فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
17 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
37 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
106 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
141 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
169 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
197 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
211 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
225 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
240 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
277 يوماً

غروجان بعد التصادم مع هلكنبرغ: "لا نسابق في الناسكار"

عبّر رومان غروجان عن رغبته في أن يُحدّد الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" الإطار الذي يُنظّم التسابق العادل، وذلك بعد حادثة التصادم التي جمعته بنيكو هلكنبرغ عند المنعطف الأوّل في سباق جائزة المجر الكبرى.

غروجان بعد التصادم مع هلكنبرغ: "لا نسابق في الناسكار"
رومان غروجان، هاس
رومان غروجان، هاس
سيباستيان فيتيل، فيراري
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
كيمي رايكونن، فيراري

لم تتمّ معاقبة الألماني إثر تلك الحادثة، في حين تلقّى ماكس فيرشتابن عقوبة 10 ثوانٍ لاصطدامه بدانيال ريكاردو على المنعطف التالي.

فيما حصل زميل غروجان ضمن صفوف هاس كيفن ماغنوسن على عقوبة خمس ثوانٍ بعدما أجبر هلكنبرغ على اتّخاذ مسارٍ عريض في وقتٍ لاحقٍ من السباق.

وقد أبدى غروجان إحباطه حيال ما وصفه بأنّه افتقارٌ للثبات ضمن القرارات المتّخذة، لا سيّما وأنّه في الغالب ما يكون هنالك تغاضٍ عن حوادث المنعطف الأوّل.

"لقد كان اصطدامًا عنيفًا إذ ارتفعتُ عاليًا في الهواء" قال سائق هاس لموقعنا «موتورسبورت.كوم».

وأضاف: "حظي هلكنبرغ بمساحة كبيرة على الجهة الداخلية، لكنّه ضيّق خناق الوضع. لأكون عادلًا، لا أرى فرقًا بين ما قام به هلكنبرغ وما فعله فيرشتابن. مُجددًا، عدم ثبات المراقبين في توقيع العقوبات يبدو غريبًا بعض الشيء".

وتابع: "كانت تلك الحادثة على المنعطف الأوّل، لكنّ حادثة سبا-فرانكورشان في 2012 كانت على المنعطف الأوّل كذلك، إذ لا يُمكننا القيام بأيّ أمرٍ نرغب به. المنعطف الأوّل، اللفّة الثانية، اللفّة العاشرة، الوضع سيان. لا يُمكنك صدْم سيارة أخرى".

عند سؤاله عن رغبة «فيا» في السماح للسائقين بالتسابق، قال الفرنسيّ: "ماغنوسن تسابق! إنّه أمرٌ صعب، أقدّر رغبة الاتّحاد ولكنّه أمرٌ صعبٌ للغاية".

وأردف: "لكن في حادثة كيفن لم يكن هنالك احتكاكٌ حتّى مع هلكنبرغ. نيكو صدمني، في حين لم يقم ماغنوسن بصدم الألمانيّ، لقد دفعه فقط لاتّخاذ مسارٍ عريضٍ للغاية".

في المقابل قال غروجان أنّه سوف يناقش تلك المسألة مع مدير سباقات الفورمولا واحد تشارلي وايتينغ خلال اجتماع السائقين في سبا.

"لقد برزت تلك المسألة من قبل، إذ ذهبت لرؤية تشارلي بعد ذلك الاجتماع، حيث كان هنالك معركة رائعة بين فيتيل وفيرشتابن في السباق الأخير، لكنّها كانت خارج المسار ومن ثمّ عادا إلى المسار مُجددًا، لذا سألته عمّا يُمكننا فعله حيال ذلك" قال غروجان.

واختتم بالقول: "نرغب جميعًا بالتسابق، بيد أنّنا لا نريد احتكاكات واصطدامات، فلسنا ننافس في ناسكار".

المشاركات
التعليقات
فيراري تنتظر جولة مونزا لتأكيد عقدَي فيتيل ورايكونن الجديدين

المقال السابق

فيراري تنتظر جولة مونزا لتأكيد عقدَي فيتيل ورايكونن الجديدين

المقال التالي

تحليل السباق: كيف أشعلت المنافسة بين الزملاء الحماسة في سباق المجر

تحليل السباق: كيف أشعلت المنافسة بين الزملاء الحماسة في سباق المجر
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين رومان غروجان
قائمة الفرق فريق هاس اف1
الكاتب آدم كوبر