فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
20 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً

رينو: من المتأخر للغاية فرض تجميد تطوير المحركات قبل موسم 2022

قالت رينو أنه من المتأخر للغاية فرض تجميد لمحركات  الفورمولا واحد منذ بداية موسم 2020، بالرغم من الدعم المتزايد لهذه الفكرة.

رينو: من المتأخر للغاية فرض تجميد تطوير المحركات قبل موسم 2022

مع رغبة ريد بُل الشديدة بتجميد تطوير المحركات مع نهاية الموسم المقبل، كي تتمكن من الاستحواذ على قسم هوندا للمحركات، بدأت المحادثات بين الفرق والاتحاد الدولي للسيارات "فيا" من أجل مناقشة المسألة.

وبينما أشارت فيراري إلى أنها تنوي الموافقة على تجميد تطوير المحركات في حال تمّ تقديم محركات جديدة في 2025، ترى رينو أن الوضع ليس واضحاً بعد.

ومع إيقاف سعي رينو السابق لتجميد المحركات منذ موسم 2022 من قبل ريد بُل العام الماضي، بدأت بالاستثمار وبشكل مكثف على تطوير محرك جديد تماماً لذلك الموسم.

وأشارت العلامة الفرنسية إلى أنها ليست تماماً ضد فكرة تجميد تطوير المحركات قبل اعتماد مجموعة قوانين جديدة للمحركات، لكنّ خطتها لتطوير وحدة طاقتها خلال الموسم المقبل لن تعمل في حال تمّ تجميد تطوير المحركات قبل 2022.

حيث قال مارسين بودكوفسكي المدير التنفيذي لدى رينو: "نحن لسنا ضد الفكرة طالما أنها ضمن الإطار الزمني الصحيح. القوانين التقنية كما هي اليوم - حتى يتم تغييرها - تمثل تحديداً لعملية التطوير منذ 2023. إنها أشبه بتجميد، نظراً لعدم وجود أية مساحة إضافية ممكنة للتطوير سواء في محرك الاحتراق الداخلي أو وحدة استعادة الطاقة منذ 2023. كما أن هناك حزمة قوانين جديدة قادمة في 2026".

وأردف: "أعتقد أن هناك الكثير من الكلام حيال التوقعات لهذه القوانين، وذلك منطقي أن نتمكن من تحديد المجموعة المناسبة من القوانين، وربما مجموعة أفضل من الحالية. من ثمّ أعتقد أن تجميد المحركات في مرحلة ما خلال 2020. حسناً، إن كان التوقيت هو نهاية 2022 أو منتصفه، فيمكن مناقشة ذلك. لذا نحن ضمن الفكرة العامة لهذه المسألة".

وتابع: "لكن كما تعلمون، لا يمكننا القول أننا سنجمّد المحركات بدءاً من 2021 على سبيل المثال، لأن ذلك متأخر جداً. لقد دخلنا بالفعل في برامج تطوير محرك له دورة حياة محددة".

اقرأ أيضاً:

بالمقابل، لا ترى رينو أي سبب منطقي يجعلها تغيّر من جدول عملها كي يناسب ريد بُل وهوندا، خاصة وأن منافسيها قرروا عدم تجميد تطوير المحركات عندما كانت العلامة الفرنسية ترغب بذلك.

لكن بودكوفسكي قال أن رينو منفتحة على إيجاد حلّ مناسب، خاصة لناحية توقيت اعتماد القوانين الجديدة.

فقال: "لقد ضغطنا من قبل من أجل تجميد المحركات. لكن قرار الجميع كان بعدم التجميد. الآن، استثمرنا كثيراً في محركنا الجديد".

وتابع: "علينا إيجاد حلّ مناسب طالما أنه منطقي. ذلك هو موقفنا بصراحة. لذا دعونا نبحث عن الحلول، وليس فقط لأن هوندا فجأة قررت أن برنامج الفورمولا واحد مكلف جداً، بالرغم من أن هذا لم يكن موقفهم من قبل".

واختتم: "لكن كذلك، لأنه الأمر الصحيح. دعونا نجد صيغة المحركات الصحيحة للمستقبل، والوقت المناسب لاعتمادها".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
وولف يُحذّر من حرب الوقود والزيوت في الفورمولا واحد

المقال السابق

وولف يُحذّر من حرب الوقود والزيوت في الفورمولا واحد

المقال التالي

"فيا" تتخلى عن شطب الأزمنة إثر خرق حدود المسار في البحرين

"فيا" تتخلى عن شطب الأزمنة إثر خرق حدود المسار في البحرين
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق فريق رينو اف1