فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
43 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
91 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
112 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
119 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
147 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
175 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
182 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
203 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
210 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
231 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
246 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
283 يوماً

شتاينر: فريق هاس يُعاقب أكثر من الفرق الأخرى

قال غونتر شتاينر مدير فريق هاس أنّ الحظيرة الأمريكيّة تأثّرت أكثر من العديد من الفرق الأخرى المنافسة في بطولة العالم للفورمولا واحد بالقرارات غير الثابتة من مراقبي السباقات هذا الموسم.

شتاينر: فريق هاس يُعاقب أكثر من الفرق الأخرى
غونتر شتاينر، مدير فريق هاس
كيفن ماغنوسن، هاس
كيفن ماغنوسن، هاس
كيفن ماغنوسن، هاس
كيفن ماغنوسن، هاس
كيفن ماغنوسن، هاس

عبّر كيفن ماغنوسن عن "انزعاجه" من عدم تسليط المراقبين عقوبة بحقّ ماكس فيرشتابن لإجباره على الخروج عن المسار خلال سباق جائزة إيطاليا الكبرى.

ويأتي ذلك بعد أن طلب ماغنوسن من تشارلي وايتينغ مدير سباقات الفورمولا واحد خلال اجتماع السائقين شرح سبب حصوله على عقوبة نتيجة منافسته الحامية مع نيكو هلكنبرغ في المجر بينما تفادى فرناندو ألونسو الحصول على عقوبة بالرغم من قيادته المشابهة مع جوليون بالمر في سبا.

وانضمّ شتاينر إلى ماغنوسن عندما توجّه إلى الحديث إلى المراقبين كي يتمكّن من التعبير عن قلقه بخصوص كيفيّة منح العقوبات.

وقال شتاينر: "تحدّثنا بالأساس حيال ذلك، لكنّنا امتددنا إلى عدم استقرار القرارات بشكلٍ عام وما قلناه في السابق، يبدو أنّ فريق هاس يقع أكثر في الجهة المتقبلة لعدم الاستقرار هذا".

وأضاف: "أكّدوا لي أنّنا لسنا كذلك (لا تتمّ معاملتنا بطريقة غير آمنة)، لكنّني متأكّدٌ من أنّنا كذلك".

وتابع: "تبدأ التناقضات هناك، لسنا متّفقين على هذه المسألة لذلك لا يُمكننا الاتّفاق على الأخرى، سواءً كان ذلك صحيحًا أم لا".

وأردف: "دائمًا عندما نقوم بشيء ما سواءً كانت حادثة تسابق أم لا، تحصل على عقوبة. ذلك ما نعاني بخصوصه، نريد فقط توضيح الأمور".

وأكمل: "هل سيتمّ توضيح ذلك مطلقًا؟ لا أعلم. هناك تناقضات وعدم استقرار. أعلم أنّه ليس بالعمل السهل ولن أودّ القيام به، ولذلك لن أقوم به. لكن إن قمت به على قراراتك أن تكون مستقرّة برأيي".

وقال شتاينر أنّ هذا الموضوع سيتمّ تناوله في الاجتماع المقبل للسائقين خلال جائزة سنغافورة الكبرى مشيرًا إلى أنّ "فيا" تحتاج لإعادة التفكير في كيفيّة تعاملها مع مسألة العقوبات.

وقال حيال ذلك: "أعتقد أنّه سيتمّ تناول المسألة في الاجتماع المقبل للسائقين في سنغافورة للحصول على فهمٍ أفضل عندما تحصل على عقوبة، إذ أنّني أعاني كثيرًا من عدم استقرار المراقبين. لا أتفّهم ذلك".

وأضاف: "من الصعب بلوغ الاستقرار، لكنّهم تمكّنوا من بلوغ ذلك في العديد من الأماكن الأخرى الأكبر من رياضة السيارات. علينا وضع نظامٍ أو أشخاص يُمكن أن يكونوا مستقرّين".

واختتم حديثه بالقول: "لا أعلم ما هو الأفضل، لكن يُمكنهم بالتأكيد إيجاد طريقة للقيام بذلك".

المشاركات
التعليقات
بورشه تؤكد اهتمامها بالمشاركة في الفورمولا واحد لموسم 2021

المقال السابق

بورشه تؤكد اهتمامها بالمشاركة في الفورمولا واحد لموسم 2021

المقال التالي

مستشار هوندا السابق يعود ليشغل منصب المدير التقني لدى "فيا"

مستشار هوندا السابق يعود ليشغل منصب المدير التقني لدى "فيا"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق فريق هاس اف1
الكاتب Lawrence Barretto