فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً

سوتشي تدرس إجراء تغييرات على حلبتها لتحسين عملية التجاوز

يخوض منظمو جائزة روسيا الكبرى محادثاتٍ مع رؤساء الفورمولا واحد والاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" حول إجراء تغييراتٍ على حلبة سوتشي من أجل تحسين عملية التجاوز.

سوتشي تدرس إجراء تغييرات على حلبتها لتحسين عملية التجاوز
فالتيري بوتاس، مرسيدس
دانيال ريكاردو، ريد بُل
فيليبي ماسا، ويليامز
سيباستيان فيتيل، فيراري
إستيبان أوكون، فورس إنديا

ساهم التصميم المتعرّج لحلبة سوتشي أوتودروم، إلى جانب السطح الأملس للغاية، في افتقار الجائزة إلى تقديم عرضٍ مثير منذ انضمامها إلى روزنامة الفورمولا واحد في 2014، حيث شهدت السباقات قليلًا من التجاوزات وعدم تنوّعٍ في الاستراتيجيّات المتّبعة من قِبَل الفرق.

وفي ظلّ سعي ليبرتي ميديا لرفع مستويات الإثارة ضمن أحداث البطولة، بدأ التفكير في إدخال تغييرات على بعض الحلبات المستضيفة للسباقات من أجل ضمان أن يقدمّ كلّ حدثٍ الإثارة المأمولة للجمهور.

حيث أشار روس براون العام الماضي إلى السطح الأملس لحلبة سوتشي تحديدًا كجانبٍ يحتاج إلى المعالجة إذا ما رغبنا بتقديم عرض تسابقٍ أفضل.

فقال: "إذا ما نظرنا إلى الحلبات التي تتمتّع بمستويات تآكلٍ منخفضة للغاية، مثل سوتشي، فإنّ التسابق هناك يمثّل تحديًا إذ يُمكن خوض السباق بتوقّفٍ وحيد. إذ أنّ الإطارات لا تتآكل سريعًا، لذا لا نرى فروقاتٍ في الأداء".

وقد كشف مروّجو سباق سوتشي الجُدد الآن بأنّهم يُقيّمون ما بوسعهم القيام به لمعالجة ذلك الوضع.

إذ وعلى الرُغم من أنّهم استبعدوا فكرة تغيير تصميم الحلبة نفسه، إلّا أنّهم ألمحوا بأنّ نوعًا مختلفًا من الأسفلت أو جعل بعض المنعطفات أعرض، ربما يكون كافيًا لتحسين الوضع.

من جهته، صرّح المدير التنفيذي لشركة "روزغونكي" التي استحوذت على حقوق ترويج جائزة روسيا الكبرى أليكسي تيتوف لموقعنا "موتورسبورت.كوم" بأنّ هنالك محادثات متقدّمة حيال ما يُمكن القيام به في هذا الشأن.

حيث قال: "يعلم المشجّعون أنّ الحلبة تفتقر إلى التجاوز بعض الشيء بسبب تصميمها. لذلك فإنّنا نعمل مع تشارلي وايتينغ (مدير سباقات الفورمولا واحد)، «فيا» وإدارة الفورمولا واحد عن كثب من أجل تحسين الوضع".

وأضاف: "نرغب بمحاولة تغيير الوضع عبر إجراء بعض التعديلات التقنية الصغيرة. والتي لن تراها بالضرورة من مقاعد المتفرجين أو على شاشات التلفاز، لكنّنا نأمُل بأن تساهم في تحسين الجانب الرياضي من الجائزة وأن نحظى بمزيدٍ من التجاوزات".

وتابع: "نظريًا، قد تتضمّن تلك التعديلات أيّ شيءٍ من توسيع أو تضييق بعض الأجزاء من الحلبة، إلى تغيير الأسفلت الذي سيؤثّر بدوره على الإطارات ومستوى تآكلها. حيث أنّ ذلك قد يضطرّ الفرق لاتّباع استراتيجيّات مختلفة".

وعند سؤاله عن توقيت إجراء تلك التغييرات، أجاب تيتوف قائلًا: "لا أعتقد بأنها ستكون قبل جولة 2018، لكنّنا نقوم بتقييم تلك الأفكار من أجل تحسين الوضع".

المشاركات
التعليقات
ريد بُل تخشى إمكانية تعزيز مرسيدس لهيمنتها بشكل أكبر في 2018

المقال السابق

ريد بُل تخشى إمكانية تعزيز مرسيدس لهيمنتها بشكل أكبر في 2018

المقال التالي

لوي: موسم 2018 قد يكون مسرحًا لمعركة الألواح الجانبية للسيارات بين الفرق

لوي: موسم 2018 قد يكون مسرحًا لمعركة الألواح الجانبية للسيارات بين الفرق
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب جوناثان نوبل