غاسلي: يمكن الشعور بزيادة الأداء مع محرك هوندا لموسم 2019

المشاركات
التعليقات
غاسلي: يمكن الشعور بزيادة الأداء مع محرك هوندا لموسم 2019
22-02-2019

أوضح بيير غاسلي أنه يشعر بالفعل بزيادة الأداء مع محرك هوندا لموسم 2019 في الفورمولا واحد، وذلك بعد أسبوع "من الأخبار الإيجابية" خلال القسم الأول من تجارب برشلونة الشتوية مع ريد بُل.

أمضى غاسلي الموسم الماضي مستعملاً محركات هوندا مع تورو روسو الفريق الرديف لريد بُل، حيث ترقّى لينضم إلى صفوف الفريق الأساسيّ مجاوراً ماكس فيرشتابن في 2019.

لكنّ أداء ريد بُل خلال القسم الأول من التجارب الشتوية في برشلونة لم يكن مرتفعاً، حيث ركّزت العلامة النمساوية على اجتياز مسافات طويلة بهدف المساعدة في تحسين موثوقية محرك هوندا.

حيث قال غاسلي حين سُئِل حيال شعوره بوجود كسب في أداء محرك هوندا: "حتى الآن كل شيء يسير بشكل جيد جداً، لم نضغط إلى الحدود القصوى لكننا نشعر بزيادة الأداء بالفعل".

وتابع: "هذا هو الأمر الأساسيّ. من ناحية الموثوقية لم نعانِ من أية مشكلة على الإطلاق".

واستكمل: "كذلك الأمر، بالنسبة إلى تورو روسو (التي أنهت التجارب بالمركزَين الثاني والثالث) يبدو الأمر واعداً".

وأضاف: "أخبار جيدة من هذه الأيام الأربعة. علينا بمواصلة العمل".

وأكمل: "الآخرون سريعون للغاية، لكن في الوقت الراهن نحن نختبر الكثير من الأمور مع سيارتنا".

واسترسل: "علينا الآن معرفة أيّ منها يعمل بالشكل الأمثل".

لا انخفاض في الأداء

مع بداية الأسبوع، أشار كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل إلى أن توضيب المحرك "شيء من الجمال"، بينما أشار تويوهارو تانابي المدير التقني لقسم الفورمولا واحد في هوندا إلى أن عملية التوضيب لم تؤثر على الأداء.

وأشار غاسلي إلى أنّ المصنّع اليابانيّ قام "بعمل جيد للغاية" خلال الفترة الشتوية.

لكنه تعرض إلى حادثة خلال اليوم الأول للتجارب الشتوية مع السيارة حين انزلقت وفقد السيطرة عليها.

ويبدو أن غاسلي قد يُستبدَل خلال القسم الثاني من تجارب برشلونة الشتوية الأسبوع المقبل.

حيث قال: "تلك هي المشكلة الوحيدة التي عانينا منها. أنا أتقدم بعض الشيء، لذا أعتقد أننا سنتحسّن أكثر في الأسبوع المقبل".

وأكمل: "بشكل عام كانت التجارب إيجابية بالفعل. من دون مشاكل مع السيارة، أو المحرك".

وتابع: "لقد كانت أياماً أربعةً جيدة".

إكمال البرنامج المقرر

مع انتهاء أول أربعة أيام، تمكنت هوندا من إكمال ما يقارب الـ 1.000 لفة - أي أكثر من رينو ومرسيدس.

حيث قال تانابي: "لقد كانت أياماً مشجّعة، حيث أكملنا كامل برنامجنا المقرّر مع كلا الفريقَين".

وتابع: "هذه هي المرة الأولى ضمن حقبة المحركات الهجينة التي نزوّد فيها فريقَين بالمحركات خلال هذه التجارب، لقد تعلمنا الكثير فيما يتعلق بكيفية التعامل وإدارة الأمور".

واستكمل: "لم نعانِ أية مشاكل كبيرة مع وحدات الطاقة طوال التجارب".

واختتم: "سنعمل على إمضاء الأيام القليلة المقبلة في تحليل جميع البيانات التي جمعناها هنا، وذلك بهدف التقدم إلى الأمام في عملية التطوير خلال القسم الثاني من التجارب الشتوية قبيل انطلاق السباق الافتتاحي في أستراليا".

بيير غاسلي، ريد بُل ريسينغ

بيير غاسلي، ريد بُل ريسينغ

تصوير: صور لات

المقال التالي
بيانات بيريللي تُلمح إلى أفضليّة حقيقيّة لفيراري في تجارب الفورمولا واحد

المقال السابق

بيانات بيريللي تُلمح إلى أفضليّة حقيقيّة لفيراري في تجارب الفورمولا واحد

المقال التالي

ساينز: من المبكر انتقاد قوانين الانسيابية لموسم 2019 في الفورمولا واحد

ساينز: من المبكر انتقاد قوانين الانسيابية لموسم 2019 في الفورمولا واحد
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين بيير غاسلي
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ تسوق الآن
Be first to get
breaking news