فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
289 يوماً

غروجان: الحافة الجانبية المرتفعة في موناكو أشبه بمنصة إقلاع للسيارات

يخشى رومان غروجان وسيرجيو بيريز أن تتحوّل الحفف الجانبية الجديدة التي تتسم بعدائيتها إلى منصة إطلاق لسيارات الفورمولا واحد خلال سباق جائزة موناكو الكبرى، نهاية الأسبوع الجاري.

المشاركات
التعليقات
غروجان: الحافة الجانبية المرتفعة في موناكو أشبه بمنصة إقلاع للسيارات
سيرجيو بيريز، فورس انديا
تفاصيل الحفف الجانبيّة
تفاصيل الحفف الجانبيّة

اعتمد منظّمو جائزة موناكو الكبرى حففًا جانبيّة جديدة كبيرة الحجم عند مخرج منعطف المسبح وذلك في محاولة لردع السائقين عن اختصار المنعطف وقطع المسار.

ولكن أعرب بعض السائقين عن خشيتهم من المطبّ الجديد المرتفع الذي من شأنه أن يُلحق أضرارًا بالسيارة أو يدفعها نحو الأعلى.

وقال رومان غروجان "لا أعلم حقًا لماذا أقدموا على هذه الخطوة. ربما من أجل سباقات البورشه. ولكن لا يجب لمس الحافة الصفراء عندما تكون داخل سيارة فورمولا واحد".

وأضاف "تبدو وكأنها منصة للإقلاع. إذا صدمها الجانح الأمامي للسيارة فمن الممكن أن تطير السيارة وتصطدم مباشرةً بالجدار".

وتابع قائلاً "قبل هذا التعديل، كان هناك حافة جانبية كبيرة إذ كنا نخسر أوقاتًا في حال أردنا عبورها. لذلك أنا مندهش قليلاً لرؤية هذه التعديلات".

من جهته لا يرى بيريز الحاجة لاستخدام مثل هذه الحافة الجانبية في داخل المنعطف.

وقال "إنها حافة كبيرة للغاية. لا أعتقد بأنه يوجد هناك حاجة لمثل هذه الحافة الكبيرة".

وأكمل "أعتقد بأنّ الحافة القديمة كانت كبيرة بما فيه الكفاية، إذ وفي حال اصطدمت بها كنت تصطدم مباشرةً بالجدار. ولكن أعتقد بأنّ هذه الحافة الجديدة ستُرسل السيارة مباشرةً نحو المدرجات".

فريق ساوبر يُكمل حزمة تحديثاته المؤجّلة في موناكو

المقال السابق

فريق ساوبر يُكمل حزمة تحديثاته المؤجّلة في موناكو

المقال التالي

باتون: مشاركتي في تجارب البحرين كانت لتكون "عديمة الفائدة"

باتون: مشاركتي في تجارب البحرين كانت لتكون "عديمة الفائدة"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة موناكو الكبرى
الموقع مونتي كارلو
قائمة السائقين رومان غروجان , سيرجيو بيريز
الكاتب جوناثان نوبل