تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

نوربورغرينغ 24 ساعة: خسارة مؤلمة لفريق فيرستابن ريسينغ بعد عطل ميكانيكي متأخر منح مرسيدس الفوز

سلاسل متعددة
نوربورغرينغ 24 ساعة: خسارة مؤلمة لفريق فيرستابن ريسينغ بعد عطل ميكانيكي متأخر منح مرسيدس الفوز

جونكاديلا يرى أنّ خيبة أمل نوربورغرينغ 24 ساعة قد تدفع فيرستابن للعودة

سلاسل متعددة
جونكاديلا يرى أنّ خيبة أمل نوربورغرينغ 24 ساعة قد تدفع فيرستابن للعودة

موتو جي بي: دي جيانانتونيو يفوز بسباق برشلونة بعد حادثين مروّعين

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
موتو جي بي: دي جيانانتونيو يفوز بسباق برشلونة بعد حادثين مروّعين

رالف شوماخر: فيرستابن لن يكون قادرًا على التأقلم إذا انتقل إلى فيراري

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
رالف شوماخر: فيرستابن لن يكون قادرًا على التأقلم إذا انتقل إلى فيراري

سيرجيو بيريز يحدد موعد حصد النقاط بينما تخطط كاديلاك لتطوير سيارتها في كل سباق

كشف فالتيري بوتاس أن فريق كاديلاك يخطط لإجراء تحديثات على سيارته في كل جائزة كبرى خلال السباقات المقبلة، بينما يأمل سيرجيو بيريز أن يثمر هذا التطوير عن تحقيق النقاط قبل العطلة الصيفية.

سيرجيو بيريز، كاديلاك

سيرجيو بيريز، كاديلاك

الصورة من قبل: ويليام ويست

سجّل الفريق الأمريكي ظهوره الأول في الفورمولا 1 خلال جائزة أستراليا الكبرى الأسبوع الماضي، لكنه وجد نفسه بعيدًا نسبيًا عن فرق وسط الترتيب في ملبورن. فباستثناء فريق أستون مارتن-هوندا الذي واجه مشاكل كبيرة، كانت كاديلاك أبطأ بحوالي 1.4 ثانية من السيارة التالية في التصفيات. وأنهى بيريز السباق في المركز السادس عشر بفارق 56 ثانية عن كارلوس ساينز صاحب المركز الخامس عشر، وبفارق دقيقتين و28 ثانية عن آخر مركز يمنح نقاطًا.

ولم يكن ضعف الأداء مفاجئًا لسائقي الفريق، حتى مع ظهور مزوّد المحركات فيراري بمستوى قوي في ملبورن ومنافسته على الفوز.

حيث علّق بيريز على ذلك قائلًا: "كنا نتوقع ذلك ونعرفه مسبقًا. هذه السيارة تم تطويرها منذ فترة طويلة، وهي أساسية جدًا لأن عملية اعتمادها كان يجب أن تتم مبكرًا. لذلك كنا نعلم أن البداية ستكون صعبة دائمًا".

فيما أشار بوتاس إلى أن المشكلة ليست في وحدة الطاقة، مضيفًا: "فيراري أثبتت أنها قادرة على المنافسة في المقدمة، لذا فإن وحدة الطاقة جيدة. كما نحصل على المساعدة منهم أيضًا، إذ يمكننا رؤية طريقة نشر الطاقة التي يستخدمونها وتطبيق الشيء نفسه إذا أردنا. لذلك لا أرى أن استخدام الطاقة هو المشكلة، بل سيارتنا نفسها".

Watch: اف1 في أسبوع: مرسيدس ترمي المنافسين بسهامها الفضية في ملبورن والجدل يتصاعد حول القوانين الجديدة

هذا وأوضح السائق الفنلندي أن المشكلة الرئيسية تكمن في جانب الانسيابية، قائلًا: "نحن نفتقر إلى قدر كبير من الارتكازية، خاصة في الجزء الخلفي من السيارة، وهذا يقيّد خياراتنا في إعداد السيارة لأننا نحتاج إلى حماية القسم الخلفي قدر الإمكان. لكن عندما نحصل على مزيد من الارتكازية سيكون لدينا مجال أكبر للتحسن".

من جانبه، يأمل بيريز أن يتمكن الفريق من "تقليص الفارق سباقًا بعد سباق"، مؤكدًا أن التطوير لن يقتصر على الجانب الانسيابي فقط.

إذ قال المكسيكي: "هناك العديد من المجالات التي سنحقق فيها خطوات كبيرة في السباقات المقبلة، سواء من ناحية العمليات أو حتى الاستراتيجية. أعتقد أنه لو نظمنا سباقنا في ملبورن بشكل أفضل، كان يمكننا تحقيق نتيجة أفضل. كان يمكن اتخاذ قرارات أفضل في الاستراتيجية والتنفيذ، وحتى في التوقفات داخل منطقة الصيانة".

ومع ذلك، أكد بيريز أنه سيكون "متفاجئًا جدًا" إذا فشل الفريق في تطوير سيارته بالنظر إلى الإمكانيات الكبيرة التي يمتلكها، لذلك يضع هدفًا طموحًا للفترة المقبلة.

"آمل أنه بحلول العطلة الصيفية نكون قد سجلنا بعض النقاط بالفعل. المهمة كبيرة بالطبع بسبب الفارق الحالي، لكن هذا الفريق جديد بطريقة مختلفة عن أي فريق جديد آخر دخل الفورمولا 1" قال بيريز.

واختتم: "لدينا جميع الموارد المتاحة، وكذلك الخبرة. هناك الكثير من الأشخاص في الفريق لديهم أكثر من 20 عامًا من الخبرة في هذا المجال".

اقرأ أيضاً:
المقال السابق خلاف بين الفرق: مرسيدس تطالب بتعديل إجراءات الانطلاقة الفورمولا 1 وفيراري تعارض
المقال التالي راسل يهيمن على التجارب الحرة في الصين ومحركات مرسيدس في المراكز الأربعة الأولى 

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟