فورمولا 1
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
41 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
48 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
62 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
76 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
83 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
132 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
160 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
167 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
202 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
251 يوماً

ساينز: ريسينغ بوينت ما تزال تُخفي أداءها الحقيقي

المشاركات
التعليقات
ساينز: ريسينغ بوينت ما تزال تُخفي أداءها الحقيقي
01-03-2020

يعتقد كارلوس ساينز سائق مكلارين أنّ ريسينغ بوينت تُخفي الوتيرة الحقيقية لسيارتها "مرسيدس الزهرية" المثيرة للجدل، وأنّ الفريق الذي يتزوّد بمحرّكات الصانع الألماني قد يكون بين متصدّري فرق الوسط في موسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا واحد.

تُمثّل سيارة ريسينغ بوينت الجديدة "آر بي20" عزوفًا راديكالي عن سابقتها، إذ تتشابه كثيرًا في التصميم الكلي والتفاصيل الانسيابية مع سيارة مرسيدس الفائزة ببطولة العالم العام الماضي "دبليو10"، وهو تطوّر وصفته الفرق الأخرى "بالمُقلق".

وبينما يجعل اختلاف كميّات الوقود وتركيبات الإطارات من المستحيل فكّ شفرة الترتيب الهجومي للفرق هذا الموسم بشكل كامل بعد فترتي التجارب الشتوية، لكنّ ساينز أشار إلى أنّ ريسينغ بوينت لم تُظهر بعد كامل قدراتها بعد بعض اللفّات المذهلة التي قطعتها بسلاسة في بداية التجارب.

اقرأ أيضاً:

"أعتقد بأنّ كلّ فريق وفي مرحلة ما من التجارب، يقدّم أزمنة قوية للغاية، لذا من الصعب جدًا معرفة من سيكون في صدارة فرق الوسط أو في الخلف" قال ساينز.

وأضاف: "أرى بأنّ ريسينغ بوينت وحتّى ألفا توري في رأيي يُمثّلان على الأرجح أخطر فريقين ضمن منافسينا. فريقنا لا يملك صورة واضحة لمدى الفارق بيننا وبين الثلاثة الكبار، لكنّنا سنرى ذلك على الفور في التجارب الحرّة في ملبورن، عندما نعتمد ذات كمية الوقود أو أقل أو أكثر".

وتابع: "ضمن فرق الوسط، كانت ريسينغ بوينت سريعة للغاية خلال كامل التجارب. حيث خرجوا إلى الحلبة في أوّل يوم وسجّلوا دقيقة و17.3 ثانية. ومنذ ذلك الحين لم يتحسّنوا كثيرًا كوني لا أعتقد بأنّهم رغبوا بذلك حينها، لكنّ ذلك الزمن في البداية، في اليوم الأوّل، قد أثار إعجابنا جميعًا، وأعلم بأنّهم سيكونون سريعين للغاية".

يُشار إلى أنّ مكلارين قد أكملت الموسم الماضي في صدارة فرق الوسط على صعيد النقاط، لكنّ ساينز يتوقّع أن تكون المعركة خلف ثلاثي الصدارة أكثر احتدامًا هذا الموسم.

اقرأ أيضاً:

فقال: "وضعنا ارتكازية جيّدة على السيارة، إذ أنّنا أسعد ممّا كنّا قبل 12 شهرًا. الشعور على السيارة أفضل بكثير، ولا سيّما في المقطعين الأوّل والثاني (على حلبة برشلونة)، حيث نحظى بتوازن جيّد للغاية. علينا أن نضع في الحسبان اختلافات الفرق في كميات الوقود المستخدمة أو أوضاع المحرّك في التجارب".

واختتم: "علينا مواصلة تحليل أدائنا. كما أنّ الاختلافات التي نحاول تحديدها، حيث ترى 10 كلغ تكافئ ثلاثة أو أربعة أعشار من الثانية، لذا من المستحيل استنتاج أمر حاسم، كونه ومع ثلاثة أعشار من الثانية ضمن مجموعة الوسط فإنّك تتراجع من المركز السابع إلى الـ 17. لذا من يملك الأعشار الثلاثة الأخيرة؟ أو من استخدم الأعشار الثلاثة الأخيرة؟ لا أحد يعلم".

المقال التالي
راسل: ويليامز ما تزال "أبطأ سيارة" في 2020

المقال السابق

راسل: ويليامز ما تزال "أبطأ سيارة" في 2020

المقال التالي

فيراري تعترف بأنّ محرّكها "ليس بقوة العام الماضي"

فيراري تعترف بأنّ محرّكها "ليس بقوة العام الماضي"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1