غاسلي: ألفا تاوري "تدفع ثمناً أكبر بقليل" بسبب معركة فرق الوسط المحتدمة

يرى بيير غاسلي أن فريقه "ألفا تاوري" يدفع ثمناً أكبر بقليل بسبب حدة معركة فرق الوسط ضمن موسم 2022 الحالي في الفورمولا واحد.

بيير غاسلي، ألفا تاوري

قاد غاسلي فريقه ألفا تاوري الموسم الماضي إلى تسجيل أكبر عدد من النقاط في تاريخه ليحقق المركز السادس ضمن ترتيب بطولة المصنعين مع 142 نقطة، ما منح العلامة الإيطالية أملاً في تحقيق تقدم كبير هذا الموسم.

لكن الفريق بدلاً من ذلك تراجع للخلف، حيث لم يسجل سوى 27 نقطة خلال النصف الأول للموسم، أي 57 نقطة أقل من الفترة نفسها الموسم الماضي.

حيث لم تنجح ألفا تاوري بتسجيل أية نقطة منذ المركز الخامس الذي حققه غاسلي في باكو، ما أدى إلى تراجع الفريق حتى المركز الثامن أمام أستون مارتن وويليامز فقط.

وقال غاسلي في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أعتقد أنه علينا وفي لحظات مثل هذه، التمسك بوحدتنا والعمل معاً نحو نفس الهدف".

وأكمل: "ذلك ليس سهلاً، لأننا بشر وفي الوقت الراهن، نحن جميعاً نعمل بشكل كبير، لكننا لا نرى النتيجة الملائمة لذلك الجهد".

وتابع: "أعتقد أن هناك فرصاً أمامنا لتسجيل نقاط جيدة. لكن هذه المهمة باتت أصعب من العام الماضي، خاصة مع شدة معركة فرق الوسط".

وأردف: "حالياً لا توجد فرق متأخرة مثل فريقي ويليامز أو هاس العام الماضي. بل كل الفرق من المركز الرابع حتى الأخير تدخل ضمن معارك الوسط".

واسترسل: "ذلك يعني أنه في حال تأخرتَ قليلاً العامَ الماضي كنتَ لتبقى قريباً من المراكز العشرة الأولى، أما الآن فنحن ندفع ثمناً أكبر بسبب حدة معركة الوسط".

اقرأ أيضاً:

ويعتبر مركز غاسلي الخامس في باكو الأفضل للفريق طوال الموسم، حيث بدت السيارة تنافسية عندما تخوض السباقات على حلبات تناسبها.

"يبدو الوضع شبيهاً بموسم 2018 حين انضممتُ للفريق. حين كانت السيارة تنافسية على حلبات محددة، مثل البحرين حين كنت في المركز الرابع. والأمر تكرر هذا الموسم في باكو مع المركز الخامس" قال الفرنسي.

وأكمل: "شهدنا لمحات خاطفة من أداء رائع، لكن على حلبات محددة فقط وضمن ظروف خاصة".

وأكمل: "كما واجهنا حظ سيء للغاية في عدة أمور، أثرت على نتائجنا. وذلك أمر محبط دوماً".

واختتم: "نحن نعمل على هدف محدد. وعندما ترى أن النتائج ما تزال بعيدة، فإن التعامل مع ذلك ليس بالأمر السهل".

المشاركات
التعليقات

تحديد موعد جائزة أستراليا الكبرى في الفورمولا واحد لموسم 2023

فيراري: المكاسب في جانب المحرك في موسم 2022 هي الأكبر منذ أكثر من 25 عامًا

أحدث الأخبار

فاسور: ليس بوسع فيراري "تأجيل المعركة" مع مرسيدس حتى موسم 2024

فاسور: ليس بوسع فيراري "تأجيل المعركة" مع مرسيدس حتى موسم 2024

F1 فورمولا 1

فاسور: ليس بوسع فيراري "تأجيل المعركة" مع مرسيدس حتى موسم 2024 فاسور: ليس بوسع فيراري "تأجيل المعركة" مع مرسيدس حتى موسم 2024

تراجع دراماتيكي لشعبية الفورمولا واحد ضمن قنوات التواصل الاجتماعي وسط غياب المنافسة على اللقب

تراجع دراماتيكي لشعبية الفورمولا واحد ضمن قنوات التواصل الاجتماعي وسط غياب المنافسة على اللقب

F1 فورمولا 1

تراجع دراماتيكي لشعبية الفورمولا واحد ضمن قنوات التواصل الاجتماعي وسط غياب المنافسة على اللقب تراجع دراماتيكي لشعبية الفورمولا واحد ضمن قنوات التواصل الاجتماعي وسط غياب المنافسة على اللقب

أستون مارتن: تعليقات ألونسو عبر اللاسلكي ليست علامة على فقدان ثقته بالفريق

أستون مارتن: تعليقات ألونسو عبر اللاسلكي ليست علامة على فقدان ثقته بالفريق

F1 فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى

أستون مارتن: تعليقات ألونسو عبر اللاسلكي ليست علامة على فقدان ثقته بالفريق أستون مارتن: تعليقات ألونسو عبر اللاسلكي ليست علامة على فقدان ثقته بالفريق

نيوي: عدم العمل مع فيراري، هاميلتون وألونسو "مؤسف بالنسبة لي"

نيوي: عدم العمل مع فيراري، هاميلتون وألونسو "مؤسف بالنسبة لي"

F1 فورمولا 1

نيوي: عدم العمل مع فيراري، هاميلتون وألونسو "مؤسف بالنسبة لي" نيوي: عدم العمل مع فيراري، هاميلتون وألونسو "مؤسف بالنسبة لي"

تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم

تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم

برايم
برايم
فورمولا 1

تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم

تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟

تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟

برايم
برايم
فورمولا 1

تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟ تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

برايم
برايم
فورمولا 1
سكوت ميتشيل

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟ تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

برايم
برايم
فورمولا 1
آدم كوبر

تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021 تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا

تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا

برايم
برايم
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
إد سترو

تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا

تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو

تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو

برايم
برايم
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
إد سترو

تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو

تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة

تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة

برايم
برايم
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
إد سترو

تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة

تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل

تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل

برايم
برايم
فورمولا 1
بين أندرسون

تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل

اشترك