فورمولا 1
18 أبريل
التجارب الحرّة الأولى خلال
2 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
02 مايو
السباق خلال
18 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
56 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
70 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
77 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
105 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
133 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
140 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
147 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
161 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
168 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
175 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
196 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً

سيدل: على مكلارين "إعادة الإقلاع والتجمّع" من جديد بعد مونزا

يرى أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين أنه بات يتوجب على الفريق "إعادة الإقلاع والتجمّع" بعد جولتَين محبطتَين في سبا ومونزا على التوالي، بالمقارنة مع المنافس الأساسي رينو.

سيدل: على مكلارين "إعادة الإقلاع والتجمّع" من جديد بعد مونزا

خسر كارلوس ساينز الابن مركزاً سادساً محتملاً نظراً لعدم تثبيت إطاره بشكل جيد خلال وقفة الصيانة في مونزا، بينما لم يحرز زميله لاندو نوريس سوى المركز العاشر بعد أن تلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق لتغيير وحدة الطاقة.

وفي بلجيكا، خسر نوريس المركز الخامس في اللفة الأخيرة بسبب مشكلة في المحرك، بينما انسحب ساينز مبكراً.

وخلال أسبوعين فقط، حصلت رينو على تقليص صافٍ للفارق خلف مكلارين بمقدار 25 نقطة، حيث أحرز فريق إنستون المركزين الرابع والخامس في إيطاليا، وتفوق على مكلارين في التصفيات والسباق لكلتا الجولتين.

حيث قال سيدل: "أعتقد أن وتيرة رينو كانت ضمن التوقعات. وسار سباق كارلوس ضمن المتوقع، لذا أعتقد أننا كنا لنحرز المركز السادس، ما كان ليخفف من وقع الضرر بالنظر لما حصل في سبا".

وأكمل: "لذا من الواضح أن ذلك أمر مؤسف أن نخرج بنقطة وحيدة فقط بينما سجلت رينو الكثير من النقاط".

وتابع: "من المهم لنا كفريق أن نعمل على إعادة الإقلاع والتجمع من جديد، تحليل ما حصل وتفاصيله على أمل رفع مستويات الارتكازية على المسار وزيادة مستوى تنافسيتنا".

اقرأ أيضاً:

بالمقابل، أوضح سيدل أنه وحتى مونزا، كان أداء الفريق ضمن وقفات الصيانة جيداً هذا الموسم.

فقال: "ما زال علينا تحليل تفاصيل ما حصل. كان وضعاً فوضوياً مع مسألة الإطار وعدم تثبيته بالشكل الكافي. أدرك ذلك مباشرة لكننا اضطررنا للانسحاب. لسوء الحظ هذه الأمور تحصل".

وأكمل: "من المهم لنا تحليل تفاصيل ما حصل. وأن نعمل على إعادة الإقلاع والتجمع من جديد استعداداً لسنغافورة".

وتابع: "لا أعتقد أن هناك معوّقات تمنعنا، بل علينا فقط التركيز على أنفسنا لضمان تحقيق أفضل النتائج".

واختتم: "كان سباقا سبا ومونزا خطوة إلى الوراء بعد فترة جيدة قبل العطلة الصيفية. ذلك جزء من الرياضة، جزء من عملية التطوير كفريق. من المهم الآن إعادة الإقلاع والمضي قدماً إلى سنغافورة".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
أوكون يجري آخر اختبارات إطارات 2020 وبيريللي تطالب بالمزيد من الوقت

المقال السابق

أوكون يجري آخر اختبارات إطارات 2020 وبيريللي تطالب بالمزيد من الوقت

المقال التالي

فورمولا واحد الإلكترونية: تونيزا سائق فيراري يهيمن على مجريات الجولة الأولى ومرسيدس تعاني

فورمولا واحد الإلكترونية: تونيزا سائق فيراري يهيمن على مجريات الجولة الأولى ومرسيدس تعاني
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق مكلارين