سائقو الفورمولا واحد محبطون من تغيير موضع حد السرعة في خط الحظائر

عبر سائقو الفورمولا واحد عن إحباطهم من التغييرات في موقع حد السرعة القصوى لخط الحظائر في حلبة بول ريكار الفرنسية، حيث قرر الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، تغييره قبل جائزة فرنسا الكبرى.

جورج راسل، مرسيدس

في المواسم السابقة، كان حد السرعة القصوى في خط الحظائر الذي يبلغ 60 كيلومتراً ينتهي مباشرة بعد آخر منصة من منصات الفرق، قريباً من خط البداية-النهاية، وكان بوسع السائقين التخلص من ذلك الحد والبدء بالتسارع من تلك النقطة.

لكنّ خط الحظائر نفسه يمتد لمرآب آخر غير مستعمل من قبل الفرق.

ويبدو أنه خلال اجتماع "فيا" يوم الخميس لتفقد المسار، قرر مدير السباق إدواردو فريتاس ونائبه نيلز فيتيك أن هذه المقاربة تحمل نوعاً من المخاطرة، لأنه وفي حال خسر أحد السائقين السيطرة أثناء التسارع قد ينحرف نحو المرآب أو قد يعرض العاملين في المنطقة للخطر.

لذا قررا نقل نهاية منطقة الحد من السرعة حتى مخرج خط الحظائر.

نتيجة لذلك القرار، باتت وقفة الصيانة تكلف الفريق 3.5 - 4 ثوانٍ إضافية، بالتالي فإن أية استراتيجيات كانت الفرق تخطط لها يوم الخميس، ستضطر لمراجعتها، كما أن ذلك قد يدفعها أكثر نحو اعتماد استراتيجية توقف وحيد.

المسألة الثانية في أن السائق بات يحمل سرعة أقل مع الخروج من منطقة الصيانة بالتالي سيصبح من الأصعب عليه الدفاع عن مركزه بالتوجه إلى المنعطف الأول بعد التوقف.

وشكك بعض السائقين في ذلك التغيير خلال الاجتماع، لكن تم اتخاذ القرار بناء على دواعي السلامة

محدد السرعة

محدد السرعة

تصوير: فيا

وضمن تحديث لمذكرة فريتاس مدير السباق اليوم السبت، تم وضع إشارة سهم في مخرج منطقة الصيانة لمنح السائقين تحذيراً بوجود سيارة ضمن المنصة.

حيث جاء في المذكرة: "تم وضع إشارة رقمية في حائط المنصة قريباً من المخرج. في كل مرة تخرج فيها سيارة من المنصة يظهر سهم يُعلم السائقين على المسار بوجود سيارة تغادر المنصة".

يشار إلى أن مسألة أخرى برزت خلال النقاشات يوم الجمعة وهي الحفف الجانبية الطويلة التي كانت تتواجد في عدد من منعطفات بول ريكار والتي اشتكى منها سيباستيان فيتيل بشكل خاص.

حيث أشار إلى أن عدداً من السائقين في فئات الناشئين قد تعرضوا لأذية بسبب الخروج فوقها مذكراً بحوادث حصلت في أوستن العام الماضي والتي أدت في النهاية إلى إزالة تلك الحفف.

وبعد دراسة المسألة يوم الجمعة أوضح فريتاس أن تلك الحفف في المنعطف 5 و15 قد أزيلت.

المشاركات
التعليقات

تغطية مباشرة لتصفيات جائزة فرنسا الكبرى 2022

لوكلير يُحرز قطب الانطلاق الأوّل بعد إتقان فيراري لاستراتيجيّة عامل السحب في فرنسا

أحدث الأخبار

بيريز "لا يمكنه تحمّل" سباق آخر دون نقاط في موسم 2023 للفورمولا واحد

بيريز "لا يمكنه تحمّل" سباق آخر دون نقاط في موسم 2023 للفورمولا واحد

F1 فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى

بيريز "لا يمكنه تحمّل" سباق آخر دون نقاط في موسم 2023 للفورمولا واحد بيريز "لا يمكنه تحمّل" سباق آخر دون نقاط في موسم 2023 للفورمولا واحد

أستون مارتن: ألونسو لم يكن ليفوز في موناكو لو انتقل مباشرة لإطارات "انترميديت"

أستون مارتن: ألونسو لم يكن ليفوز في موناكو لو انتقل مباشرة لإطارات "انترميديت"

F1 فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى

أستون مارتن: ألونسو لم يكن ليفوز في موناكو لو انتقل مباشرة لإطارات "انترميديت" أستون مارتن: ألونسو لم يكن ليفوز في موناكو لو انتقل مباشرة لإطارات "انترميديت"

مكلارين تستعين بكبير مهندسي ريد بُل مارشال كمدير تقني جديد

مكلارين تستعين بكبير مهندسي ريد بُل مارشال كمدير تقني جديد

F1 فورمولا 1

مكلارين تستعين بكبير مهندسي ريد بُل مارشال كمدير تقني جديد مكلارين تستعين بكبير مهندسي ريد بُل مارشال كمدير تقني جديد

فاسور يدافع عن استراتيجية فيراري في موناكو وسط إحباط ساينز

فاسور يدافع عن استراتيجية فيراري في موناكو وسط إحباط ساينز

F1 فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى

فاسور يدافع عن استراتيجية فيراري في موناكو وسط إحباط ساينز فاسور يدافع عن استراتيجية فيراري في موناكو وسط إحباط ساينز

تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم

تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم

برايم
برايم
فورمولا 1

تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم

تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟

تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟

برايم
برايم
فورمولا 1

تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟ تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

برايم
برايم
فورمولا 1
سكوت ميتشيل

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟ تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

برايم
برايم
فورمولا 1
آدم كوبر

تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021 تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا

تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا

برايم
برايم
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
إد سترو

تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا

تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو

تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو

برايم
برايم
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
إد سترو

تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو

تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة

تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة

برايم
برايم
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
إد سترو

تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة

تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل

تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل

برايم
برايم
فورمولا 1
بين أندرسون

تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل

اشترك