فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
42 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
90 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
111 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
146 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
174 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
202 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
230 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
245 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
282 يوماً

ساينز: البرازيل "بالتأكيد" أفضل سباق لي في الفورمولا واحد

لا يعتري كارلوس ساينز أيّ شك بأنّ شقّ طريقه من آخر الترتيب مُحرزًا أوّل منصّة تتويج له في الفورمولا واحد في البرازيل يُمثّل أفضل سباق خاضه في حياته.

ساينز: البرازيل "بالتأكيد" أفضل سباق لي في الفورمولا واحد

عاد الإسباني من الإخفاق في تسجيل زمن في التصفيات على الحلبة إنترلاغوس بسبب مشكلة على المحرّك، إلى عبور خط النهاية في البرازيل بالمركز الرابع، قبل أن يرث المركز الثالث بسبب العقوبة التي تلقّاها لويس هاميلتون.

وقال ساينز أنّه كان ضمن "وضع الهجوم الكامل" طوال السباق، على الرُغم من التزامه في البداية باستراتيجية التوقّف الواحد التي علم بأنّها ستتركه عرضة للهجوم في المراحل الختامية.

وعند سؤاله من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن تقييمه لهذا السباق، قال سائق مكلارين: "إنّه الأفضل في مسيرتي. كونه كان سباقًا طبيعيًا. كان جافًا، وكان السائقون بين استراتيجيتي التوقّف الواحد والتوقّفين والتزمنا نحن بالأولى".

وأضاف: "تعيّن عليّ القيام ببعض حركات التجاوز في اللفّات القليلة الأولى، وقد فعلت ذلك. كان هناك تجاوز على (سيرجيو) بيريز والذي كان جيّدًا للغاية ومن تلك اللحظة بدأت عملية إدارة الإطارات، إذ تمكّنت من تمديد طلعتي على إطارات سوفت ومن ثمّ على تركيبة ميديوم. بعد ذلك بدأت بتجاوز (لانس) سترول، لاندو (نوريس) وآخرين، وعلى نحوٍ مفاجئ وجدت نفسي في المركز الثامن".

وتابع: "بعد ذلك، جاء اتّخاذ قرار إمّا بالتوقّف أو المواصلة، إذ قررنا عدم إجراء وقفة الصيانة، إذ ولأوّل مرّة نغامر بعض الشيء وقد أتى الأمر أُكله. كما كان مناسبتا استئناف السباق بعد سيارتَي الأمان الأصعب في حياتي".

اقرأ أيضاً:

ولم يجد ساينز كذلك تفسيرًا لقدرته على التشبّث بمركزه عند نهاية السباق، مع تراجع أداء إطاراته على نحوٍ كبير.

حيث قال: "لا أعلم كيف تمكّنت من ذلك، إذ لم أمتلك فعليًا أيّ تماسك. كانت الإطارات تلتف حول نفسها على الغيار الرابع والخامس على إعادة الانطلاقة حيث كنّا بطيئين للغاية، لذا لم أتمكّن من وضع أيّ طاقة في الإطارات".

واختتم: "وصلت إلى المنعطف الأوّل، أغلقت المكابح، ولم أجد تماسكًا على الإطلاق، لكننّي بطريقة ما تمكّنت من اختيار الخط الصحيح. ربما ساعدتني مهارات الراليّات في التحكّم أكثر بالسيارة! ومنذ تلك اللحظة تعيّن عليّ فقط الدفاع عن مركزي، الدفاع فقط قدر استطاعتي، وتمكّنا من إكمال السباق".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
ريكاردو غير منزعج من أداء ريد بُل-هوندا "المثير للإعجاب" في البرازيل

المقال السابق

ريكاردو غير منزعج من أداء ريد بُل-هوندا "المثير للإعجاب" في البرازيل

المقال التالي

بينوتو: فيراري "محظوظة" لتصادم فيتيل ولوكلير هذا الموسم

بينوتو: فيراري "محظوظة" لتصادم فيتيل ولوكلير هذا الموسم
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة البرازيل الكبرى