ساوبر أصلحت "التصميم الخاطئ" في نظام "دي.آر.أس" عقب حادثة إريكسون

المشاركات
التعليقات
ساوبر أصلحت
01-09-2018

أوضح تشارلي وايتيغ مدير السباقات في الفورمولا واحد أن ساوبر أصلحت "الخطأ الصغير في التصميم" لنظام الحد من الجر "دي.آر.أس" عقب حادثة ماركوس إريكسون العنيفة خلال التجارب الحرة لسباق مونزا.

خسر إريكسون السيطرة على سيارته ساوبر ليرتطم بالحاجز وينقلب عدة مرات، وذلك عقب مشكلة في عمل نظام "دي.آر.أس" إذ أشار فريدريك فاسور مدير الفريق إلى أنّ المشكلة وراء ذلك لها علاقة بتصميم الجانح الخاص لمونزا الذي يستعمله الفريق.

ونفى وايتينغ تعليقات كارلوس ساينز الابن حول أن "دي.آر.أس" يشكل خطراً على السائقين.

فقال: "خضنا بالمسألة مع ساوبر، ونحن نعلم ما حصل. لنقل أن المشكلة كانت خطأ صغيراً في التصميم، الأمر الذي تمّ تصحيحه".

وأكمل: "لكن بشكل عام، ليست لدينا أية مخاوف حيال نظام ’دي.آر.أس’ على الحلبات عالية السرعة".

وأوضح وايتينغ أن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" مسرور من الطريقة التي صمدت فيها سيارة ساوبر عقب الحادثة.

فقال: "أعتقد أنها قاموا بعمل رائع. عند النظر إلى عنف الحادثة تلك، نجد أن الإطارات بقيت مرتبطة بالسيارة، وتلك شهادة كبيرة على قوتها، وقوة السيارة ككل".

وأضاف: "التركيز السابق كان على الطوق، لكننا رأينا الكثير من التحسينات طوال السنوات على قوة الهيكل، مع التصاميم الخاصة بالصدمات، دعائم المقعد التي تعتبر مثالاً جيداً، إضافة إلى تموضع قمرة السائق".

واختتم: "كل تلك الأمور معاً ساعدت ماركوس البارحة".

فورمولا 1 - المقال التالي
فيتيل يتفوّق على هاميلتون ويتصدّر التجارب الحرّة الثالثة في مونزا

المقال السابق

فيتيل يتفوّق على هاميلتون ويتصدّر التجارب الحرّة الثالثة في مونزا

المقال التالي

الظهور الأوّل لرئيس فيراري الجديد كاميليري يُنبئ بوجهة جديدة للقلعة الحمراء

الظهور الأوّل لرئيس فيراري الجديد كاميليري يُنبئ بوجهة جديدة للقلعة الحمراء
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق ساوبر
نوع المقالة أخبار عاجلة