ما ينتظرني. التماسك كان مذهلاً في المنعطفين الثالث والرابع، وتوقعت اﻷمر نفسه في السادس، لكن لم يكن ذلك هو الحال" قال الفرنسي.

وسيعتمد فريق هاس توجهَين مختلفَين لسيارتَيه في سباق جائزة بريطانيا الكبرى، حيث سيستعمل غروجان بعضاً من الخصائص التي بدأ بها الموسم.

فقال: "كنا نعلم أن التحديثات التي جلبناها في برشلونة جيدة جداً فيما يتعلق بالحساسية تجاه الرياح وهي نقطة ضعفنا إن صح التعبير".

وأكمل: "خامرني شعور مشابه اليوم لذلك الذي أحسسته في البحرين والصين لناحية تأثير الرياح على اﻷداء".

واختتم: "اﻹحساس خلف المقود في ظل غياب الرياح جيد جداً. لدي شعور أفضل بالمقارنة مع الحزمة الأحدث. لكن اﻷداء منخفض بعض الشيء".

 
ريكاردو: محرك رينو "القديم" سيرقد بسلام اﻵن

المقال السابق

ريكاردو: محرك رينو "القديم" سيرقد بسلام اﻵن

المقال التالي

ابن تشارلي وايتينغ سيعطي شارة انطلاق سباق جائزة بريطانيا الكبرى

ابن تشارلي وايتينغ سيعطي شارة انطلاق سباق جائزة بريطانيا الكبرى
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة بريطانيا الكبرى
قائمة السائقين رومان غروجان
قائمة الفرق فريق هاس اف1