ساينز الأسرع أمام فيرشتابن في التجارب الحرّة الثانية في مونزا
سجّل كارلوس ساينز الإبن الزمن الأسرع في عطلة نهاية أسبوع جائزة إيطاليا الكبرى للفورمولا واحد حتّى الآن متفوّقًا على ماكس فيرشتابن في التجارب الحرّة الثانية.
لم يُضيّع أيّ أحدٍ أيّ وقتٍ وسرعان ما بدأت اللفّات السريعة تتوالى في ظلّ استخدام الجميع لإطارات "ميديوم".
وكان الأداء متقاربًا جدًا في الأمام بين فيرشتابن ولوكلير، حيث فصلت بينهما 0.004 ثانية فقط مع نهاية سلسلة المحاولات الأولى في ظلّ مواصلة الجميع البحث عن حدود سياراتهم.
وعاد فيرشتابن مبكّرًا على إطارات "سوفت" وتمكّن من تحسين زمنه بنصف ثانية في الصدارة.
لكنّ العلم الأحمر رُفع بعد ذلك بقليل بعد تعطّل سيارة هاس الخاصة بميك شوماخر واضطراره لإيقافها إلى جانب المسار.
واستؤنفت الحصّة بعد ذلك بعشر دقائق وعاد السائقون لإتمام طلعاتهم، حيث قفز ساينز إلى الصدارة مُسجّلًا 1:21.664 دقيقة.
وتفوّق الإسباني على فيرشتابن بـ 0.143 ثانية، بينما حلّ لوكلير ثالثًا على بُعد 0.05 ثانية عن فيرشتابن في ظلّ ابتعاد ثلاثتهم عن البقيّة.
وكان لاندو نوريس على رأس البقيّة في المركز الرابع على بُعد 0.6 ثانية عن الصدارة، وتقدّم البريطاني الشاب على مواطنه جورج راسل الذي تذمّر قائلًا: "السيارة تحتكّ بسطح المسار أكثر الآن".
وعاد البريطاني للتذمّر لاحقًا حول طريقة توفير النظام الهجين للطاقة كذلك.
وذهب المركز السادس إلى سيرجيو بيريز الذي كان بعيدًا عن ثلاثيّ الصدارة، لكنّه حلّ أمام لويس هاميلتون الذي اشتكى من أداء سيارته مرسيدس هو الآخر.
وتواجد إستيبان أوكون في المركز الثامن على متن سيارة ألبين، وكانت وتيرته متقاربة للغاية مع زميله فرناندو ألونسو الذي حلّ خلفه مباشرة، فيما أكمل أليكسندر ألبون ترتيب العشرة الأوائل.
وعلى صعيد محاكاة المسافات الطويلة فإنّ ريد بُل تمتّعت بالوتيرة الأفضل مجدّدًا، إلى جانب مستويات تآكل إطارات متدنية بالمقارنة مع فيراري، كما كانت مرسيدس أفضل حالًا هي الأخرى.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | السائق | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | معدّل السرعة كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | فيراري | فيراري | 24 | 1:21.664 | 255.373 | |||
2 | 1 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | ريد بُل | 27 | 1:21.807 | 0.143 | 0.143 | 254.926 | |
3 | 16 | شارل لوكلير | فيراري | فيراري | 23 | 1:21.857 | 0.193 | 0.050 | 254.771 | |
4 | 4 | لاندو نوريس | مكلارين | مرسيدس | 29 | 1:22.338 | 0.674 | 0.481 | 253.282 | |
5 | 63 | جورج راسل | مرسيدس | مرسيدس | 24 | 1:22.386 | 0.722 | 0.048 | 253.135 | |
6 | 11 | سيرجيو بيريز | ريد بُل | ريد بُل | 26 | 1:22.394 | 0.730 | 0.008 | 253.110 | |
7 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | مرسيدس | 25 | 1:22.503 | 0.839 | 0.109 | 252.776 | |
8 | 31 | إستيبان أوكون | ألبين | رينو | 29 | 1:22.728 | 1.064 | 0.225 | 252.088 | |
9 | 14 | فرناندو ألونسو | ألبين | رينو | 28 | 1:22.752 | 1.088 | 0.024 | 252.015 | |
10 | 23 | ألكسندر ألبون | ويليامز | مرسيدس | 24 | 1:22.835 | 1.171 | 0.083 | 251.763 | |
11 | 3 | دانيال ريكاردو | مكلارين | مرسيدس | 26 | 1:22.911 | 1.247 | 0.076 | 251.532 | |
12 | 24 | غوانيو جو | ألفا روميو | فيراري | 30 | 1:22.938 | 1.274 | 0.027 | 251.450 | |
13 | 77 | فالتيري بوتاس | ألفا روميو | فيراري | 26 | 1:22.993 | 1.329 | 0.055 | 251.283 | |
14 | 10 | بيير غاسلي | ألفا تاوري | ريد بُل | 25 | 1:23.135 | 1.471 | 0.142 | 250.854 | |
15 | 22 | يوكي تسونودا | ألفا تاوري | ريد بُل | 31 | 1:23.217 | 1.553 | 0.082 | 250.607 | |
16 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | فيراري | 25 | 1:23.557 | 1.893 | 0.340 | 249.587 | |
17 | 5 | سيباستيان فيتيل | أستون مارتن | مرسيدس | 26 | 1:23.731 | 2.067 | 0.174 | 249.069 | |
18 | 18 | لانس سترول | أستون مارتن | مرسيدس | 27 | 1:23.785 | 2.121 | 0.054 | 248.908 | |
19 | 6 | نيكولاس لاتيفي | ويليامز | مرسيدس | 23 | 1:23.982 | 2.318 | 0.197 | 248.324 | |
20 | 47 | ميك شوماخر | هاس | فيراري | 9 | 1:24.586 | 2.922 | 0.604 | 246.551 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
أبرز التعليقات
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.