فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
289 يوماً

سائقا رينو يلقيان باللوم على انخفاض الارتكازية حيال ضعف الأداء خلال التصفيات في سوزوكا

أنحى كل من نيكو هلكنبرغ وجوليون بالمر باللائمة على انخفاض الارتكازية عقب ضعف الأداء الذي عانت منه رينو خلال التجارب التأهيلية لسباق جائزة اليابان الكبرى.

المشاركات
التعليقات
سائقا رينو يلقيان باللوم على انخفاض الارتكازية حيال ضعف الأداء خلال التصفيات في سوزوكا
نيكو هلكنبرغ، رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو
جوليون بالمر، رينو
جوليون بالمر، رينو
جوليون بالمر، رينو
جوليون بالمر، رينو وجوليون بالمر، رينو

لم يتمكن ثنائي رينو من اجتياز القسم الثاني للتجارب التأهيلية، إذ تأخر هلكنبرغ بفارق 0.130 ثانية عن الزمن الذي كان ليمنحه الانتقال إلى القسم الثالث.

وهي المرة الثانية فقط خلال السباقات السبعة الأخيرة التي لا ينجح فيها هلكنبرغ بالتأهل ضمن المراكز العشرة الأولى على شبكة الانطلاق.

فقال: "وجدنا أنفسنا متأخرين بعض الشيء خلال التصفيات. عادة، تبدأ السيارات بالتحسن شيئاً فشيئاً وكذلك التوازن، لكنّ اليوم حصل العكس".

وأكمل: "أخذت أعاني أكثر فأكثر، في نهاية المطاف كنت أكافح للتغلب على فرط انعطاف السيارة".

وأضاف: "أفضل لفاتي كان ينقصها 0.15 ثانية كي تمنحني التأهل إلى القسم الثالث، لكنني كنتُ أقود بهذه الطريقة وكانت خطرة للغاية. لذا كان الأمر محبطاً بعض الشيء".

وحين سئل حيال نقاط ضعف رينو، أجاب هلكنبرغ: "تحسين توازن السيارة بعض الشيء، وكذلك التماسك. خلال المقطع الأول، لم نبدُ تنافسيين وذلك أمر لم نفهمه بشكل جيد بعد".

عقوبة تغيير المحرك

من جهته، سينطلق بالمر – الذي تأهل بالمركز الـ 14 – من المركز الـ 18 وذلك بعد أن تلقى عقوبة التراجع 20 مركزاً على شبكة الانطلاق نتيجة تغيير محركه مساء يوم الجمعة.

حيث كرّر أقوال زميله: "كان الأمر محبطاً بعض الشيء. أعتقد أننا لا نحظى بارتكازية جيدة مع السيارة، وذلك هو إحساسي".

وأكمل: "خلال المقطع الأول، لم نكن تنافسيين كما يجب، بالرغم أنه من المفروض أن يكون ملائماً لسيارتنا. أعتقد أننا نفتقد بعض مستويات الارتكازية".

بالمقابل، أكد بالمر أنّ رينو كانت تتوقع العقوبة على محركه في مرحلة ما قبل نهاية الموسم، لكنه لا يتوقع أن يعاني من أية مشاكل أخرى خلال بقية السباقات.

فقال مختتماً كلامه: "كنا نتوقع ذلك، منذ مونزا، كنا نعلم أننا سنعاني من ذلك في مرحلة ما".

بالمر يُشارك في آخر سباقٍ له مع رينو في اليابان

المقال السابق

بالمر يُشارك في آخر سباقٍ له مع رينو في اليابان

المقال التالي

ريكاردو: كنت أتوقّع أن تكون ريد بُل أكثر قربًا من مرسيدس في سوزوكا

ريكاردو: كنت أتوقّع أن تكون ريد بُل أكثر قربًا من مرسيدس في سوزوكا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة اليابان الكبرى
الموقع سوزوكا
قائمة السائقين جوليون بالمر , نيكو هلكنبرغ
قائمة الفرق فريق رينو اف1
الكاتب جايمي كلاين