فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
44 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
99 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
120 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
148 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
190 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
211 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
218 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
239 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
247 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
284 يوماً

عودة الفورمولا واحد إلى زاندفورت "واقعيّة" بدءًا من 2020

يعتقد أحد ملّاك مسار زاندفورت أنّه من الواقعي أن تعود الحلبة الهولنديّة إلى استضافة سباق ضمن روزنامة بطولة العالم للفورمولا واحد بدءًا من 2020.

عودة الفورمولا واحد إلى زاندفورت "واقعيّة" بدءًا من 2020
ألان جونز، ويليامز
آلان بروست ونيكي لاودا، مكلارين
نيكي لاودا، بي آر ام وكريس أمون، تيكنو وإيمرسون فيتيبالدي، لوتس ومايك هيلوود، سورتيز ودايفيد بورلي،
جوشن ماس، مكلارين أمام توم برايس، شادو

انتهى العمل الأسبوع الماضي على دراسة جدوى من قبل الحلبة التي استضافت سابقًا جائزة هولندا الكبرى بخصوص عودتها إلى روزنامة البطولة، حيث تمّت الدراسة لصالح الحلبة نفسها وبلديّة زاندفورت.

وكانت الحلبة قد احتضنت آخر نسخة من جائزة هولندا الكبرى في 1985، حيث قال بيرنارد فان أورانخي أحد ملّاكها أنّ الدّراسة قد تمّت لدعم "شعورٌ باطني" – حيث زعم أنّه قد تمّ تأكيد ذلك.

وقال الهولندي لموقعنا "موتورسبورت.كوم": أعتقد أنّ ليبرتي ميديا تسعى لجعل الرياضة جذّابة أكثر وأعتقد أنّهم يعلمون ما يحتاجون للقيام به".

وأضاف: "برأيي فإنّ الحلبات قديمة الطراز تنتمي إلى الروزنامة، أي عندما تخرج عن المسار فستتواجد على المناطق الحصويّة".

وأردف: "ليس من المفاجئ أنّ زاندفورت هي الحلبة الأكثر شعبيّة في أوساط سائقي بطولة «دي اتي ام»، إنّها حلبة صعبة ما يعني حصولك على المزيد من المتعة أثناء القيادة واستمتاع الجماهير أيضاً. لذلك أعتقد أنّ الحلبة تتناسب مع استراتيجيّة ملّاك الفورمولا واحد".

وأردف: "لا تتوقّعوا حدوث السباق قبل 2020، لكن قد يُصبح ذلك السيناريو واقعيًا بعد ذلك".

وتملك حلبة زاندفورت رخصة من الدرجة الثانية من قبل "فيا" وسيتعيّن عليها إنفاق 12 مليون دولار على الأقل من أجل ترقية رخصتها إلى الدرجة الأولى اللازمة لاستضافة جائزة كبرى.

وكان تشارلي وايتينغ مدير سباقات الفورمولا واحد قد زار بشكلٍ "غير رسمي" الحلبة الصيف الماضي، حيث زعم فان أورانخي أنّه قد نتج عن تلك الزيارة اقتراح "بعض التعديلات المحدودة" التي تضمّنت إطالة خطّ الحظائر وتوسيع مناطق الصيانة.

وأشار الهولندي إلى أنّ المرحلة التالية ستتمثّل في التباحث في هذه الخطوة الطموحة مع الحكومة وشركات الأعمال من أجل إيجاد الدعم اللازم.

وقال حيال ذلك: "نحتاج لإيجاد تحالف أكبر لجلب حدثٍ مماثلٍ إلى هولندا".

وتابع: "في حال كان ذلك إيجابيًا فسنجلس معًا ونرى ما هو ممكنٌ ونأخذ عائدات الاستثمار في الحسبان".

وأردف: "تتمثّل الخطوة التالية في رؤية المتطلّبات التي ستُطرح وتحتاج عند مرحلة ما للحصول على مكانٍ في الروزنامة".

وفي حين أنّ مدراء البطولة يستهدفون إقامة سباق شوارع ضمن خططهم لإعادة إحياء جائزة هولندا الكبرى، إلّا أنّ مسؤولي مدينتَي أمستردام وروتردام استبعدوا إمكانيّة إقامة سباقٍ فيهما، بالرغم من أنّ بعض الأحزاب السياسيّة المحليّة في روتردام قد حافظت على اهتمامها بفكرة إقامة السباق.

المشاركات
التعليقات
هوندا: أداء محرّك الفورمولا واحد يقترب من "مستوىً لائق"

المقال السابق

هوندا: أداء محرّك الفورمولا واحد يقترب من "مستوىً لائق"

المقال التالي

إكليستون: مقترح محركات 2021 الجديدة "مكلف بشكل كبير"

إكليستون: مقترح محركات 2021 الجديدة "مكلف بشكل كبير"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1