فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
28 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
50 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
105 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
119 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
126 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
140 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
154 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
182 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
196 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
210 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
224 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
245 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
253 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
290 يوماً

سائقو الفورمولا واحد سيتباحثون في واقعة رافعة تصفيات تركيا مع ماسي

سيتطرّق سائقو بطولة العالم للفورمولا واحد إلى مسألة تواجد رافعة على المسار عند استئناف تصفيات جائزة تركيا الكبرى نهاية الأسبوع الماضي وذلك ضمن اجتماعهم بمايكل ماسي مدير سباقات الفورمولا واحد في البحرين نهاية الأسبوع الجاري.

المشاركات
التعليقات
سائقو الفورمولا واحد سيتباحثون في واقعة رافعة تصفيات تركيا مع ماسي

انطلق القسم الثاني من تصفيات تركيا في ظلّ تواجد رافعة على المسار تعمل على نقل سيارة نيكولاس لاتيفي العالقة.

وبالرغم من التلويح بالأعلام الصفراء المزدوجة، إلّا أنّ السائقين لم يكونوا سعداء على الإطلاق حيال ما حدث، وذلك في ظلّ بعض الذكريات الأليمة من حادثة جول بيانكي التي أدّت إلى وفاته خلال جائزة اليابان الكبرى 2014.

وفي حين أنّ ماسي قال أنّ الواقعة جاءت نتيجة إعلامه بأنّ الرافعة ستكون قد غادرت الموقع بحلول الوقت الذي تصل فيه السيارات إلى ذلك الموقع، إلّا أنّ ذلك لم يكن مبرّرًا كافيًا بالنسبة للبعض.

وقال سيباستيان فيتيل سائق فيراري الذي يشغل منصب مدير جمعيّة سائقي الجائزة الكبرى "جي بي دي إيه" مجدّدًا اليوم الخميس أنّه لا يجب التسامح على الإطلاق مع أخطاء كهذه.

وقال حيال ذلك: "أعتقد بأنّ الجميع يعلم ما حدث والجميع يعلم أنّه لا يجب التسامح مع ذلك. من الواضح أنّ ذلك كان ذلك خطأً وصل إلى ذلك الحدّ. يجب التعامل معه".

وأضاف: "أعتقد بأنّ الأمر الأساسي هو عدم تكرار ذلك مجدّدًا، كوننا نعلم العواقب التي قد تنجرّ عن ذلك".

وأكمل: "لهذا السبب أعتقد بأنّه من المهمّ التعامل مع المسألة، وهو ما سنفعله من عدّة أصعدة وجوانب. ومثلما قلت فإنّ من المهمّ عدم تكرار ذلك".

بدوره قال رومان غروجان مدير "جي بي دي إي" الآخر: "أجل، تمّ التباحث في المسألة وأعتقد بأنّنا سنتطرّق إليها خلال اجتماع السائقين. أعتقد بأنّ جميع السائقين على كلمة واحدة ولا نريد تكرار ذلك مجدّدًا".

أمّا كيمي رايكون، الذي كان من بين أوّل السائقين الذين وصلوا إلى موقع الرافعة، فقد قال أنّ الاقتصار على الأعلام الصفراء المزدوجة لم يكن كافيًا.

وقال: "علمت بأنّ ذلك سيحدث كونهم كانوا لا يزالون يعمولن على إبعاد السيارة عندما بدأت الحصّة".

وأضاف: "من الواضح أنّنا عندما عبرنا فإنّ الأعلام الصفراء كانت مرفوعة هناك. لكنّ تلك الظروف زلقة، ومهما أبطأت من سرعتك، فإنّك قد تفقد السيطرة على السيارة وذلك غير مثالي".

تجارب ساينز الأولى مع فيراري قد تكون على سيارة 2018

المقال السابق

تجارب ساينز الأولى مع فيراري قد تكون على سيارة 2018

المقال التالي

مركز الوصافة في البطولة "لا يهمّ" بالنسبة لفيرشتابن

مركز الوصافة في البطولة "لا يهمّ" بالنسبة لفيرشتابن
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1