فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
44 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
99 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
120 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
148 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
190 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
211 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
218 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
239 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
247 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
284 يوماً

شتاينر: اختبارات صيغ سباقات جديدة تستحقّ المحاولة

قال غونتر شتاينر مدير فريق هاس أنّ اختبارات الفورمولا واحد المزمعة لصيغ سباقات مختلفة في 2020 تستحقّ العناء كون قوانين موسم 2021 لن تكون بمثابة العلاج السحري والشامل لكلّ مشاكل البطولة.

شتاينر: اختبارات صيغ سباقات جديدة تستحقّ المحاولة

حرص القائمون على البطولة على اختبار صيغ عطل نهاية أسبوع مختلفة في 2020، لكنّ مقترح تجربة سباق تصفيات بشبكة انطلاق معكوسة في بعض السباقات المعيّنة قد لاقى معارضة قويّة من قبل سائقي البطولة.

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن رأيه، قال شتاينر أنّه "ليس معارضًا" لاختبار صيغٍ مختلفة، لكنّه شدّد على أنّه سيكون من المهمّ للفورمولا واحد أن تكون "شجاعة بما فيه الكفاية" والاعتراف في حال لم تكن الصيغ الجديدة مجدية.

وقال شتاينر: "عليك إجراء اختبارات وتجارب في بعض الأحيان، لولا ذلك كيف ستكتشف إن كانت نافعة أم لا؟".

وأضاف: "اعني أنّ بوسعنا إجراء المحاكاة، وإن فعلنا ذلك فسينتهي بنا المطاف بالقول: لن نفعل ذلك، هذا لوجود عاملٍ مجازفة. كلّ تغيير يتضمّن مجازفة، لا أحد يريد التغيير".

وأكمل: "لذا أدعم الفكرة، لكن بشرط أنّها إن لم تنجح فيجب أن نكون صادقين بشأن ذلك ولا نواصل القيام بها".

وواصل شرحه بالقول: "السائقون يقولون حاليًا أنّ الأداء ليس متقاربًا بما فيه الكفاية في الوقت الحاضر. أعني أنّنا نعلم ذلك. ماذا يُمكننا فعله؟ سقف النفقات. لا يزال سقف النفقات كبيرًا جدًا في الوقت الحاضر. لذا فإنّ سائقي المقدّمة غير سعداء بذلك، عليهم إخبار فرقهم بضرورة خفض سقف النفقات".

اقرأ أيضاً:

وكانت "فيا" وفرق البطولة قد اتّفقوا على سقف نفقات حُدّد بـ 175 مليون دولار بدءًا من 2021، لكنّ عدّة فرق وسط أوضحت أنّ هذا السقف لا يزال مرتفعًا جدًا، حيث قالت رينو أنّ ذلك قد يدفعها لزيادة حجم الإنفاق، بينما دعى فريق ريسينغ بوينت إلى تقليص ذلك السقف مع تقدّم الأعوام.

وقال شتاينر: "أتفهّم أنّ السائقين يرغبون بالتسابق مع بعضهم البعض، بذات القدر الذي نريده، الجميع يعمل على تلك الفكرة، لكن إن أردنا تحقيق ذلك بسرعة فإنّ السبيل الوحيد سيكون من خلال مزيد خفض سقف النفقات، وهو ما سيكون صعبًا جدًا بالنسبة للفرق الكبيرة".

وأردف: "اتّفقنا على ذلك، لهذا نحتاج للعبور بمرحلة نأمل أن ننزل فيها إلى مستوى أقلّ ممّا لدينا الآن، أعني الفجوة في الميزانيّات مع الفرق الثلاثة الكبرى".

وعندما سُئل إن كان هذا سبب انفتاحه على الصيغ الجديدة لموسم 2020، قال شتاينر: "أجل، يُمكننا دائمًا الاختبار. لا أعتقد بأنّنا نقوم بأيّ شيء خاطئ، كونك تجري اختبارًا على الأقلّ، والكثير يُشاهدونه ويُقدّمون آراءهم، وحينها تُقرّر إن كانت التجربة ناجحة أم لا".

وأضاف: "شخصيًا لا أشعر بوجود حاجة لذلك (سباقات تصفيات بشبكة انطلاق معكوسة)، لكنّ فوم (إدارة الفورمولا واحد) ترغب بتجربة ذلك، ونحن جزء من اللعبة ولا يتمحور الأمر حولنا، بل حول الرياضة".

واختتم بالقول: "هم الخبراء والمروّجون، إنّه عرضهم. لذا نحتاج لمحاولة مساعدتهم لجعل العرض أفضل برأيي".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
حسابات مرسيدس تكشف تكاليف لقب الفورمولا واحد في 2018

المقال السابق

حسابات مرسيدس تكشف تكاليف لقب الفورمولا واحد في 2018

المقال التالي

فيرشتابن: 22 سباقاً في روزنامة الفورمولا واحد ستؤدّي إلى "طلاقٍ في الأطقم"

فيرشتابن: 22 سباقاً في روزنامة الفورمولا واحد ستؤدّي إلى "طلاقٍ في الأطقم"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1