فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

ضعف الأداء في التجارب التأهيليّة "يضع الكثير من الضغط" على ثنائي ريد بُل

قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل بأنّ الافتقار لإعدادات الطاقة الإضافيّة على وحدة طاقة رينو يحدّ سيارة الحظيرة النمساويّة ويضع المزيد من الضغط على كاهل السائقَين لتقديم أداء أفضل في القسم الثالث من التصفيات.

ضعف الأداء في التجارب التأهيليّة "يضع الكثير من الضغط" على ثنائي ريد بُل
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
جاك دينيس، ريد بُل ريسينغ
جاك دينيس، ريد بُل ريسينغ
جاك دينيس، ريد بُل ريسينغ
جاك دينيس، ريد بُل ريسينغ
جاك دينيس، ريد بُل ريسينغ

انطلق ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو من المركزين الخامس والسادس على التوالي في برشلونة، لكنّهما قدّما أداءً أفضل في السباق ليتجاوز الأوّل مشكلة ضرر الجناح الأمامي ليتفوّق على سيباستيان فيتيل محقّقًا المركز الثالث، بينما سجّل ريكاردو أسرع أزمنة السباق.

وعبّر هورنر عن ثقته في أنّ سائقَيه كانا ليُحقّقا نتائج أفضل في حال انطلقا من مراكز متقدّمة.

وقال البريطاني: "أعتقد أنّ الأمر الأساسي بالنسبة إلينا هو محاولة تعزيز تنافسيّتنا خلال فترة ما بعد ظهر السبت، كون المراكز على شبكة الانطلاق مهمّة للغاية".

وأكمل: "ذلك يضع الكثير من الضغط على سائقَينا في القسم الثالث، كونهما يضطرّان لإيجاد المزيد من الأداء كوننا لا نملك القدرة على مجاراة إعدادات محرّكات منافسينا".

وتابع: "نأمل أن يتمّ تقديم المحرّك المقبل قرب سباق مونتريال، نأمل أن تكون هناك زيادة في الأداء".

وعندما سُئل إن كان يتوقّع أن تكون الزيادة كبيرة، أجاب: "ذلك سؤال يجب طرحه على رينو".

وأضاف: "أعتقد بأنّ الموقع على المسار هو الأكثر أهميّة على حلبة مثل هذه. لكن الضرر الذي يحصل يوم السبت يضرّ بسباقك في هكذا حلبات".

وتابع: "بالنظر إلى وتيرة السيارة فقد كنّا عند ذات مستوى لويس هاميلتون، خاصة خلال النصف الثاني من السباق".

وأكمل: "المشكلة أنّه عندما تعلق في الزحام فإنّك تضرّ بسيارتك، وعندما يكون الهواء النقيّ أمامك فمن السهل إدارة الوضع. كان دانيال يتجاوز السيارات المتأخّرة وقمنا بخفض قوّة المحرّك في الحقيقة".

وأردف: "لذلك أعتقد بأنّ الأمر المشجّع أنّ جميع الترقيات عملت بشكلٍ جيّد نهاية الأسبوع وأثبتنا مرّة أخرى أنّ لدينا سيارة تنافسيّة أيّام الأحد".

واعتبر هورنر تحقيق فيرشتابن المركز الثالث بسيارة متضرّرة دفعة معنويّة للهولندي الذي عانى من بداية صعبة للموسم.

وقال حيال ذلك: "أعتقد أنّها كانت عطلة نهاية أسبوع جيّدة لماكس. من الجيّد أن يُحقّق منصّة تتويجه الأولى (هذا الموسم)، كون ذلك يزيد من ثقته".

وأضاف: "تلك بداية موسمه. أعتقد أنّك عندما تواجه فترة صعبة كرياضي فمن الجيّد دائمًا تحقيق نتيجة جيّدة والبدء منها".

المشاركات
التعليقات
بولييه يدافع عن دوره القياديّ مع مكلارين

المقال السابق

بولييه يدافع عن دوره القياديّ مع مكلارين

المقال التالي

تحليل تقني: أهداف مكلارين من تحديثات أنف سيارتها

تحليل تقني: أهداف مكلارين من تحديثات أنف سيارتها
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ
الكاتب آدم كوبر