فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً

غاسلي: إخفاق محرّك هوندا في ملبورن "مزعجٌ للغاية"

اعترف بيير غاسلي بأنّ إخفاق محرّك هوندا خلال سباق جائزة أستراليا الكبرى، الجولة الافتتاحية لموسم 2018 من بطولة العالم للفورمولا واحد، كان أمرًا "مزعجًا للغاية" بالنظر إلى التجارب الشتوية الخالية من المشاكل التي خاضها فريقه تورو روسو.

غاسلي: إخفاق محرّك هوندا في ملبورن "مزعجٌ للغاية"
بيير غاسلي، تورو روسو
بيير غاسلي، تورو روسو
بيير غاسلي، تورو روسو
بيير غاسلي، تورو روسو
بيير غاسلي، تورو روسو

استهلّت هوندا هذا العام في شراكتها مع تورو روسو بشكلٍ مغايرٍ تمامًا للمواسم الثلاثة الكارثية التي خاضتها مع مكلارين.

بيد أنّ انسحاب غاسلي بعد 13 لفّة فقط من سباق ملبورن جرّاء مشكلة في نظام استعادة الطاقة الحرارية "ام جي يو-اتش"، دفع بالفرنسي إلى الاعتراف بأنّ ما حدث أثار غضبه، لا سيّما في ظلّ حدّ المحرّكات الثلاثة في الموسم الواحد لكلّ سائق هذا العام.

"انتابتنا جميعًا خيبة أملٍ كبيرة كوننا قدّمنا أداءً جيّدًا للغاية خلال التجارب الشتوية، إذ لم نواجه خلالها أيّة مشاكل على الإطلاق، ومن ثمّ نأتي إلى السباق الأوّل من الموسم لنواجه أولى مشاكلنا" قال غاسلي.

وأضاف: "لن أكذب وأحاول تجميل الوضع، ما حدث كان مزعجًا ومؤلمًا للغاية بكلّ تأكيد، لكن هذا ما حصل إذ سنحاول التأقلم معه وتخطّيه بأفضل طريقة ممكنة خلال السباقات المُقبلة. لكنّني أعتقد بأنّ قانون المحرّكات الثلاثة سيكون صعبًا على الجميع".

ثمّ تابع: "خضنا التجارب الشتوية على أفضل نحو من دون مواجهة مشاكل، كما بدا أداؤنا جيّدًا للغاية. لذا كان من المؤسف مواجهة المشاكل الآن. إذ كنت لأفضّل لو عانيت من هذه المشكلة خلال اليوم الأخير من التجارب، ومن ثمّ أخوض السباق الأوّل هنا من دون عقبات".

في المقابل أصرّ غاسلي على أنّ تلك المشكلة لم تؤثّر على تفاؤله حيال شراكة فريقه مع هوندا.

فقال: "كنّا نعلم أنّنا قد نواجه مثل ذلك الموقف، لكنّنا كنّا متفائلين بالطبع بعد التجارب الشتوية. أعتقد بأنّه ينبغي أن نحافظ على تلك الحالة من التفاؤل حيال الموسم، لأنّ مواجهتنا لمشكلة واحدة الآن، لا تعني أنّنا سنعاني من واحدة في كلّ سباق".

جديرٌ بالذكر أنّ هوندا لم تكشف بعد عن أيّة تفاصيل إضافية حول تلك المشكلة أو آثارها على إعادة استخدام المكوّنات، لكنّ غاسلي اعترف بأنّ الانسحاب من أوّل سباقٍ من أصل 21 جرّاء مشكلة متعلّقة بالمحرّك لا يُبشّر بما هو جيّد.

حيث قال في ختام حديثه: "لن يكون الموسم سهلًا، إذا أنّنا على الأرجح وفي مرحلة ما سنتعرّض للعقوبات. لكنني لا أرغب في الحقيقة بالتفكير حيال ذلك في الوقت الحالي".

يُشار إلى أنّ سيارة تورو روسو الثانية التي يقودها برندون هارتلي قد أكملت السباق ولكن في المركز الـ15 والأخير بعدما اضطرّ الفريق لاستدعائها لإجراء توقّفٍ فوري عقب غلقٍ للمكابح عند المنعطف الأوّل.

المشاركات
التعليقات
فيرشتابن كان "ليتوقف عن مشاهدة" سباق أستراليا "عديم الجدوى"

المقال السابق

فيرشتابن كان "ليتوقف عن مشاهدة" سباق أستراليا "عديم الجدوى"

المقال التالي

هورنر: أسرع لفة سجّلها ريكاردو هي الطريقة الوحيدة للحكم على وتيرة ريد بُل

هورنر: أسرع لفة سجّلها ريكاردو هي الطريقة الوحيدة للحكم على وتيرة ريد بُل
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أستراليا الكبرى
الموقع حلبة ملبورن
قائمة السائقين بيير غاسلي
قائمة الفرق ألفا تاوري
الكاتب مات بير