فورمولا 1
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
51 يوماً
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
65 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
72 يوماً
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
86 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
121 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
149 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
156 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
191 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
240 يوماً

سائقو هوندا بصدد التراجع على شبكة الانطلاق في روسيا

المشاركات
التعليقات
سائقو هوندا بصدد التراجع على شبكة الانطلاق في روسيا
26-09-2019

سيتلقّى ماكس فيرشتاين ورفقائه ممّن يتزوّدون بمحرّكات هوندا في فريقَي ريد بُل وتورو روسو عقوبات تراجع على شبكة انطلاق جائزة روسيا الكبرى في خطوة استراتيجية لتقديم محرّك جديد من قِبَل الصانع الياباني.

قدّمت هوندا الخصائص الرابعة من محرّكها في جائزة بلجيكا الكبرى مع سائق تورو روسو دانييل كفيات، على الرُغم من أنّ فيرشتابن، وزميله في ريد بُل ألكسندر ألبون وسائق تورو روسو الآخر بيير غاسلي لم يعتمدوه حتّى الجولة التالية في إيطاليا.

وقُبيل سباق روسيا، وبعد إكمالهم جولتين مع محرّك الخصائص الرابعة، أعلنت هوندا أنّ سائقيها الأربعة سيحصلون على محرّك احترق داخلي جديد.

إذ سيمنحهم ذلك محرّكًا بأميالٍ أقل لجائزة اليابان الكبرى الأسبوع المُقبل، سباق الموطن لهوندا، كما ينبغي أن يزوّد كلا الفريقَين بالمحرّكات الضرورية لإكمال الموسم من دون تغييرات إضافية.

اقرأ أيضاً:

وسيتعرّض كل من فيرشتابن، ألبون وغاسلي لعقوبة التراجع خمسة مراكز من مكان تأهلهم في سوتشي كونهم سيحصلون فقط على محرّك احتراق داخلي جديد.

مع ذلك، فقد آثرت هوندا تغيير كلّ المكوّنات على وحدة طاقة كفيات، وعليه سيبدأ الروسي سباق موطنه من مؤخّرة الترتيب.

وقد تمتّعت هوندا بمستوى جيّد من الموثوقيّة هذا الموسم، لكنّ برنامج تطويرها العدائي، مع التحديثات الإضافية التي تجلبها بالمقارنة مع منافساتها، قد وضعها ضمن جدول مختلف عن الآخرين حيث تستخدم المحرّكات بمعدّل مرتفع للغاية.

فعلى سبيل المثال، فإنّ الخصائص الرابعة الجديدة لفيرشتابن ستمثّل محرّك الاحتراق الداخلي الخامس له هذا الموسم، بالمقارنة مع سائقي مرسيدس وفيراري الذين استخدموا فقط ثلاثة نسخ من هذا المكوّن لكل منهم حتى الآن.

فيما سينتقل كفيات وغاسلي إلى نسختيهما السادسة والسابعة من المحرّك على التوالي، على الرُغم من أنّ هذه الأرقام قد تبدو كبيرة بعض الشيء بسبب التغييرات الإضافية التي تمّت في بداية الموسم.

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
فيتيل: الفوز باللقب هو "الطريقة الوحيدة" لعودة فيراري من جديد

المقال السابق

فيتيل: الفوز باللقب هو "الطريقة الوحيدة" لعودة فيراري من جديد

المقال التالي

فرق الفورمولا واحد قلقة إزاء قيود قوانين تصاميم 2021 المفرطة

فرق الفورمولا واحد قلقة إزاء قيود قوانين تصاميم 2021 المفرطة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة روسيا الكبرى