فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

غاسلي: تورو روسو متأخرة خلف رينو وهاس في الصين

اعترف السائق الفرنسي بيير غاسلي بأنّ حلبة شنغهاي الصينية لا تُلائم مزايا سيارة فريقه تورو روسو إذ من المتوقّع أن تتواجد الحظيرة الإيطالية خلف فريقَي رينو وهاس خلال الجولة الثالثة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد في الصين.

غاسلي: تورو روسو متأخرة خلف رينو وهاس في الصين
بيير غاسلي، تورو روسو
بيير غاسلي، تورو روسو
بيير غاسلي، تورو روسو
بيير غاسلي، تورو روسو
مُشجعي بيير غاسلي، تورو روسو

قدّم فريق تورو روسو الأسبوع الماضي في البحرين أفضل تأدية له منذ سباق سنغافورة 2017 عندما نجح غاسلي في إيصال سيارته إلى المركز الرابع مسجّلاً أفضل نتيجة لمحرك هوندا منذ عودته إلى الفئة الملكة في العام 2015.

ولم يتمكّن غاسلي من التواجد ضمن المراكز العشرة الأولى خلال فترتَي التجارب الحرّة التي أقيمت اليوم الجمعة إذ اعترف بأنّ تورو روسو تواجه تحديًّا أصعب على هذه الحلبة مقارنةً بحلبة البحرين.

"نحن نعاني قليلاً مقارنةً بالأسبوع الماضي في البحرين" قال غاسلي، مضيفًا "كما أنني أشارك في الصين للمرّة الأولى إذ حاولتُ استكشاف الحلبة خلال الحصة الأولى. أعتقد بأنه لا يزال لديّ متسعٌ من الوقت من أجل استخراج المزيد في صباح الغد، إذ وبالنظر إلى البيانات أدرك بأنه من الممكن العثور على المزيد من السرعة من طرفي".

وأكمل "في الواقع نحن لا نستخرج كلّ شيء من الإطارات في الوقت الحالي، كما أنّ توازن السيارة ليس سلسًا كالأسبوع الماضي. ولكن بإمكانك الشعور بجودة الأداء، بيد أنّ المشكلة هي أنه في حال خسرت عشر أو عشرين من الثانية فإنك ستخسر الكثير من المراكز. لذلك نحن بحاجة إلى استخراج أقصى ما لدينا في الغد".

وشرح غاسلي نقاط ضعف سيارة تورو روسو قائلاً "إنّ المنعطفات أطول بكثير هنا في الصين – على غرار المنعطف الأوّل – وهذا يضع الكثير من الطاقة على المحور الأمامي والإطارات إذ نعاني قليلاً على هذه المنعطفات".

وتابع قائلاً "ولكن تأديتنا جيدة على المنعطفات السريعة. نعلم بأننا سنخسر كذلك بعض الوقت على الخطّ المستقيم الطويل. لذلك هذه الحلبة لا تناسب سيارتنا بدرجة كبيرة كما تناسب السيارات الأخرى. لذا أعتقد بأننا نبتعد بفارق ثلاثة أو أربعة أعشار من الثانية عن رينو وهاس".

وأكمل "أعتقد بأننا نستطيع التحسّن بمقدار ثلاثة أعشار من الثانية إذ وفي حال تمكّنا من العثور عليها فإننا سنتواجد مباشرةً خلف رينو وهاس. أرى بأنّ المعركة ستكون متقاربة في الغد".

واختتم "نحن بحاجة إلى القيام بخطوة للأمام بهدف الاقتراب أكثر من العشرة الأوائل".

المشاركات
التعليقات
ألونسو: شعورنا أفضل في الصين مقارنةً بالبحرين

المقال السابق

ألونسو: شعورنا أفضل في الصين مقارنةً بالبحرين

المقال التالي

فورس إنديا تواجه مشكلة "جذريّة" في سيارتها لموسم 2018

فورس إنديا تواجه مشكلة "جذريّة" في سيارتها لموسم 2018
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة الصين الكبرى
الموقع حلبة شانغهاي الدولية
قائمة السائقين بيير غاسلي
قائمة الفرق ألفا تاوري
الكاتب خضر الراوي