فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
17 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

غاسلي يُفلت من العقوبة بعد حادثته "الغبية" مع بيريز في اليابان

أفلت بيير غاسلي من العقوبة إثر اصطدامه مع سيرجيو بيريز في سباق جائزة اليابان الكبرى، على الرُغم من انتقاد الأخير لسائق تورو روسو على قيامه بحركة "غبية للغاية".

غاسلي يُفلت من العقوبة بعد حادثته "الغبية" مع بيريز في اليابان

التفت سيارة ريسينغ بوينت التي يقودها بيريز حول نفسها بعد اصطدامها بسيارة غاسلي قبل أن ترتطم بالحواجز ضمن ما كان يُعتقد أنّها اللفّة الأخيرة من السباق، وذلك بعد أن حاول المكسيكي تجاوز الفرنسي إلى المركز الثامن من الجهة الخارجية للمنعطف الثاني.

وقد تسبّب خطأ في رفع العلم الشطرنجي في اعتماد نتيجة السباق في نهاية المطاف من اللفّة قبل الأخيرة الفعلية، ليُحافظ بيريز على مركزه التاسع، مع ذلك فإنّ الحادثة وقعت نظريًا بعد انتهاء السباق بشكل رسمي، حيث أكّد مدير سباقات الفورمولا واحد عقب السباق مايكل ماسي أنّ تلك الواقعة ما تزال قيد التحقيق، قبل أن يستبعد المراقبون الآن وقوع أيّ من السائقين تحت خطأ كامل في تلك الحادثة، إذ آثروا عدم اتّخاذ أيّ إجراء في هذا الشأن.

اقرأ أيضاً:

وجاء في قرار المراقبين: "ساهم كلا السائقين في حادثة التصادم، حيث اتّخذت السيارة رقم 11 - التي كانت متقدّمة في الأمام بعض الشيء في الجهة الخارجية من الحلبة - خط تسابق ضيّق بالتوجّه إلى مخرج المنعطف الثاني، في حين كانت السيارة رقم 10 في الجهة الداخلية من الحلبة، وعلى الأرجح لم تكن مرئية بشكل كامل من قِبَل السيارة رقم 11، ولم تتّخذ خط تسابق ضيقًا أكثر خلال المنعطف وقبل الاحتكاك".

وبالحديث قبل إعلامه بأنّه سيحتفظ بمركزه التاسع بسبب خطأ التوقيت، انتقد بيريز غاسلي على تسببه في إفساد جهوده.

فقال: "أعتقد بأنّ ذلك لم يكن احتكاكًا ضروريًا، كنت في الأمام، ومنحته مساحة كافية، فإذا ما شاهدتم سيارته فستجدون أنّها حتّى لم تكن على الحفف الجانبية، كنت في الأمام بفارق كبير وعلى إطارات جديدة، في آخر لفّة من السباق، أعتقد بأنّ ما قام به كان أحمقًا للغاية".

على الجانب الآخر، فقد كان غاسلي صاحب المركز الثامن حريصًا على عدم توجيه اللوم في الحادثة قبل حصوله على فرصة النظر جيّدًا في فيديو الواقعة.

فقال: "أودّ أولًا مشاهدة ما حدث، لأرى إذا ما كان بوسعي القيام بأمر ما على نحوٍ مختلف أو في حال كان بوسعه هو فعل أمر بشكل مختلف قبل أن ألقي باللوم على أحد".

وأكمل: "رأيت أنّه كان هناك، إذ توقّعت أن يمنحني مزيدًا من المساحة، لكن وكما قلت، لا أرغب بإلقاء اللوم على أحد في أيّ شيء، حيث أريد أوّلًا رؤية الفيديو ومراجعة كلّ الأمور".

المشاركات
التعليقات
ترتيب بطولة العالم للفورمولا واحد بعد سباق سوزوكا

المقال السابق

ترتيب بطولة العالم للفورمولا واحد بعد سباق سوزوكا

المقال التالي

"فيا" تُصادر مقود رينو ونظام التحكّم الإلكتروني المحتجّ عليهما

"فيا" تُصادر مقود رينو ونظام التحكّم الإلكتروني المحتجّ عليهما
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة اليابان الكبرى