فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
28 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
50 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
105 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
119 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
126 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
140 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
154 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
182 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
196 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
210 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
224 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
245 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
253 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
290 يوماً

سيدل: تسريع جلب التحديثات كان عاملًا أساسيًا في تقدّم مكلارين في 2020

يعتقد أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين أنّ قرار الحظيرة البريطانية بتقديم جلب التحديثات الانسيابية إلى موسم 2020 شكّل عاملًا أساسيًا في تأمين الفريق للمركز الثالث في بطولة الصانعين.

المشاركات
التعليقات
سيدل: تسريع جلب التحديثات كان عاملًا أساسيًا في تقدّم مكلارين في 2020

تمتعت مكلارين بموسم قوي هذا العام، حيث حقق سائقاها كارلوس ساينز ولاندو نوريس منصّة تتويج لكل منهما وتواجدا بشكل منتظم ضمن معركة صدارة مجموعة الوسط.

وحقق الثنائي النقاط على نحوٍ ثابت ما ساهم في التغلب على سيارتي ريسينغ بوينت الأسرع ضمن معركة المركز الثالث.

اقرأ أيضاً:

ويرى سيدل بأنّ عاملًا أساسيًا كذلك في تقدم مكلارين تمثّل في أن فريقه التقني، بقيادة المدير التقني جايمس كي، تعيّن عليه تقديم جلب العديد من التحديثات على السيارة.

هذا وسينتقل الفريق المتمركز في ووكينغ للتزوّد بمحركات مرسيدس في 2021 بعد انتهاء شراكته مع رينو، الأمر الذي يعني بأنّه سيتعيّن على مكلارين استخدام كلا مفتاحَي التطوير من أجل وضع وحدة الطاقة الجديدة على هيكلها الحالي.

وحيث أنّ ذلك التغيير لم يترك سوى مجالًا محدودًا للتطوير خلال العطلة الشتوية - بخلاف الجوانب الانسيابية - فإنّ بعضًا من التحديثات التي كان من المخطط تقديمها في 2021 تمّ تسريع جلبها كجزء من برنامج تطوير طموح خلال الموسم الماضي.

"مع القيود التي ستكون علينا خلال العطلة الشتوية، وعدم امتلاك أيّة مفاتيح تطوير للمحرك، فقد تعيّن علينا الضغط بقوة من أجل تقديم موعد جلب التحديثات التي كنا لنقوم بها على الأرجح في العطلة الشتوية" قال سيدل شارحًا.

وأضاف: "وقد ساهم ذلك في توليد ضغط كبير على فريق التطوير وفريق الإنتاج كذلك في المصنع. لكنني سعيد للغاية بالخطوة التي حققناها مع السيارة خلال العطلة الشتوية الماضية، ومن ثم الخطوة الكلية التي تمكنا من القيام بها مع الأداء على مدار الموسم".

وتابع: "يُظهر ذلك أنّ عملية التطوير لدينا تحت قيادة جايمس تسير على نحوٍ جيّد، مع التوافق الذي رأيناه بين نتائج ديناميكا الموائع الحسابية ونفق الهواء في المصنع وبين الأداء على الحلبة".

في المقابل، أشاد سيدل كذلك بأداء الفريق خلال السباقات في 2020، وكذلك سجل الموثوقية الممتاز لسيارته، وهو ما سمح لساينز ونوريس بتسجيل النقاط على نحو منتظم مع مقاتلة "ام سي ال35".

اقرأ أيضاً:

فقال: "أعتقد بأنّنا حظينا بسيارة تنافسية على مدار الموسم، وكنا بطريقة ما في موقع خوّلنا في معظم الأوقات المرور إلى القسم الثالث من التصفيات، حيث دومًا ما انطلقنا في السباقات من مراكز مكّنتنا من المنافسة على نقاط جيّدة".

واختتم: "الموثوقية كذلك كانت مذهلة في جانب السيارة، حيث لم نواجه انسحابًا واحدًا هذا الموسم، ما يعد خطوة كبيرة بالمقارنة مع العام الماضي. وأخيرًا وليس آخرًا، سائقانا اللذان قاما بعمل استثنائي من جديد على غرار العام الماضي، وساهموا في تسجيل كل تلك النقاط الرائعة".

فرق الفورمولا واحد ستواجه "معضلات" من أجل إدارة إطارات 2021

المقال السابق

فرق الفورمولا واحد ستواجه "معضلات" من أجل إدارة إطارات 2021

المقال التالي

ساينز: الفورمولا واحد بحاجة لأن تصبح رياضة أكثر اعتمادية على السائقين في 2022

ساينز: الفورمولا واحد بحاجة لأن تصبح رياضة أكثر اعتمادية على السائقين في 2022
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1