فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
17 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
37 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
106 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
141 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
169 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
197 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
211 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
225 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
240 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
277 يوماً

ساينز يعترف بأنّه لا يملك تفسيرًا لحادثه في سوزوكا

اعترف كارلوس ساينز الإبن بأنّه لا يملك تفسيرًا لحادثه في التجارب الحرّة الأولى لجائزة اليابان الكبرى، لكنّه أقرّ بأنّ اللوم يقع عليه وحده.

ساينز يعترف بأنّه لا يملك تفسيرًا لحادثه في سوزوكا
سيارة كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو بعد الحادث
كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو
حادث سيارة كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو
حادث سيارة كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو
كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو
كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو

تعرّض سائق تورو روسو لحادثٍ عنيف بعد مرور ما يُقارب 40 دقيقة من عمر الحصّة وذلك بعدما فقد السيطرة على سيارته وارتطم بالحواجز الجانبية، ما تسبّب في رفع العلم الأحمر وإيقاف الحصّة لعدّة دقائق.

وبالرُغم من الأضرار البالغة، كانت سيارة ساينز جاهزة لخوض الحصّة الثانية من التجارب، لكنّه أكمل لفّة واحدة فقط بسبب الأمطار.

"إنّها واحدة من تلك الحوادث التي لا تملك لها تفسيرًا" قال ساينز، مُضيفًا: "كان خطأ من جانبي بكلّ تأكيد، وأمرًا لن أحبّذ تكراره في المستقبل".

وتابع: "نجح الميكانيكيون في إصلاح السيارة في ظرف ساعة ونصف أو ساعتين. فقد قاموا بعملٍ رائع، هنيئًا لهم، إذ يُظهر ذلك التزامهم وأنا أقدّر ذلك للغاية".

يُشار إلى أنّ السائق الإسبانيّ سينطلق من مؤخّرة الترتيب بعد حصوله على عقوبة تراجع 20 مركزًا على شبكة الانطلاق إثر وضع فريقه تورو روسو مكوّنات جديدة على وحدة طاقة رينو.

"علمت بأني سأحصل على عقوبة منذ بعض الوقت، كما علمت كذلك أنّ التجارب التأهيليّة ستتأثّر بذلك" قال ساينز.

وأردف: "سيتعيّن عليّ المحافظة على بعض الإطارات من أجل السباق، كي أحظى بأسرع سباقٍ ممكن، لذا لن يكون يوم الغد عاديًا بالنسبة لي على هذا الصعيد، إذ سأعمل على مُحاكاة السباق، كونه لا يهمّ في أيّ مركزٍ سأتأهّل، حيث سأنطلق من المركز الأخير على أيّة حال. لذلك سأحاول ضمان أن تكون كلّ الإطارات متاحة لي في يوم السباق. لم نقطع الكثير من اللفّات، كما كانت التجارب الحرّة الأولى صعبة لناحية الوتيرة التي امتلكناها".

وأكمل: "أعتقد بأنّنا كنّا نضغط بشدّة، لكن حتّى عندما كان الوضع كذلك، لم نكن سريعين للغاية، لذا فإنّ لدينا ما نحلله للغد. أن نرى إذا ما كان سيكون بمقدورنا إيجاد بعض السرعة. على أيّة حال، كان اليوم صعبًا للغاية".

في المقابل قال ساينز أنّ الفريق كان يفكّر بالفعل في الحصول على عقوبة التراجع في سوزوكا، بيد أنّ المشاكل التي واجهت الحظيرة الإيطاليّة في ماليزيا جعلت التغيير أمرًا لا بُدّ منه.

"قمنا بتقييم الوضع بعض الشيء على أساس أدائنا هنا العام الماضي. فقد علمنا أنّ سوزوكا كانت على الأرجح أضعف الحلبات بالنسبة لنا. ولكن على أيّة حال، اضطررنا إلى القيام بذلك التغيير بسبب المشاكل التي واجهناها في ماليزيا" قال ساينز.

واختتم: "أدركنا أننا لا نملك أيّ قطعٍ إضافيّة لوضعها على السيارة، لذلك اضطررنا بشكلٍ أو بآخر للقيام بذلك التغيير، بيد أنّه كان من المُخطط إلى حد ما أن نحصل على العقوبة هنا، أو في السباقات القادمة. لكنّني ولسوء الحظ سأواجه بعض العقوبات الإضافيّة خلال المتبقي من الموسم".

المشاركات
التعليقات
باتون: بقيت في الفورمولا واحد لعام أطول من اللازم

المقال السابق

باتون: بقيت في الفورمولا واحد لعام أطول من اللازم

المقال التالي

الفورمولا واحد تخوض محادثاتٍ من أجل إقامة سباق في فيتنام

الفورمولا واحد تخوض محادثاتٍ من أجل إقامة سباق في فيتنام
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة اليابان الكبرى
الموقع سوزوكا
قائمة السائقين كارلوس ساينز الإبن
قائمة الفرق ألفا تاوري
الكاتب آدم كوبر